El Bar de los Pufforeros. Inversión de la A a la Z: Fondos, ETF, planes de pensiones, acciones, metales preciosos, etc

No sé si esto responde a tu pregunta.

https://www.rankia.com/blog/economia-petroleo-geopolitica/6243120-por-fin-alguien-grito-rey-esta-desnudo

Hay una parte que comenta sobre como va el coche eléctrico.

Saludos.

Que conste que yo no estoy en contra de la tesis del petroleo a 100-120 dolares sostenido, nunca he estado en contra de esa tesis

Pero si estoy en contra de la demanda de petroleo incremental, creo que la gente que piensa asi se equivoca, por la capacidad de crecimiento de los coches EV, y el efecto osborne y la curva de adopcion emergente.

Dicho todo esto, en YTD 2023, 9.000.000 de coches EV vendidos a nivel mundial, ocupando un 11% de las ventas totales, lo cual, ya no solo es lo que se vende hoy, sino lo que se reemplaza para siempre desde hoy, incluso aun que dejara de crecer la venta de coches EV desde hoy mismo y se mantuviese asi... el mix electrico tenderia a ese 11%, dilapidando el 11% de los casi 50 millones de barriles de petroleo que se usan al dia en transporte rodado, es decir, unos 4 millones y pico de barriles de petroleo. 

Lo siento, no es correcto.

Los vehículos eléctricos ligeros (coches) consumen unos 25 millones de b/d. El 11% es sobre las ventas actuales, lo que importa es la flota total. Si han vendido 40 millones de coches eléctricos sobre 1.400 millones es un 2,8%. ES decir, todos los coches eléctricos circulando en 2023 ahorran 700.000 b/d, cuando el crecimiento de este año ha sido 2,3 millones de b/d.

No tengo ninguna duda que la demanda de petróleo terminará cayendo en el futuro cercano, pero hay que distinguir si cae por la reducción de la oferta o por la sustitución de la demanda por la transición energética.

De momento (y en las perspectivas de IEA, EIA, Opep, Rystad, etc) la demanda continurá creciendo con fuerza en 2024-2025, mientras la oferta, a tenor del artículo que he posteado, tendrá dificultades para seguir la demanda.

Solo una opinión.

Saludos.       

No solo se venden coches ligeros electricos, tambien furgonetas electricas, camiones electricos y ahora mismo estan ya vendiendo las primeras maquinarias agricolas electricas. 

Respecto a la demanda en 2024/25, podra seguir incrementandose, pero dudo mucho que en 2030 no haya caido.

Las ventas de eléctricos en Noruega y Alemania no solo no han crecido en 2023, sino que se han hundido. Ambos son líderes en Europa (uno por penetración y otro por volumen total) y dan una pésima perspectiva (aunque reconozco debe ser temporal, al reducir las subvenciones) . Solo China mantiene el tipo. 

En cuanto a camiones pesados eléctricos y otras maquinarias, si me puedes facilitar el % de penetración, nos haríamos una idea ... (adelanto que es infinitesimal).

Saludos.  

Es que Quark... vosotros en 2019 estabais con que el coche EV no se iba a vender y que iba a ser a hidrogeno y bla bla bla.

Estamos en 2023 y el 11% de las ventas mundiales son electricas, que puede tener un año malo, 2024 puede.. pero mas rapido de lo que piensas seran un 20% mundiales, y luego un 30%, y luego un 50%.... y llegara al 80% y al 100%, y pasara con todo, camiones, tractores, furgonetas... 

¿Mande? @bacalo

https://youtu.be/bUE4a9n-4wQ?si=Y6RXPEQXLJZ7sZOs&t=9730

Pero si en USA precisamente es donde es más fácil no palmar los dividendos.

Efectivamente, no eres fiscalista.

Estamos hablando de una estrategia para evitar el impuesto al muerto, que en el caso de acciones 🇺🇸, puede llegar al 40%, pero no de las plusvalías, sino del valor de la cartera. 

Imagínate, tienes una cartera de 10 Mill. Uncle Sam, al palmarla una persona física no residente legalmente en 🇺🇸, se puede quedar legalmente con hasta 4Mill. 

No hay convenio con 🇪🇸 en este tributo, por lo que tus herederos, con los 6Mill que les quedan, tienen que pasar por hacienda para liquidar este impuesto de nuevo.

Esto es lo que, a día de hoy, establecen ambas legislaciones (🇺🇸🇪🇸), independientemente de donde tengas depositadas las acciones (broker europeo o americano). Otra cosa es que no se esté aplicando por diferentes motivos. 

En cuanto a la doble imposición de dividendos, se puede evitar invirtiendo en FI de acumulación, cualquier indexado que no reparta dividendos te sirve. 

Hay mucho más que debatir, sobre cómo usar ese dinero por el propietario real de la SL sin pasar por hacienda mientras está vivo. Si, sin  pagar plusvalías al usarlo, obviamente dentro de la legalidad. 

