Yo es que no soy nada optimista con Renault, pero es verdad que podria sonar la flauta
Desde ya decir que el potencial de Renault de 100 euros, olvidate, eso de huerta de soto jr. olvidate, la financiera tambien olvidate,
Renault deberia pivotar a premium o a generalista premium, porque en lowcost tiene enemigos fuertes que no van a pararse, con politicas empresariales que no son como las de aqui, ahora francia puede haber bloqueado las subvenciones a coches electricos fuera de Europa, es decir, chinos, para que no canibalicen las ventas de Renault y stellantis, sin embargo estas automovilisticas ya estan plantando fabricas en Europa, que pese a que deban competir en cierta igualdad de condicciones laborales, hay mucha trampa... por ejemplo, los componentes? y si vienen de fuera ? baterias , que es el 40% del precio del coche... y si vienen de fuera ?, aun que se ensamble aqui... luego tenemos el margen... y si trabajan con margen al 0% ? los chinos ya han demostrado ser capaces de hacerlo para matar a la competencia... no han sido los primeros... los Japoneses lo hicieron en la decada de 1980-1990, trabajar a margenes 0% y a dia de hoy los japos trabajan a margenes casi como los chinos
Hay muchas cosas que pueden salir mal... y en Europa continente pro-android... son muy dados a telefonos chinos.. Xiaomi, ya tiene su propio coche... y si repite exito de coche frente a los que ya tienen un xiaomi?
El caso aqui la cuestion aqui, es que si los chinos van a hacer coches EV mas baratos y de la misma calidad que los lowcost europeos, en un mundo de libre comercio, entonces, donde queda las lowcost europeas? , y todo esto sin contar la embestida de Tesla en generalistas y lowcost.. que es actualmente el fabricante con la mejor innovacion tecnologia automovilistica EV que hay... que hasta donde el gana dinero, algunas empresas chinas, lo pierden, y eso ya es decir.
_foro.jfif?1707576745 "Mucha fuerza ahí...")