#35926
Re: La disrupción en la industria del automóvil y el efecto Osborne
Pues yo voy a darte la replica a un buen post, en que comparto eso si la parte de la obsolescencia de los ICE vs los EVs, además impuesta desde hace años, por gente muy poderosa que mantuvo a Tesla viva durante años de perdidas...
1- Sobre el FSD, no voy a comentar mucho, solo que hasta ahora NUNCA ha funcionado, no deja de ser un sistema de conducción autonoma de nivel 2, con SUPERVICIÓN, constante del conductor.
2- Prueba de ello, es que el famoso Robotaxi, NUNCA ha podido ser sacado, y fue una promesa de Elon, para vender como churros el Modelo 3...
3- Toda la parte del acero, es inexacta, y no es real, para empezar NINGÚN modelo de Tesla en la actualidad utiliza el acero inoxidable.
4- El único modelo que pretende utilizar este material, es la Cybertruck que hasta Elon Musk, ha tenido que reconocer que es una tarea titanica hacerlo escalable y rentable, de hecho dice que perderán dinero durante años, sacando la Pick-up Cybertruck.
5- El acero inoxidable, de Tesla-SpaceX es una aleación mandada a fabricar a los diferentes compañías de USA que se dedica a ello, y no contiene ninguna formula secreta, pues es tecnología conocida durante décadas. De hecho la etapa Centaur de los cohetes Titan, Atlas y ahora Vulcan, utiliza acero inoxidable, y tiene casi 60 años a sus espalda.
6- Ningún fabricante de automoviles nunca ha utilizado acero inoxidable, dado lo difícil de fabricar las piezas, el peso extra al automovil (yo invertí hace tiempo en Alcoa, la líder en aluminio, que ahora se dividió en Arconic, y gran parte de sus ventas precisamente son al sector del automovil, dado su bajo coste, y su extramademente ligeresa y fortaleza.
7- La Cybertruck se enfrenta a enormes retos de seguridad, que dudo permita que se venda fuera de USA; e incluso aquí promete ser un gran peligro para peatones, y resto de coches.
8- El acero inoxidable en caso de accidente, además de NO deformarse como hacen el resto de coches Mundiales, por motivo de seguridad, cosa que ayuda enormemente a la tensión y latigazo del golpe en el cuerpo humano, al enfrentarse a altas G negativas dadas el impacto en seco. Cosa mortal en la mayoría de casos, recordad que Senna, estaría vivo con un F1 moderno.
9- En caso de choque, un coche de acero inoxidable, sería casi irreparable después, dada las características del material.
10- Sobre el DOJO, super computadora, de momento es eso una promesa, para recopilar datos, las mayores marcas de super computadoras Mundiales, están a años luz, de cualquier cosa que tenga Tesla. Por no hablar que lo que viene, es la computación cuántica, donde Tesla no tiene nada.
11- Sobre los chips, es más marketing que realidad, y decir que están al nivel o competencia de Nvidia, es directamente un disparate.
12- Sobre el Optimus, es otra cosa más de marketing, NADIE ha fabricado nada ni remotamente parecido al ASIMO de Honda, y eso que tiene ya como 25 años de antiguedad, y la cuestión NO es lograr algo similar, sino hacerlo economico para producir y vender en masas.
13- Sin una IA minimamente capaz, de entender, aprender, y tener software adecuado para su función, ningún robot comercial, deja de ser un juguete para niños y frikis de la robotica.
14- Sobre Waymo y otras, el dato NO es millas recorridas, sino millas sin intervención, y capacidad de aprendizaje, y Tesla si algo ha demostrado con más de una década, y una fabrica que tiene en Buffalo, llena de servicio técnico donde analizan los fallos, es que NO aprenden y su tecnología de camaras NO es la solución a la conducción autonoma.
15- Conozco y utilizado MUCHO, Lyft y Uber, y eso del carsharing, suena muy bien en la teoría, pero en la práctica, solo un dato mata el relato, sin supervición humana, el "cliente" no cuida el coche, lo ensucia, lo pone horrible, hace lo que quiere, y el que le toca detrás no quiere compartir ese mismo coche. El carsharing es vender el "bus del futuro" solo que para gente más pobre.
16- Por último un EV es una batería con ruedas, las baterías de Tesla, son fabricadas por Panasonic y ahora ya tienen acuerdo con la gigante China CATL, así que Tesla NO domina la tecnología vital de los EVs..
17- De hecho su "batería" que no es otra cosa que encajar batería ya fabricadas, la famosa 4680 de momento es un rotundo fracaso.
18- China domina la tecnología de baterías hoy en día, y desde luego NADIE sabe cual será la batería del futuro, si Electrico Solida, de Sodio, grafito, etc...
19- La única seguridad, es que las de LITIO son MUY continamentes en su fabricación, y que el cobalto, que también se usa en la mayoría de baterías actuales, es escaso, y extraído en minas ilegales del Congo, de forma inhumana por decir poco...
20- Los EVs son el futuro sin lugar a dudas, ni ICE ni Hidrógeno tienen ya ninguna opción, y si hablamos de presente, BYD es la marca que YA marca la tendencia, y CATL y BYD los gigantes en baterías ahora mismo.
21- Tesla es la Sony del Walkam, líder y pionera en su división, que se quedo completamente obsoleta.
