Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)

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Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)
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#769

Re: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)



Stadler reta a CAF y Talgo en España: crea en Valencia su centro tecnológico de trenes regionales y Cercanías para Norteamérica y el sur de Europa


https://www.hispanidad.com/confidencial/stadler-reta-caf-talgo-en-espana-crea-en-valencia-su-centro-tecnologico-trenes-regionales-cercanias-norteamerica-sur-europa_12019757_102.html

Stadler está  especializada   en trenes regionales  y de cercanías por lo que seria  más   competidora   de  CAF que de Talgo.

Deben de faltar pocos meses para la adjudicación del contrato estrella de suministro de 211 trenes y mantenimiento por 2.750 M€.  Mi favorita es CAF, pero Stadler viene pisando fuerte. De todas maneras ya fue derrotada por CAF para el suministro de 31 trenes de via estrecha  y 6 de montaña.
Y lo lógico es suponer que en tan poco tiempo no habrá avanzado tecnologicamente lo suficiente para ponerse a la altura de CAF. 

Recordemos que  en el   contrato de los 31trenes de  via estrecha y 6 de montaña, (solo ofertaron Stadler y CAF),  el peso de la parte técnica era del 80% y si  lo gano CAF es porque las prestaciones de sus trenes eran mejores que las de Stadler.
#770

Re: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)

CAF logra un rosario de contratos internacionales por 40 millones


https://www.diariovasco.com/economia/logra-rosario-contratos-20200727120229-nt_amp.html

Segun esta noticia, CAF ha firmado  casi simultáneamente bastantes contratos de mantenimiento de poco  importe individual, porque  entre todos suman solo  40 M€. 
Muy probablemente  las cantidades  con que dichos trabajos contribuyan al Resultado de Explotacion del Grupo serán más  bien bajas. Pero esta contribución nunca se especifica cuando se da la noticia.

Comentario
A nivel inversor, considero que en estos momentos y a los actuales precios de Talgo y CAF  es mejor opción Talgo por tener más posibilidades de revalorizacion cuando la actual crisis del covid termine. La explicación de esta hipotetica  subida  es porque ha caído  más que CAF ya que se ha visto más afectada que  la vasca  por la suspensión de los trabajos  de mantenimiento de  los trenes.

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#771

Re: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) presenta resultados del 1S de 2020 con una pérdida de 35M€ debido al coronavirus.

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#772

Re: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)

CAF negocia comprar una fábrica de Alstom en Francia
Capitalbolsa | 15 oct, 2020  08:50
https://www.bolsamania.com/capitalbolsa/noticias/empresas/caf-negocia-comprar-una-fabrica-de-alstom-en-francia--7677031.html
El fabricante español se disputa con la checa Skoda una planta de trenes de cercanías en Alsacia. Aspira a reforzar su presencia en el país vecino.
CAF figura entre los inversores interesados en comprar la única fábrica que Alstom ha puesto en venta en suelo francés Alstom en Reichshoffen  para cumplir las condiciones impuestas por Bruselas para la compra de la canadiense Bombardier, una operación de más de 5.000 millones de euros, informa Expansión.
Comentario.
Los 5.000 millones es lo que pagará Alstom a Bombardier por hacerse con su división de ferrocarriles. En la nota no se especifica lo que pide Alstom por su factoría  de Reichshoffen.  El ratio "Deuda Neta/EBITDA"  de CAF a final de año muy probablemente sea 3. La Deuda Neta  (excluyendo la concesional) es de 451 M euros. ¿Como va a financiar CAF  los millones que le costara la factoría de Alstom?.   Obviamente CAF pujará a la baja porque es una venta obligada, pero aún así le saldrá cara la adquisición. La deuda que arrastraba Solaris ha incidido  negativamente en el pasivo del grupo, por lo que su capacidad de endeudamiento ha quedado muy  limitada.  Este tipo de operaciones tan importantes  como esta CAF  (si al final se queda con la factoría de Alstom)  el mercado las suele descontar negativamente a corto plazo. 
CAF es una de los valores que se recuperará de forma importante tras la pandemia, por lo que una compra por debajo de 30 hasta sería aconsejable, con objetivo la cota de los 39. Considero que su revalorización podría ser del 30% a un año vista.

