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Grupo San Jose (GSJ)

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#777

Re: Grupo San Jose (GSJ) - La última gran pelea que queda

Recomendable lectura

Historia de los enfrentamientos ocultos tras el acuerdo final de operación Chamartín

- El pacto al que han llegado ayuntamiento, ministerio y DCN todavía puede verse empañado por la guerra soterrada que desde hace meses mantiene la empresa pública Adif con la promotora

Proyecto definitivo de Madrid Nuevo Norte. (Operación Chamartín)

18.04.2018 – 05:00 H.

El pasado lunes, cuando estaba todo listo para registrar el pacto final de operación Chamartín, la situación estuvo a punto de volver a darse la vuelta por el retraso en la llegada de un documento de Adif, empresa dependiente del Ministerio de Fomento que, desde hace meses, mantiene un pulso soterrado con Distrito Castellana Norte (DCN), promotora del desarrollo participada por BBVA y Grupo San José.

Las diferencias entre las dos partes se remontan a hace más de un año, finales de 2016, cuando acordaron prorrogar por dos años el convenio que otorga a la compañía los derechos sobre los terrenos del gestor ferroviario. Entonces, se decidió modificar la fórmula de pago de los 984 millones de euros más intereses pactada hasta entonces, que pasó de contemplar un desembolso único a otro a lo largo de dos décadas.

Pero, además, se puso sobre la mesa la necesidad de que Adif compensara a DCN por el recorte de edificabilidad que, necesariamente, iban a tener que aceptar si querían sacar adelante el proyecto bajo el Gobierno de Ahora Madrid. "Si la superficie edificable baja de 3,37 a 2,66 millones de metros cuadrados, una de dos, o pago menos dinero o me compensas de alguna manera", vino a decirle Antonio Béjar, presidente de DCN, a Juan Bravo, su homólogo en Adif.

Tras numerosos tiras y aflojas, el pasado julio se llegó a un primer acuerdo, al aceptar todas las partes incluir el uso lucrativo en el ámbito de la Estación de Chamartín, área que hasta ese momento iba a ser de estricto uso ferroviario, con la única excepción de actividades asociadas, como el área comercial de la estación.

Este cambio se autorizó sobre 150.000 metros cuadrados que Adif acordó ceder a DCN. Pero el nuevo recorte a la edificabilidad que el ayuntamiento ha exigido en los nueve meses de negociaciones que separan julio de abril han llevado al banco a elevar hasta 180.000 metros cuadrados sus exigencias, además de pedir que quede perfectamente detallado dónde se ubicarán esos terrenos, porque el valor de los mismos varía en función de su ubicación.

Y es aquí donde las espadas continúan en alto, ya que Adif se resiste a recoger tal compromiso hasta tener el diseño de la futura estación. Desde la empresa pública se insiste en que será imposible lanzar el concurso del nuevo diseño hasta que el consistorio apruebe la modificación del Plan General que permitirá echar a rodar todo el proyecto, bendiciones que, como pronto, llegarán a principios del próximo año.

Sin embargo, desde el entorno de la promotora se considera viable lanzarlo a partir de julio, una vez se tenga la aprobación inicial, lo que permitiría dejar todo atado, y bien atado, este mismo año, condición 'sine qua non' para poner sobre la mesa el cheque.

En DCN hace mucho que se desconfía de las intenciones de Juan Bravo, quien en el pasado intentó que su antiguo 'jefe', el exalcalde Alberto Ruiz-Gallardón, hiciera de mediador, según afirman varias partes implicadas, y que ahora está intentando modificar el 'pacto entre caballeros' sobre la ubicación de los terrenos, lo que explica las exigencias de la promotora para que todo quede por escrito.

En concreto, se había negociado que los edificios de DCN fueran por encima de Agustín de Foxá, calle que está llamada a ser la Gran Vía de este desarrollo tras la peatonalización del paseo de la Castellana, pero Adif quiere ahora moverlos hacia Pío XII, arteria cuyo valor de mercado será muy inferior, cambio que la promotora no está dispuesta a aceptar y que explica su insistencia en dejar por escrito la ubicación final.