Wow. Brutal.
https://www.eleconomista.es/tecnologia/amp/12666450/sam-altman-busca-inversores-necesita-cuatro-veces-el-pib-de-espana-para-financiar-la-escasez-de-chips-de-chatgpt-

siempre se ha dicho que en materias primas hay que mirar el ciclo de la oferta, no el de la demanda (siempre que esta no sea 0, claro).
Mira lo que ha pasado con el uranio, con todos los anuncios en Europa de que cierran centrales parecía no tener futuro. Pero es que en otras partes del mundo siguen construyendo reactores, porque las necesidades simplemente en Asia de electricidad son enormes; 
y lo importante, en el lado de la oferta, a 20$ la libra, todos menos probablemente solo los kazajos perdían dinero. Yo me salí cuando había doblado el precio, y luego ha doblado otra vez, hasta 100$.
Me temo que con el petróleo va a pasar lo mismo: ¿qué habrá más vehículos eléctricos? sí, pero también más híbridos o solo de gasolina, más la demanda de la aviación o el transporte pesado, más los plásticos, y la oferta en muchos sitios no dejan que crezca por el rollo woke ESG. Creo que las petroleras van a ganar mucho dinero, como lo están haciendo ya, a cotizaciones ridículas, especialmente las americanas, que no están tan presionadas como Repsol u otras europeas a invertir en proyectos ruinosos de renovables por la competencia que hay de tirar los precios de los Kw solares o eólicos.

No soy un gran conocedor de Cisco, la verdad; pero en lo que yo sé (que no es tanto como con Intel), Cisco son una empresa aburrida (y esto es bueno) que son líderes en su sector; no es un sector maravilloso, sino que tiene un crecimiento limitado, y cuando eres el líder de un sector que no crece mucho, tú tampoco vas a crecer mucho, pero ese crecimiento limitado va recogido en el PER y por tanto no va a caer la cotización porque el crecimiento no sea a lo Tesla.

No tendría ningún problema en invertir en Cisco aunque no pudiera venderlas en los próximos 10 años, desde luego no me parece la nueva Intel. No tiene el potencial de una Apple, Amazon, etc, pero eso ya está adecuadamente recogido en el precio.

la doble imposición de dividendos no tengo tan claro que se evite con fondos, probablemente se mitigue en parte respecto a lo que te pasa cuando inviertes directamente como particular. 
Te lo digo porque he mirado las cuentas anuales de gestoras como Magallanes y AZvalor,etc, siempre tienen una cantidad no despreciable de retenciones sobre dividendos que declaran irrecuperables, y eso que recurren a empresas especializadas en su recuperación; echando cuentas, eran unas cuantas décimas sobre el valor del fondo, superior por ejemplo a lo que cobran de comisión de depositario.

Totalmente de acuerdo en todo, excepto en lo de vender algo en máximos. No compres más cuando está en máximos... pero no vendas tampoco, he visto subidas en bolsa del 10.000%, y todas ellas empezaron por estar en máximos, después estaban en un 200%, luego en un 500%... y todos los que venden en máximos se llevan las migajas, mientras que el que no vende es el que se forra.

las ventas de eléctricos han estado soportadas por las ayudas. En 2023 se han hundido en los países que las han cortado (China, Noruega, Alemania, como cita Quark). La gente no se rasca el bolsillo más de lo necesario.
 Es el dilema: los gobiernos no pueden soportar las ayudas eternamente: dejan de recaudar los impuestos en la compra, que se convierten en subvenciones, con lo que el flujo se revierte: en lugar de recaudar más, dedican dinero recaudado por otro lado a las subvenciones. Tampoco recaudan los impuestos especiales sobre la gasolina. Ni el impuesto de circulación que tb está subvencionado. Y como también comentamos, encima son subvenciones de los pobres a los ricos.
 Es lo que pasó con el comercio electrónico: al principio, hacían la vista gorda con el IVA y se pagaba donde estaba el comerciante, que era un país de baja fiscalidad, hasta que el mercado creció y dijeron que a pagar el IVA de donde vive el comprador.

Aparte está lo que hemos comentado en otros mensajes: la gente se está dando cuenta del coste de las reparaciones (y eso que a muchos todavía no les ha tocado cambiar la batería entera...), el elevado coste de los seguros y encima que la red de recarga es una mierda: escasa y con mal mantenimiento, y no sabes cuánto te van a cobrar, los precios son opacos y con enormes diferencias. Todo el rollo de que el coste total de propiedad con el tiempo es menor, es bastante dudoso.Se basa en que recargues en tu casa con tarifa barata y en precios de seguros y mantenimiento irreales.

Todo este chiringuito de subvenciones funciona cuando la cuota del producto subvencionado es muy pequeña, pero cuando crece, es insostenible para las finanzas públicas.
Y aparte, hay que ver cuál es el "TAM" real del coche eléctrico: la gente que vive en pisos sin garaje, por ejemplo ¿cómo se va a comprar un coche eléctrico, dónde lo recarga? Los que viven en zonas rurales,  que necesitan desplazamientos largos, lo mismo.
Esta semana leía un comentario de un gestor americano y decía que en EE.UU el mercado real ahora mismo para el coche eléctrico es la gente que vive en casas independientes en los suburbios de las grandes ciudades, que van y vienen al trabajo y les vale con la autonomía del vehículo, pero que ese segmento es menos de la mitad de la población.