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Seguimiento de aerolíneas

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Seguimiento de aerolíneas
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Seguimiento de aerolíneas
Página
18 / 18
#256

Re: Seguimiento de aerolíneas
Be quick or be dead
De momento parece que Francia va a convertir los €4.000 millones prestados en acciones, hasta alcanzar el 30% de la compañía, lo que lógicamente diluirá al resto de accionistas, 

Esto es como una ampliación de capital, digo yo. Aunque por otro lado muestra una clara intención de no dejar caer a la compañía por parte del gobierno francés, lo que era de esperar por otra parte.

Pero claro, ¿cuantas veces más lo van a hacer hasta que la compañía vuelva a ser viable por si sola? Eso no lo puede saber nadie con exactitud.

https://www.cnbc.com/2021/04/06/france-to-become-biggest-air-france-shareholder-with-capital-hike.html
#259

Re: Seguimiento de aerolíneas

Top 100
Misterpaz
 Ryanair ha anunciado este lunes unas pérdidas netas de 815 millones de euros en todo el año fiscal, ya que las restricciones debido al Covid-19 hicieron que sus niveles de tráfico cayeran un 81%. 
#260

Re: Seguimiento de aerolíneas
No puede ser, si es la compañía estrella, es el futuro que heredará los cielos, ha sido elegida por el mismísimo Juan1980, a diferencia de IAG que acabará en la oscuridad.


#261

Re: ¿Quién tiene aerolíneas en cartera? Airbus e IAG
Objetivo alcanzado en AIRBUS  casi  +12%
 IAG Aún dentro de la figura, avanza +6.38%
AIRBUS completada operativa y objetivo
AIRBUS completada operativa y objetivo
#262

Re: Seguimiento de aerolíneas

Top 100
Droblo
 
 
#263

Re: Seguimiento de aerolíneas
Betaca2
Tenéis alguna de aeropuertos analizada?
#264

Re: Seguimiento de aerolíneas

Top 100
Misterpaz
 
La compañía aérea italiana Alitalia ha anunciado a través de su cuenta de Twitter que suspende la venta de billetes para viajar a partir del 15 de octubre y cancela los vuelos programados desde entonces.

Los pasajeros con reserva para después de esa fecha, podrán reprogramar el viaje para una fecha anterior al 15 de octubre o solicitar el reembolso.

Si sustituyen su billete, los pasajeros pueden cambiar la reserva o el itinerario de su viaje original. El cambio de reserva consiste en cambiar su vuelo por otro anterior al 15 de octubre, pero con el mismo destino. Esta opción es gratuita.

También es posible cambiar el destino para viajar antes de esa fecha o desviar su vuelo. Pero esto puede suponer un coste adicional si el precio de los vuelos es diferente. Si el nuevo vuelo es más barato, no habrá reembolso de la diferencia de precio y no se podrán cambiar los vuelos internacionales por los nacionales o viceversa.

La aerolínea echará finalmente el cierre después de que Italia haya luchado por encontrar inversores para salvar a la aerolínea en quiebra puesta bajo administración estatal en 2017. La situación ha empeorado por la pandemia que hizo que los vuelos se quedaran en tierra en todo el mundo durante meses.

El periódico italiano 'Corriere Della Sera' estima que hay unas 250.000 personas que deben volar con Alitalia después del 15 de octubre, por lo que el gobierno italiano ha puesto a disposición un fondo de 100 millones de euros, que serán destinados a reembolsos y reubicación de los pasajes en otras empresas.


NACE LA NUEVA ITA.

En paralelo a esta situación, la nueva Italia Trasporto Aereo (ITA) comenzará a vender sus primeros billetes para comenzar a funcionar a partir del próximo 15 de octubre.

La Autoridad Nacional de Aviación Civil italiana (ENAC) expidió el 18 de agosto de 2021 el Certificado de Operador Aéreo (COA) y la Licencia de Explotación de Transporte Aéreo a la compañía aérea Italy Transport Air (ITA), sucesora de Alitalia.

La nueva compañía operará inicialmente con una flota de 52 aviones, de los cuales siete deberán ser de fuselaje ancho, con la previsión de alcanzar los 80 aviones a finales de 2022, y más de 105 en 2025. Con una red inicial de 45 destinos y 61 rutas en 2021, ITA pretende ampliar la red a 74 destinos y 89 rutas en todo el mundo a finales de 2025. 

#265

Re: Seguimiento de aerolíneas

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Misterpaz
 
Norwegian registró un beneficio neto de 155 millones de euros en el primer semestre de 2021, en comparación con una pérdida de 468 millones de euros en el mismo período en 2020, según ha informado este martes la aerolínea.

El consejero delegado de Norwegian, Geir Karlsen, ha destacado que la compañía se encuentra ahora en "una posición financiera mucho más sólida" y puede planificar el futuro con "renovada confianza y enfoque", aunque los resultados continúan viéndose muy afectados por las restricciones internacionales de viaje.

En el segundo trimestre de 2021, la empresa emergió con éxito del proceso de 'Examinership' en Irlanda y de 'Reconstrucción' en Noruega, lo que mejoró el capital social en 1.045 millones de euros.

Hasta junio, los ingresos totales alcanzaron los 58 millones de euros, un 92% menos en comparación con los 697 millones de euros en el mismo período del año pasado.