Como principal arma de negociación, DCN tiene la novación de la prórroga firmada hace dos años, que caduca el próximo diciembre, y sin la cual no habrá cheque ni operación Chamartín posible. Adif, por su parte, cuenta con el respaldo del Gobierno en la figura del Ministerio de Fomento, cartera que necesita imperiosamente los 1.200 millones pactados para sacar adelante el plan de Cercanías de Madrid.

La duda está ahora en saber si el ministro Íñigo de la Serna comparte esta última vuelta de tuerca de Adif, aunque ponga en juego el futuro del desarrollo, o terminará imponiendo una 'pax romana'. Su implicación en esta crisis le ha llevado ya a reunirse con el propio presidente de BBVA, Francisco González, para acercar posturas, consciente de que todos tienen más que perder si no llegan a un acuerdo.

El banquero hace tiempo que acaricia la idea de poner el broche de oro a sus casi dos décadas de mandato con la mayor operación urbanística de Europa aprobada. Y el tiempo apremia, ya que está previsto que ceda las riendas de la entidad el próximo marzo. Aunque Adif y BBVA consigan reconducir sus relaciones, todavía está por ver que para entonces haya concluido toda la tramitación administrativa del plan.

Calendario exprés

La primera prueba de fuego llegará en julio, cuando el ayuntamiento prevé aprobar el plan inicial sobre el pacto anunciado ayer. A partir de ese momento se abrirá el periodo de información pública, el cual promete ser largo y tortuoso por la avalancha de alegaciones que se esperan desde movimientos como Ecologistas en Acción o la FRAVM. En el mejor de los escenarios, esta fase podría estar completada en octubre, cuando llegaría la aprobación provisional del consistorio.

Con este nuevo trámite superado, el proyecto pasaría a estar en manos de la Comunidad de Madrid, Administración cuyo futuro pende actualmente de un hilo por el escándalo del máster de la presidenta Cristina Cifuentes y la amenaza socialista de la moción de censura, sombras políticas que, unidas a la oposición del sector más radical de Ahora Madrid a la operación Chamartín, también pueden jugar en contra del proyecto.

Así, en el supuesto de que todos estos obstáculos consigan superarse, algo que muchas voces ponen en entredicho, no sería hasta el primer trimestre del próximo año cuando podría aprobarse la modificación del Plan General necesaria para que, esta vez sí, las grúas empiecen a cerrar la brecha que rompe a Madrid por el norte.

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#778

Re: Grupo San Jose (GSJ)

SANJOSE ejecutará la Fase II del Hotel Six Senses Ibiza 5 estrellas Gran Lujo
18/04/2018

Beach Box Ibiza ha adjudicado a SANJOSE Constructora la Fase II de la obras de ejecución del Hotel Six Senses Ibiza 5 estrellas Gran Lujo, primero de la firma en España.

#779

Re: Grupo San Jose - José Manuel Calvo, sobre Madrid Nuevo Norte: “Es un buen proyecto que no puede esperar”

José Manuel Calvo, sobre Madrid Nuevo Norte: “Es un buen proyecto que no puede esperar”

19/04/2018 14:19h

Tras la Junta de Gobierno de este jueves, el delegado del Área de Gobierno de Desarrollo Urbano Sostenible del Consistorio madrileño, José Manuel Calvo, ha expuesto los principales cambios del proyecto Madrid Nuevo Norte y los pasos que se seguirán para la aprobación final del plan.

El pasado martes, el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, anunció que Madrid Nuevo Norte arrancaba por fin después de décadas atascado. El Ayuntamiento de Madrid llegó a un acuerdo con Distrito Castellana Norte en julio de 2017 para definir las bases del proyecto y el delegado del Área de Gobierno de Desarrollo Urbano Sostenible del Consistorio madrileño, José Manuel Calvo, ha manifestado su opinión tras la Junta de Gobierno de este jueves.