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#773

Re: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)

MITSUBISHI CORPORATION ELIGE A CAF COMO SUMINISTRADOR DE LOS TRENES
PARA EL PROYECTO CON MYANMA RAILWAYS


CAF ha sido seleccionada por Mitsubishi Corporation para el diseño y suministro de 246
modernas unidades diésel-eléctricas (DEMU), como subcontratista dentro del contrato
adjudicado por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones de la República de la Unión de
Myanmar a Mitsubishi Corporation. El contrato abarca por una parte el suministro de once
trenes de seis coches destinados al proyecto de mejora de la línea ferroviaria circular de
Yangon, y por otra el suministro de treinta trenes más, también compuestos por 6 coches,
para el proyecto de mejora de la línea ferroviaria Yangon - Mandalay II.

El volumen de la operación con CAF supera los 500 millones de euros y está financiado a
través de un préstamo internacional en yenes bajo un acuerdo firmado entre los gobiernos
de Japón y Myanmar, cuya cobertura no solo incluye la parte de suministro de trenes, sino
también cubrirá la mejora integral de la infraestructura para ambas líneas, incluyendo la
modernización de los sistemas de señalización, obras de vías y mejora de las estaciones.
La primera línea donde irán destinados 11 de los nuevos trenes, denominada línea circular,
recorre a lo largo de sus 46 km el centro de Yagon, la ciudad comercial más grande de
Myanmar, y gracias a este proyecto se prevé reducir en 60 minutos el tiempo necesario para
recorrer dicha línea, para lo que actualmente son necesarios 170 minutos..


Por otro lado, los otros 30 trenes darán servicio en la línea Yangon - Mandalay, que une a
través de sus 620 km la propia ciudad de Yangon con Naypyidaw, capital del país, y con
Mandalay, segunda ciudad por importancia a nivel comercial, donde también se verá
reducido significativamente el tiempo de viaje, en este caso de las aproximadamente 15
horas actuales hasta unas 8 horas, una vez se haya finalizado el proyecto.

Ambos proyectos son parte de los planes del gobierno de Myanmar para mejorar la red de
infraestructuras del país con el objetivo de mejorar la calidad de vida de su población,
contribuyendo en la modernización del transporte interno y potenciando el desarrollo
socioeconómico del país, a la vez que apuesta por un transporte más sostenible y dotado de
los últimos avances tecnológicos que optimicen la seguridad y comodidad del pasajero.
En los últimos años, el Grupo CAF ha consolidado una estrecha colaboración estratégica
con Mitsubishi Corporation, desarrollando varios proyectos de gran éxito, algunos de los
cuales ya se encuentran en operación. En concreto, podemos señalar el suministro de
material rodante para la Línea 1 LRT de Manila en Filipinas, el Metro de Estambul y la
construcción de un sistema de transporte en la ciudad de Canberra, Australia.

Con este nuevo contrato, el Grupo CAF, que cuenta con presencia en los cinco continentes,
incrementa su presencia en el continente asiático, donde ha desarrollado proyectos como
son el suministro de unidades de metro para Hong Kong (China), tranvías para la ciudad de
Kaohsiung en Taiwán, así como unidades de metro para Nueva Delhi en la India, países
alineados con las formas más avanzadas en el ámbito de los sistemas de transporte. 
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#774

Re: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)

Hecho Relevante

El operador de transportes RATP, en relación a la
elección del consorcio formado por CAF y Bombardier como preferred bidder para el
suministro de 146 trenes para la línea de cercanías RER B de Paris, operada conjuntamente
por RATP y SNCF y que da servicio a la capital francesa siguiendo su eje norte-sur.
Se trata del primer proyecto de suministro de unidades de CAF para la red RER del área
metropolitana de Paris, una de las mayores administraciones de transporte del continente
europeo, confirmando así la firme apuesta de CAF por el mercado francés, donde en los
últimos años ha desarrollado un importante número de contratos. Cabe destacar entre ellos
el logrado para el operador SNCF a finales de 2019 para el suministro de 28 trenes con
opción de 75 adicionales, que prestarán servicio en las líneas París-Clermont y ParísLimoges-Toulouse, por un volumen aproximado de 700 millones de euros, también
mencionar otros proyectos como el suministro de tranvías para las ciudades de Nantes,
Besançon y St.Etienne, así como la rehabilitación de la flota de trenes de la línea D del
metro de Lyon y el suministro de locomotoras eléctricas de tipo dual que actualmente CAF
está fabricando en la planta situada en la localidad francesa de Bagnères de Bigorre
(Hautes-Pyrénées). 
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