Hay varias cosas.
Si se fija en la wiki las líneas dee BNSF van de la parte centro a la parte oeste del país:
https://en.wikipedia.org/wiki/BNSF_Railway#/media/File:BNSF_Railway_system_map.svg
El propio Warren ya apuntaba en 2010 que la población americana estaba basculando al oeste y que eso debería beneficiarles en ese negocio de BNSF:
Given the shift of population to the West, our share may well inch higher.
En 2015 también se hacia eco El Mundo de este hecho de que los USAnos se estaban moviendo hacia la costa oeste:
https://www.elmundo.es/internacional/2015/04/28/553eb7c6e2704e8b778b456f.html
Buffett comenta/veladamente amenaza todos los años en las cartas que la adecuada retribución por parte del regulador tanto para BNSF cómo BHE actúa en beneficio de ambas partes debida a la gran importancia de estos servicios y las innumerables inversiones que tienen que hacer anualmente para mantenerlos funcionando.
Vamos, hace un poco lo que no hacen aquí Pallete y otros directivos que trabajan para Moncloa vs sus accionistas..."Si no me retribuyes las inversiones correctamente, no invierto un euro"
En 2015 ya decía esto:
BNSF moves about 17% of America’s intercity freight (measured by revenue ton-miles), whether transported by rail, truck, air, water or pipeline. In that respect, we are a strong number one among the seven large American railroads (two of which are Canadian-based), carrying 45% more ton-miles of freight than our closest competitor. Consequently, our maintaining first-class service is not only vital to our shippers’ welfare but also important to the smooth functioning of the U.S. economy.
A menos que abuse o USA se vuelva de Pablemos entiendo que si no le remuneran correctamente las inversiones empezaría a no atender los tramos no rentables y que lo absorban las sobrecargadas autopistas USAnas (si pueden). Y luego se fumaría un puro virtual con Munger y diría aquello de pues aquí paz y después gloria.
Ley Universal: El Estado se expande hasta ocupar todos los recursos disponibles