“Ahora Madrid se plantea dar solución al norte y no puede esperar. Este objetivo debe estar por encima de cualquier otro. Es un buen proyecto de la ciudad”, ha señalado. Calvo ha explicado cuál es el proceso que va a llevarse a cabo tras darse luz verde a su ejecución.

“Iniciaremos la tramitación del expediente y el objetivo es llegar a aprobación inicial en Junta a lo largo del mes de julio, después elevarlo a aprobación provisional a finales de año y antes de las elecciones tener el proyecto aprobado por la Comunidad”, ha aclarado.

El delegado ha apuntado que puede que algunas cuestiones como trazados de viario puedan variar, pero en líneas generales los cambios necesarios están ya hechos y duda que el plan se modifique de nuevo.

Ante los posibles problemas que puedan surgir en las diferentes Juntas de Gobierno y en el traslado de la propuesta a la Comunidad, Calvo se ha mostrado seguro: “La Comunidad de Madrid tiene que devolverlo argumentando cuestiones técnicas, pero espero que el expediente que les llegue lo aprueben directamente. Estoy convencido de que este proyecto tiene un apoyo amplísimo”.

Principales cambios del Plan

José Manuel Calvo ha enumerado los cambios que Ahora Madrid ha llevado a cabo en el proyecto Madrid Nuevo Norte, que “vienen a superar los antecedentes de la Operación Chamartín y el planeamiento vigente”:

  1. Se ha producido una rebaja de la edificabilidad, que ahora está en los 2.600.000 metros cuadrados.
  2. Cambio en el modelo de ciudad, antes pensado para el vehículo privado. El plan es concentrar las oficinas en la zona de Chamartín, cerca de la estación, para fomentar así el transporte público.
  3. Cesiones: se incrementa el porcentaje de viviendas protegidas –será de un 20 por ciento– y las cesiones al Ayuntamiento se harán en suelo residencial para construir un total de 4.000 viviendas que se destinarán en calidad de alquiler social a las familias más desfavorecidas.

Además, se acometerán obras de remodelación en la M-30 para corregir los trazados que generan atascos en la Castellana. Este eje del norte no se prolongará, acabando en Plaza de Castilla. Sí se prolongará la calle Agustín de Foxá, “nuevo eje estructurante” y se creará un túnel que pase por debajo de la M-30 para conectar el Paseo de la Castellana con la nueva ordenación.

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#780

Re: Grupo San Jose (GSJ)

SANJOSE construirá el Residencial Os Castaños en Santiago de Compostela
20/04/2018

Galivivienda Sociedad Cooperativa ha adjudicado a SANJOSE Constructora las obras de edificación del Residencial Os Castaños de 12 viviendas, garajes y trasteros en Santiago de Compostela.

#781

Re: Grupo San Jose (GSJ)

La oposición en Ahora Madrid a la Operación Chamartín: ¿tres, seis o nueve concejales?

- Izquierda Unida, formación integrada en Ahora Madrid con un total de tres concejales, ha hecho público un comunicado en contra del acuerdo con Fomento y BBVA

- Ahora Madrid ha desbloqueado un proyecto paralizado durante 25 años pese a gobiernos de la derecha

- Partido Popular, PSOE y Ciudadanos apoyarán el acuerdo y la única división se escenificará en el equipo de Gobierno que ha impulsado el nuevo plan

19-04-2018

El Ayuntamiento de Madrid gobernado por Manuela Carmena presume de acuerdo para la Operación Chamartín. También presume de que ese acuerdo alcanzado con el Ministerio de Fomento y DCN (formada por BBVA y la constructora San José) va a tener el mayor consenso "nunca visto antes" en el Pleno municipal. Cuentan con el apoyo del Partido Popular, PSOE y Ciudadanos para el nuevo proyecto pactado para el desarrollo del norte de la ciudad. Mientras, las dudas surgen en el seno de Ahora Madrid. Desde el equipo de Gobierno presumiblemente saldrán los únicos votos en contra al proyecto pero, ¿serán tres, seis o nueve concejales los que se opondrán? ¿Puede haber pleno apoyo al plan?

