Aun cuando Sidenor entrara en Talgo, y la Sepi pusiera dinero y los bancos refinanciaran a Talgo, esto no quedaría así.
La parte financiera, mas o menos, quedaría enfocada, pero ¿la parte industrial, la de fabricación, producción?.
Ahí es donde Talgo tiene que hacer partícipes a empresas del sector que junto con Talgo tengan la capacidad de fabricación en base a la cantidad de pedidos que tiene Talgo.
Y en esas entrarán, Magyar Vagom Pesa, Jupiter, las tres, o algunas de ellas.
Y claro, no creo que esas empresas se conformen solamente con convenir con Talgo la producción de sus trenes, en forma de subcontratación. No, esas empresas, además de participar en su actividad, querrán participar en la empresa a nivel de tener voz, por lo que seguro que querrán tener algún consejero en el consejo de administración de Talgo, y participando en su capital. Lo tienen muy fácil, comprando participaciones de Torreal y los Oriol, o las participaciones de Torrblas.
Si lo de Sidenor sigue adelante, y la Sepi pone dinero en Talgo, y los bancos avalan, con créditos, o semejantes, la necesidad financiera de Talgo, (para poder desarrollar la cantidad de trabajo que tiene), estoy seguro que, además, entrarán en Talgo empresas extranjeras del sector ferroviario. ¿Y cómo lo harán?. Pues lo veremos.
Insisto, y seguiré insistiendo, en Talgo habrá movida.
