Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

La sesión ha sido lamentable, terrible.

Tenemos lo de siempre: el SP arriba hacia máximos históricos y el Brent a mínimos del día.

La pasta se va a las TECs, como siempre.

Pero si quieres tuerce cuellos te esperas al roadster y ya.

Lo que vengo a decir es que por prestaciones vs precio el taycan me ha decepcionado sinceramente. 

Como empresa Porsche >> Tesla.

Porsche Taycan Turbo 156.000 euros, Turbo S, 189.000 euros, medianamente equipados se van los dos a 180.000 y 210.000 euros. 

Tesla model X el maximo 109.000 euros, Tesla model S 104.000 euros el maximo. 

El publico objetivo sigue siendo un escalon mas arriba. 

El publico de Tesla model S y model X, es el publico de entre 80.000 y 120.000 euros, que es mas o menos el mismo que ves con un BMW X6, o un Audi A7, o un Mercedes GLE o un Porsche Cayenne. 

Primero deben producirlo y entregarlo.. 

Lo mismo que Model 3, anunciado en 2017 y hasta esta primavera nada de nada. 

Los coches de Tesla son superiores a los de todas las marcas, si, yo no digo que sean peores, nunca lo he dicho. 

Pero tu dale a las otras marcas tiempo, dale 5 años, y espera que los 40.000 millones de euros de i+d de VW hagan efecto en su empresa, a ver que sacan, despues de eso, opinamos. 

Ya pero hay algo que no estás teniendo en cuenta más allá de que el Model S Perfomance en modo de máxima aceleración le saque 0,1 o 0,2S al Taycan. Y es que el Taycan es un coche mucho más moderno, y hace cosas que el Tesla no puede hacer.
Al Taycan le han metido 24h en un circuito con recargas de 350KW, intenta hacer eso con un Tesla verás lo que te dura sin que te salte el modo Warning.
Luego, ya de calidades, ajustes, pifias de fábrica y demás ni hablamos.

por cosas como estas son por las que digo que tienen que tener cuidado Tesla.

https://forococheselectricos.com/2019/03/tesla-estaria-negociando-con-catl-para-el-suministro-de-baterias-en-china.html

Para quien no lo sepa, Tesla importa sus baterias desde Japon, algo muy caro y con aranceles de China, por tanto se ve obligada a que una empresa Local china sea quien le de las baterias ahora a Tesla,.., pues esa empresa se cree que sera CATL , si la misma empresa que sumistrara las baterias del BMW IX3 .., o sea, que en China BMW y Tesla tendran las mismas baterias. 

a ver hasta donde son capaces de llevar el S.P.500  ...  estamos  en  valores desacompasados con el ciclo.

Esto es e kostolany?