Tipos de interés al alza en negocios con deudas muy grandes.
Problemas de sobre oferta, FCF menguantes.
Eso es lo que le pasa al sector y por eso está siendo diezmado.
Freedom is driven by determination
Me refiero en concreto a INSW, ahora mismo deben estar en breakeeven (antes he escrito heaven, en que estaría pensando), y con la flota depreciándose, a estos precios de los rates no pierden pasta, pero la flota se les deteriora, si se alarga mucho la situación pues necesitarán dinero para comprar barcos, y no lo ganarán, osea dilucion.
Madre mía STNG y sobre todo NAT, vaya dos díitas que llevan, y esto no ha terminado.
no puede pasar eso... si todas las navieras quiebran, quién transportaría el LNG o petroleo?.. igual debe quebrar alguna para reducir la oferta de transporte y subir los spot rates... quiénes caerán?
Sobrevivirán las más solventes, y ganarán mucho. Y hasta el próximo ciclo. De ahí la importancia de tirarse a por las que tienen las espaldas más anchas y aguantar el chaparrón.
Pierden los accionistas.
Los barcos pasan a otras manos y sigue habiendo sobre oferta
Freedom is driven by determination
A otras manos con cash o crédito que en este sector no abunda, los mismos barcos en menos manos, para los que sobrevivan es un negocio redondo, para los que no...
ufff. eso acojona.. espero que seamos de los supervivientes; al menos hoy, TK, TKP y INSW son de las que menos palo se llevan por ahora, aunque TOO y TNK van bien zurradas