Hablas como un autotentico fanboy de tesla que no ve que su empresa cada vez es menos exclusiva, creeis que estais frente a un Apple y al final os quedareis en un samsung..
Bajo laboratorio yo tambien saco coches increibles, espero que el roadaster no sea ese coche que se auncia en 2020 genera retrasos para 2021 y las primeras unidades se entregan en 2022.
Para tu informacion AUDI R8 e - tron presentado en 2015 y posteriormente retirado, ya tenia 500 kilometros de autonomia.
Respecto a china y las megafabricas, a parte de que puede tirarse tranquilamente año y medio en que esa fabrica este operativa, esa fabrica puede costar otros 5.000 millones de euros facilmente, ya que la de USA le costo 6.000 millones en 2018, que tienen que salir de algun lado, del FCF de tesla que actualmente sigue siendo negativo,
Tiene que abrir otra en Europa, otros 5.000 millones fuera, entre las fabricas que tienen que abrir y demas, necesita el FCF de al menos 3 años, con ganancias, y en 2019 debe ganar algo, en 2020 al menos ganar 5.000 millones para que en 2021-2022 tenga las megafabricas en cada continente,
Tesla podria no ganar ni un duro, hasta 2023 solo por la necesidad de desplegar toda la industria.
Warren buffet aviso a tim cock que era peligroso y no era buen negocio tener que gastar tantos miles de millones de dolares para colocar una industria nueva, cuando habia rumores de la compra de tesla por parte de apple.
Tesla esta gastando mucho dinero para desplegarse, y eso se traduce en que puede correr la posibilidad de hacer una ampliacion de capital de por medio como las varias que ya ha hecho desde que cotiza.
La tecnolocia de tesla en conduccion autonoma, sera vetada en China, y tendra que desarrollarla desde 0 para ese pais, eso significa mucho dinero.
En India, un prometedor mercado del coche electrico, tendra tambien que construir otra fabrica, porque en india necesitas fabricar alli, para poder vender, eso es mas dinero.
El despliegue brutal que tiene que hacer tesla, es enorme, y eso son cantidades de mas de 20.000 millones de dolares para los proximos 4 años.
Y debe mantener la tecnologia en todo momento, no solo tiene a las alemanas detras, tambien a las coreanas, a las niponas, y a las norteamericanas tambien.
Respecto a los supercargadores, no te preocupes que fijate como son las cosas, se han unido casi todas las automovilisticas europeas para generar una red europea entera.
Respecto al dinero, no es lo mas importante pero a la vez si lo es, bmw tiene 11.000 millones, Daimler tiene 15.000 millones, VW tiene 37.000 millones, FCA tiene 10.000 millones, Renault tiene 4.000 millones, hyundai tiene otros tantos millones de millones.... el caso es de que como venga una crisis economica mundial, y las ventas de coche caigan un 20-30% en el sector premium, Tesla ampliaria capital con total seguridad, las demas pueden seguir usando la caja para investigar y fabricar
Tesla no es mala empresa, pero lo siento, no la considero bien valorada, solo con el dinero que tiene que gastar, y el dinero que usa para mantenerlo todo, puede estar fácilmente 5 años sin dar ni un duro en dividendos, porque la expansion puede provocarle FCF negativos y hay empresas que en 5 años, ya te devuelven un 30%
Tesla cotiza como si ganara 6.000 millones de dolares netos cada año, despues de Capex....
De todas formas la industria del automovil actual de motor, necesitara hacer grandes cambios y tambien costara mucho dinero, pero los coches a combustion se seguiran vendiendo hasta 2040 y eso seguira dando mucho dinero.