22- No digo que Tesla no seguirá siendo grande dentro de los Evs, solo que su cotización y su liderazgo, son hechos más del pasado que del presente y sobre todo del futuro.
1- Sobre el FSD, no voy a comentar mucho, solo que hasta ahora NUNCA ha funcionado, no deja de ser un sistema de conducción autonoma de nivel 2, con SUPERVICIÓN, constante del conductor.
2- Prueba de ello, es que el famoso Robotaxi, NUNCA ha podido ser sacado, y fue una promesa de Elon, para vender como churros el Modelo 3...
3- Toda la parte del acero, es inexacta, y no es real, para empezar NINGÚN modelo de Tesla en la actualidad utiliza el acero inoxidable.
4- El único modelo que pretende utilizar este material, es la Cybertruck que hasta Elon Musk, ha tenido que reconocer que es una tarea titanica hacerlo escalable y rentable, de hecho dice que perderán dinero durante años, sacando la Pick-up Cybertruck.
5- El acero inoxidable, de Tesla-SpaceX es una aleación mandada a fabricar a los diferentes compañías de USA que se dedica a ello, y no contiene ninguna formula secreta, pues es tecnología conocida durante décadas. De hecho la etapa Centaur de los cohetes Titan, Atlas y ahora Vulcan, utiliza acero inoxidable, y tiene casi 60 años a sus espalda.
6- Ningún fabricante de automoviles nunca ha utilizado acero inoxidable, dado lo difícil de fabricar las piezas, el peso extra al automovil (yo invertí hace tiempo en Alcoa, la líder en aluminio, que ahora se dividió en Arconic, y gran parte de sus ventas precisamente son al sector del automovil, dado su bajo coste, y su extramademente ligeresa y fortaleza.
7- La Cybertruck se enfrenta a enormes retos de seguridad, que dudo permita que se venda fuera de USA; e incluso aquí promete ser un gran peligro para peatones, y resto de coches.
8- El acero inoxidable en caso de accidente, además de NO deformarse como hacen el resto de coches Mundiales, por motivo de seguridad, cosa que ayuda enormemente a la tensión y latigazo del golpe en el cuerpo humano, al enfrentarse a altas G negativas dadas el impacto en seco. Cosa mortal en la mayoría de casos, recordad que Senna, estaría vivo con un F1 moderno.
9- En caso de choque, un coche de acero inoxidable, sería casi irreparable después, dada las características del material.
10- Sobre el DOJO, super computadora, de momento es eso una promesa, para recopilar datos, las mayores marcas de super computadoras Mundiales, están a años luz, de cualquier cosa que tenga Tesla. Por no hablar que lo que viene, es la computación cuántica, donde Tesla no tiene nada.
11- Sobre los chips, es más marketing que realidad, y decir que están al nivel o competencia de Nvidia, es directamente un disparate.
12- Sobre el Optimus, es otra cosa más de marketing, NADIE ha fabricado nada ni remotamente parecido al ASIMO de Honda, y eso que tiene ya como 25 años de antiguedad, y la cuestión NO es lograr algo similar, sino hacerlo economico para producir y vender en masas.
13- Sin una IA minimamente capaz, de entender, aprender, y tener software adecuado para su función, ningún robot comercial, deja de ser un juguete para niños y frikis de la robotica.
14- Sobre Waymo y otras, el dato NO es millas recorridas, sino millas sin intervención, y capacidad de aprendizaje, y Tesla si algo ha demostrado con más de una década, y una fabrica que tiene en Buffalo, llena de servicio técnico donde analizan los fallos, es que NO aprenden y su tecnología de camaras NO es la solución a la conducción autonoma.
15- Conozco y utilizado MUCHO, Lyft y Uber, y eso del carsharing, suena muy bien en la teoría, pero en la práctica, solo un dato mata el relato, sin supervición humana, el "cliente" no cuida el coche, lo ensucia, lo pone horrible, hace lo que quiere, y el que le toca detrás no quiere compartir ese mismo coche. El carsharing es vender el "bus del futuro" solo que para gente más pobre.
16- Por último un EV es una batería con ruedas, las baterías de Tesla, son fabricadas por Panasonic y ahora ya tienen acuerdo con la gigante China CATL, así que Tesla NO domina la tecnología vital de los EVs..
17- De hecho su "batería" que no es otra cosa que encajar batería ya fabricadas, la famosa 4680 de momento es un rotundo fracaso.
18- China domina la tecnología de baterías hoy en día, y desde luego NADIE sabe cual será la batería del futuro, si Electrico Solida, de Sodio, grafito, etc...
19- La única seguridad, es que las de LITIO son MUY continamentes en su fabricación, y que el cobalto, que también se usa en la mayoría de baterías actuales, es escaso, y extraído en minas ilegales del Congo, de forma inhumana por decir poco...
20- Los EVs son el futuro sin lugar a dudas, ni ICE ni Hidrógeno tienen ya ninguna opción, y si hablamos de presente, BYD es la marca que YA marca la tendencia, y CATL y BYD los gigantes en baterías ahora mismo.
21- Tesla es la Sony del Walkam, líder y pionera en su división, que se quedo completamente obsoleta.
22- No digo que Tesla no seguirá siendo grande dentro de los Evs, solo que su cotización y su liderazgo, son hechos más del pasado que del presente y sobre todo del futuro.
El Conocimiento es Poder...
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