Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

Otra recomendación para los que estáis invertidos en flotas viejas non eco es que prestéis atención porque las sorpresas desagradables pueden estar más cerca de lo que podría pensarse. Atención a este segmento de la charla, la CEO de INSW, hablando del tema:  https://youtu.be/gQcMTOQMpXk?t=1552

Cada vez está más encima de la mesa es tema de las emisiones y la descarbonizacion y es evidente que en Europa se tomarán medidas a corto plazo, que podrían extenderse a nivel global. Los resultados serían una menor velocidad para estos barcos, una ‘tasa’, una especie de derechos de contaminación que se puedan adquirir/vender... lo que es obvio es que será una desventaja para este tipo de flotas reduciendo su valor, su capacidad de competir en determinados mercados y aumentando el scrapping. A la vez aumenta la incertidumbre y se reduce el número de NB ante esta incertidumbre.

Esta tarde en el NY Maritime Forum ha habido una mesa de discusión con los CEOs de varias empresas de product este tema también ha estado sobre la mesa. En unos días supongo que colgarán el vídeo.

Todo esto metido en la coctelera es lo que hará que podamos ver unos buenos retornos estos próximos años. Pero hay que tener cuidado con el barco al que nos subimos.

no,  se trata  de un ejemplo de vivienda comprada  en 2008 por ejemplo  que la vende un particular  , el 10% es de coste por la compra  aprox.    y el  precio de compra-venta  es de 150K  pero la autoridad recaudatoria  dice que vale 200K  y se deben pagar los impuestos a tenor de esos 200K   , tanto para el que compra como para el que vende... aunque se haya realizado por un precio inferior ,  ahora el matiz viene que en escritura  tienes que reflejar esos 150K  no los 200K  la diferencia ya te la pasan ellos en la paralela  que tienes que realizar despues cuando te lo reclamen  , y por supuesto cuanto mas tarden en reclamartelo (5 años creo )mas  multa vas tener que pagar....

En ese sentido, la flota de Scorpio Tankers es brutal para aprovechar esos rates más altos.

¿lo ves así?

Yo quiero mi piso de 2 dormitorios en Manhattan y me la suda que todos los que me rodean tengan un duplex de 1.000 m2 en la isla.

Son diferentes formas de ver la misma situación.

 HSBC tiene una perspectiva para el negocio de refino y petroquímica más débil para las compañías petroleras integradas, pero observa que la venta masiva es exagerada y el riesgo / recompensa parece atractivo. El broker ha recortado sus proyecciones de flujo de caja por acción para 2021-22 en un promedio de 4-5% para el sector integrado de gasoleos. HSBC no espera que los resultados del tercer trimestre sean tan pobres como los del segundo trimestre, pero prevé que los flujos de efectivo aún caigan alrededor del 50% interanual. Con todo recorta a Repsol de "comprar" a "mantener" dada su exposición superior a la media a una perspectiva descendente débil y reitera las calificaciones de "compra" de BP y Total . 

El petroleo podria tener los dias contados desde 2020. 

Es increible pero >33% de las ayudas europeas para la recuperacion del covid, son para proyectos verdes, es decir, los bonos nunca irian para una empresa que use plastico en sus productos ni ayudas a los coches a gasolina y diesel, ni para plantas de energia de estas cosas... 

las ayudas van directamente a todo verde. 

Cuidado que estas medidas si pueden deteriorar fuerte el tema, y quien coño sabe de aqui que en 2025 ya una vez superado todo esto del covid, Europa ha rotado a los electricos de una forma descomunal ? yo si lo veo-