El Gobierno de Carmena ha puesto fin a 25 años de bloqueo de la Operación Chamartín. El acuerdo anunciado este miércoles supone un hito: un gobierno de izquierdas ha logrado desencallar el proyecto que el Partido Popular no ha logrado sacar adelante durante más de dos décadas gobernando en la capital. Las críticas al ahora denominado Madrid Nuevo Norte no se han hecho esperar y asociaciones de vecinos y Ecologistas en Acción ya han valorado como negativo el acuerdo.

Pero tampoco han faltado las críticas de formaciones políticas que integran Ahora Madrid. Este jueves Izquierda Unida ha hecho público un comunicado en el que se posicionan en contra del proyecto: "Como parte del Gobierno municipal no podemos suscribir una operación urbanística centrada en el desarrollo del negocio de DCN y Adif y alejada de las necesidades reales de los distritos afectados y del conjunto de la ciudad".

El concejal de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo, anunciaba este miércoles en una entrevista en eldiario.es que el Ayuntamiento "pondrá las 4.000 viviendas públicas de la Operación Chamartín en alquiler social para los más vulnerables". Una afirmación que IU ha rebatido en su comunicado recordando que la voluntad de este Ejecutivo "no está garantizada y depende de los criterios políticos de los próximos gobiernos municipales".

Fuentes de la formación de izquierdas aseguran a eldiario.es que "en caso de llegar el proyecto a Pleno" los concejales, un total de tres, "votarán en contra". Desde la otra parte del gobierno municipal dudan de que eso vaya a ser así, teniendo en cuenta la proximidad de esta votación a las próximas elecciones municipales. "Cuando llegue el momento y se entienda que se puede poner en peligro la confluencia, se lo pensarán, pero Izquierda Unida y todos de los que se duda qué van a hacer", aseguran a este diario.

Desde el equipo de Gobierno dudan de que Mauricio Valiente, el único edil de IU en estos momentos en Junta de Gobierno tras el cese de Carlos Sánchez Mato, vaya a votar en contra. "Lo apoyará en la Junta y en el Pleno", afirman.

El otro sector en Ahora Madrid más crítico con la Operación Chamartín, Anticapitalistas, que integra Rommy Arce, también se ha posicionado en contra. Al igual que IU, consideran que el plan solo responde a los intereses de los promotores privados. El voto de Arce, por tanto, también está en discusión. Junto a la edil de Anticapitalistas, están también los concejales Pablo Carmona y Montse Galcerán, que provienen de la Fundación de los Comunes, y que junto a Arce se han posicionado normalmente en contra de las operaciones urbanísticas. Si estos tres ediles votasen en contra, sumarían junto con IU seis votos negativos de Ahora Madrid a la Operación Chamartín.

¿De dónde saldrían los otros tres votos en contra que faltan para llegar a nueve? De los M129: Celia Mayer, Guillermo Zapata y Javier Barbero. Es el otro sector que en el preacuerdo de julio, alcanzado entre el Ayuntamiento, Fomento y DCN, se posicionaron en contra, aunque en estos momentos la apuesta es que estos tres ediles apoyarán el plan. "Las elecciones están muy cerca y no van a querer caerse de las listas", aseguran desde el Gobierno de Ahora Madrid a este diario.

La Operación Chamartín será la última votación más importante del Ayuntamiento de Madrid antes de los comicios de 2019. Sin estar despejada la incógnita de qué hará la alcaldesa Manuela Carmena y con las negociaciones entre las diferentes formaciones para repetir la confluencia sobre la mesa, esta votación significará la escenificación de la fractura, que adelante lo que puede pasar en la candidatura dentro de un año.

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#782

Re: Grupo San Jose (GSJ)

vaya vela semanal mas fea, en fin  que la foto oficial con refrigerio incluido ha gustado poco , habra que acercar mas el oido a los pasillos,  a ver que oficio tienen con este proyecto...consolidando.

#784

Re: Grupo San Jose (GSJ)

Para la primera semana de mayo he leído podríamos tener los resultados, espero algo de magia en las palabras, contenido tenemos para vendernos... Un saludo

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