Por su parte, el resultado neto de explotación (Ebit) se redujo un 56% durante los primeros seis meses del año en comparación con el mismo periodo de 2020, hasta alcanzar los 217 millones de euros.

Durante el primer semestre, la aerolínea transportó a 590.000 pasajeros, un 89% menos con respecto al mismo periodo de 2002, cuando se alcanzaron los 5,31 millones de pasajeros.

Además, la oferta (ASK) se redujo un 94% y la demanda disminuyó un 96%, mientras que el factor de ocupación se sitúa en un 78,3%, 28,8 puntos porcentuales menos.

Al final del primer semestre de 2021, la flota total estaba compuesta por 51 aviones, con hasta 32 aviones que estuvieron operativos durante ese periodo, debido a las restricciones de viaje y la menor demanda.

Además, la compañía ha señalado que las reservas a futuro continúan aumentando en respuesta a la relajación de las restricciones de viaje y la implementación de programas internacionales de vacunación. 

#266

Re: Seguimiento de aerolíneas

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Droblo
 
 
#267

Re: Seguimiento de aerolíneas

Top 100
Droblo
 
 
#268

Emirates gana 2.526 en su primer trimestre fiscal, el beneficio más alto de su historia

Top 100
Droblo
 
Emirates ha registrado un beneficio neto de 10.100 millones de AED (2.526,53 millones de euros) en el primer semestre de su año fiscal, más del doble que un año antes, lo que representa una cifra de beneficio semestral récord para la compañía.

Según ha destacado Emirates este jueves, el beneficio bruto de explotación (Ebitda) alcanzó los 20.600 millones de AED (5.239 millones de euros), un 34% más que en el mismo periodo del año anterior.

Los ingresos de Emirates Group ascendieron a 67.300 millones de AED (17.122 millones de euros), un 20% más gracias a la fuerte demanda de transporte aéreo en todo el mundo, lo que ha seguido una trayectoria ascendente desde que se levantaron las últimas restricciones a los viajes tras la pandemia.

A finales de septiembre, la posición de caja de la compañía era de 42.700 millones de AED (10.853 millones de euros), un 0,47% por encima de la que presentaba a final del pasado año fiscal, que acabó el 31 de marzo de 2023.

El presidente y consejero delegado del grupo, Ahmed bin Saeed Al Maktoum, ha destacado que estos resultados son "un logro tremendo que habla por sí solo y de muestra del talento y del compromiso dentro de la organización".

Para el segundo semestre, la compañía espera que la demanda siga siendo sólida en todas las divisiones a la vez que se mantiene vigilante ante el aumento de los precios del combustible, el fortalecimiento del dólar, la inflación y la geopolítica 

#270

Norwegian gana 158 millones de euros en 2023, un 73% más, y logra beneficio operativo récord

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Droblo
 
Norwegian registró en 2023 un beneficio neto de 1.736,9 millones de coronas noruegas (158,4 millones de euros), cifra que mejora en un 73% las ganancias de la aerolínea en 2022, según ha informado este viernes la compañía.

Los ingresos operativos de Norwegian alcanzaron los 25.539,3 millones de coronas noruegas (2.252,4 millones de euros), un 35% más que en 2022, mientras que el beneficio operativo (Ebit) aumentó un 49%, hasta 2.232 millones de coronas noruegas (196,4 millones de euros), "la cifra más alta en la historia de la empresa".

El margen operativo de la aerolínea se situó en 2023 en el 9%, marcando también cifra récord para la compañía, y su posición de liquidez mejoró hasta acabar el año en 9.500 millones de coronas (836,19 millones de euros).

"Estoy encantado de anunciar que Norwegian logró beneficios récord en 2023. Nuestra base de clientes leales siguió creciendo y estamos agradecidos por la confianza que nos depositan", ha destacado en un comunicado Geir Karlsen, consejero delegado de Norwegian.

En el cuarto trimestre de 2023, la aerolínea obtubo un beneficio neto de 152,8 millones de coronas noruegas (13,4 millones de euros), frente a las pérdidas de 119 millones de coronas noruegas (10,5 millones de euros) del mismo periodo de 2022.

Entre octubre y diciembre, la empresa obtuvo un beneficio operativo de 328 millones de coronas (28,87 millones de euros) y un beneficio antes de impuestos de 208 millones de coronas (18,31 millones de euros)

A cierre del año, la flota de Norwegian estaba compuesta por 87 aviones, de los que 20 eran aviones 737 MAX8 de última tecnología.


DIVIDENDO Y PREVISIONES PARA 2024

Norwegian ha informado de que su consejo de administración tiene la intención de proponer la junta general de accionistas de este año un dividendo de 0,60 coronas (0,053 euros) por acción con cargo al ejercicio 2023.

La distribución de dicho dividendo está sujeta a la aprobación de los tenedores de los instrumentos de deuda de la empresa. Si no se obtiene dicha aprobación, el consejo ha propuesto depositar el importe del dividendo en un fondo para su posterior distribución.

De cara a 2024, la compañía prevé un beneficio operativo de entre 2.500 y 3.200 millones de coronas (de 220 a 282 millones de euros) en el caso de cumplirse ciertos supuestos.

Norwegian está aumentando su flota, hasta aproximadamente 90 aviones, para la temporada alta de verano y pronostica un crecimiento de la producción de aproximadamente el 12% para todo el año 

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