Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

Claro, es que no es necesario. Manhattan está todo el día colapsado. Un viernes tardé en taxi casi 2 horas desde el sur de Manhattan hasta el JFK. Es horrible.

Y una plaza de garaje sale a 1M$.

pues nada, sera entonces como decis. 

El colectivo target cada vez es más pequeño

 http://www.rtve.es/noticias/20180721/casi-40-espanoles-no-sera-economicamente-independiente-para-hacer-planes-largo-plazo-2021/1767585.shtml 

Es lo que pasa cuando nos gobiernan comunistas en las escuelas y abrimos las puertas a todo el mundo para regalarles el trabajo duro de nuestros padres en bandeja. 

Otro paises desarrollados y globalizados no estan asi, por tanto no es normal del globalismo, es norma del robo incesante de los socialistas izquierdistas y la derecha corrupta. 

Que quieres que te diga de lo que ya hemos hablado mil veces en este foro, y aun asi hay gente aqui con dinero y buenos trabajos que siguen defendiendo todo eso, como se nota que no les afecta. 

A ver si empezamos a dejar de ver como nuestros enemigos a las empresas y buscamos mas en quienes nos gobiernan y dicen que debemos hacer, que debemos pensar, y como debemos ser. 

A nadie nos gusta tener a alguien por encima, pero como nos gusta morder la mano que nos da de comer pensando que es bueno que el estado oprima a la mano que nos da que comer porque ellos nos oprimen a nosotros.. 

Sin entrar en el origen de la situación, la mitad de la población está precarizada y la solución que se propone es meterle la mano en el bolsillo a la otra mitad.

En un escenario así, y con todas las legislaciones que van al cuello de los propietarios de coches en las grandes ciudades, difícil que prospere en España el automóvil para consumo interno.

Una sociedad precarizada y sin expectativas de mejora es el mejor caldo de cultivo para la manipulación. A ahora la norma es dificultar el acceso y circulación por las grandes ciudades.

Ese es el tema.

PD: Uso el coche como los domingueros y cuando estoy de rodriguez. Totalmente prescindible en mi caso.

Solo por volumen de personas y por crecimiento mundial, las ventas de coches en todos los sectores se pueden llegar a cutriplicar en 2050, sin entrar en detalles de que paises demandan mas y quienes lo pierdan. 

Como vivimos en un mundo globalizado, hoy en dia toda la industria se fabrica en cualquier parte del mundo, el propietario siempre gana (de las empresas) . 

Ah y otro apunte importante, la adaptacion, Samsung empezo vendiendo fruta, y BMW empezo fabricando motores de aviones. 

Y pasa que alguna automovilistica en 50 años pase a ser una empresa de alqiuiler autonomo de coches de lujo ? o samsung una empresa de big data cloud y microchips ? 

 

Te insisto una vez más: me refiero a España en este caso concreto.

En el mundo, está clarísimo que hay varios miles de millones de personas en Asia que están destinadas a vivir lo que se vivió en España de 1.980 a 2.010. Y son sociedades en las que los valores son otros.

Todo este debate comenzó por la movilidad y los patinetes eléctricos en España. No nos vayamos a otro escenario.

En españa ? mira, yo voy a comprarme un patinete electrico, y ademas tambien una moto.

No hay nada mas practico en madrid que eso, y mira que no me muevo por el centro, menos hoy que ahora voy a coger el metro porque en coche paso de ir a sol.

en España si, pero como inversor o como vision de futuro al tema, solo se que el coche crecera, que mutara y como muy bien dices, las autos deberan hacer un esfuerzo gigantesco en transformacion, que ya lo estan haciendo.

Lo unico que le debes pedir a una automovilistica al futuro, es que sea innvoadora, y tengo musculo financiero con marcas premium y escala,

Actualmente ninguna cumple eso, Tesla es innovadora a mas no poder, pero no tiene musculo financiero ni escala, y grupo VW tiene lo otro, pero no tiene la misma innovacion que Tesla, las dos son grandes empresas, una es growth la otra value, ya cada uno elige, pero con el tiempo, las dos seran value, Tesla esta destinada a pertenecer al costoso y ultracompetidor mundo del coche.

A.., y ya saltaran los miopes..., desde el dieselgate, Tesla lleva un +90% en bolsa (octubre de 2015) y VW group lleva +75% que con los dividendos, se pone por encima del +85%. relajad la raja XD lo que ha sido impresionante ha sido el rally de Tesla desde agosto de este año, un +130% Vs el +26% de VW

De todas formas ambas son grandes empresas