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Pulso de Mercado: Intradía

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Pulso de Mercado: Intradía
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#291409

Re: Pulso de Mercado: Intradía

 

Los coches de gasolina y diésel se desploman en Europa y se disparan los híbridos

  
Mientras las ventas de coches de gasolina y diésel cayeron un 10,2 y un 18,5%, respectivamente, el mes pasado en la UE, los híbridos no enchufables subieron un 12,6% y ya representan casi el 30% de las matriculaciones totales.
Cambio de ciclo en el mercado automovilístico europeo. Por primera vez desde que se tienen registros, los coches de gasolina y diésel representan menos de la mitad del mercado de matriculaciones en la Unión Europea después de un desplome de las ventas de este tipo de vehículos en marzo.

Las ventas de coches de gasolina cayeron un 10,2% el mes pasado en la UE hasta las 365.283 unidades matriculadas, según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA). Las caídas fueron notables en la mayoría de los mercados de UE, incluidos Francia (-17,7%), España (-10,1%) y Alemania (-3,4%)Coches hibridos mas baratos: Los coches de gasolina y diésel se desploman en Europa y se disparan los híbridos (expansion.com) 
#291410

Re: Pulso de Mercado: Intradía

 

Coches híbridos

La tecnología que más crece en Europa es la híbrida no enchufable (HEV por sus siglas en inglés), que pasó de una cuota de mercado del 24,4% en marzo del año pasado a una cuota del 29% en marzo de 2024. En total se matricularon 299.426 unidades el mes pasado, un 12,6% más respecto al mismo periodo del año anterior.

Francia e Italia, dos de los tres mayores mercados de vehículos híbridos (incluye microhíbridos o 'mild hybrid'), registraron aumentos significativos del 29,6% y 8,3%, respectivamente. En España, donde los coches híbridos y microhíbridos se benefician de la etiqueta ECO de la DGT, crecieron un 17,8% y ya representan más de una tercera parte (35,75%) de las ventas totales.


Coches eléctricos

Las ventas de automóviles eléctricos de batería (BEV) disminuyeron un 11,3% hasta las 134.397 unidades, lo que refleja una desaceleración general del mercado. En consecuencia, su participación de mercado se redujo del 13,9% en marzo de 2023 al 13% en el mismo mes de este año.

De los tres mayores mercados de BEV, Bélgica (+23,8%) y Francia (+10,9%) disfrutaron de aumentos de dos dígitos, mientras que Alemania (el mayor mercado de Europa) registró una caída significativa del 28,9%. El primer trimestre de 2024 finalizó con un total de 332.999 nuevos coches eléctricos de batería matriculados, un 3,8% más que en el mismo trimestre del año anterior.


Híbridos enchufables

Las matriculaciones de turismos híbridos enchufables también cayeron un 6,5% el mes pasado, con Alemania y Bélgica experimentando descensos del 4,5% y 15,3%, respectivamente. Francia contrarrestó la tendencia con un modesto aumento del 3,6%, mientras que en España también se produjo una caída del 6,65%. En marzo, los híbridos enchufables representaron 73.029 unidades vendidas, lo que equivale al 7,1% del mercado total de automóviles de la UE.

En marzo de 2024, el mercado automovilístico de la Unión Europea experimentó su primer descenso del año, registrando un descenso del 5,2% hasta el millón de unidades. La coincidencia de las vacaciones de Semana Santa afectó negativamente a las ventas del mes en la mayoría de los mercados de la UE, incluidos los cuatro más grandes: Alemania (-6,2%), España (-4,7%), Italia (-3,7%) y Francia (-1,5%).

Durante el primer trimestre del año, las matriculaciones de automóviles aumentaron un 4,4%, hasta alcanzar casi 2,8 millones de unidades. Los principales mercados del bloque experimentaron un sólido crecimiento de enero a marzo, con Italia y Francia registrando cada uno un aumento del 5,7%, seguidos por Alemania (+4,2%) y España (+3,1%).  Coches hibridos mas baratos: Los coches de gasolina y diésel se desploman en Europa y se disparan los híbridos (expansion.com) 
#291411

Re: Pulso de Mercado: Intradía

 

La gasolina acumula un mes al alza y se aproxima a 1,70 euros el litro

  
Los carburantes no paran de subir. Según los datos del Boletín petrolero de la UE correspondientes a la semana del 9 al 15 de abril, el precio medio del litro de gasolina subió un 0,6% respecto a la semana anterior, su cuarto repunte consecutivo, y alcanzó los 1,67 euros por litro, su nivel más alto desde mediados de octubre de 2023. Por su parte, el precio medio del litro de diésel consolidó se anotó su tercer repunte, esta última semana del 0,58%, y se situó en 1,56 euros, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea. La subida también fue interanual, con precios superiores a los registrados en el mismo periodo de 2023.

El precio medio de ambos carburantes inició 2024 registrando sus primeras subidas en tres meses, después de acumular un descenso tras otro desde finales de septiembre que les llevó a despedir el año pasado instalado en niveles mínimos del ejercicio tras sumar un abaratamiento de casi el 15%, en el caso de la gasolina, y de más del 13%, para el diésel. Desde que comenzó el año, la gasolina se ha encarecido un 8,9% mientras que el diésel lo ha hecho un 4,7% .
 

Más caro que en 2023

Con estos precios, llenar un depósito medio de 55 litros de gasolina tuvo un coste coste de 91,85 euros, 1,04 euros más caro que el año pasado, cuando ascendía a 90,8 euros y ya no existía el descuento de 20 céntimos por litro que estuvo vigente en gran parte de 2022. Para los vehículos de diésel, llenar un depósito medio (55 litros) supuso un desembolso de 85,8 euros, 2,2 euros más caro que en 2023, momento en el que el precio era de 83,54 euros.
La gasolina acumula un mes al alza y se aproxima a 1,70 euros el litro (larazon.es) 


#291414

Re: José Luis Cava: Vinculando la caída del S&P 500 y Bitcoin con el periodo de impuestos en EE. UU.

En el mercado continúo, internacionalmente, estamos de OPA en OPA y tiro porque me toca.
Hay cositas curiosas.
#291416

Re: Pulso de Mercado: Intradía

La gente prefiere pagar mas en mantenimiento de un hibrido que de un gasolina o diesel.. otra cosa es el electrico que dicen que necesita menos mantenimiento
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