Grupo San Jose (GSJ)

BBVA cesa al presidente del Distrito Castellana Norte, Antonio Béjar, imputado en el ‘caso Villarejo’

- El responsable del proyecto inmobiliario ha declarado ante el juez dos veces y Anticorrupción pide para él 500.000 euros de fianza

27/07/2019 00:23h

Distrito Castellana Norte, la empresa que se encarga de la llamada Operación Chamartín y que está controlada por BBVA y la constructora San José, ha anunciado este viernes el cese de Antonio Béjar como presidente de la compañía. Antonio Béjar, que fuera jefe del Área de Riesgos y Recuperaciones Inmobiliarias del BBVA, está imputado en el caso Villarejo, la investigación judicial que trata de aclarar el papel que tuvo el banco en la contratación del comisario jubilado José Manuel Villarejo para actividades de espionaje a empresarios, políticos y periodistas.

Béjar se convierte en la primera víctima del caso Villarejo dentro del BBVA desde que el juez de la Audiencia Nacional Manuel García-Castellón decidió imputar a ocho ejecutivos vinculados a la entidad, por su posible implicación en la contratación o los pagos a Villarejo. La Fiscalía pide para Béjar una fianza de 500.000 euros, que todavía el juez no ha decidido si impone. El montante total de dinero de BBVA supuestamente entregado a Cenyt, una de las empresas del policía jubilado, se estima en más de 10 millones entre 2004 y 2018. 

La decisión de cesar a Béjar, según fuentes de la entidad, la han tomado entre los dos socios de Distrito Castellana Norte, BBVA (75%) y la constructora San José (25%). Todavía no saben quién ocupará el cargo y los socios propietarios lo considerarán a partir de la próxima semana. Distrito Castellana Norte es la encargada de sacar adelante Madrid Nuevo Norte —popularmente conocida como Operación Chamartín—, la mayor operación inmobiliaria de España, sobre una superficie de 2,65 millones de metros llamada a cambiar el norte de la capital, con 10.476 viviendas, hoteles, edificios de oficinas y zonas verdes.

Fuentes de BBVA y de Distrito Castellana Norte explican que el cese del presidente se lleva a cabo "para no comprometer la imagen de la compañía y su proyección pública", así como para evitar conflictos a la hora de mantener los apoyos que necesita esta macroperación inmobiliaria, que ha costado más de 26 años sacar adelante, ante diversos bloqueos políticos.

Castellana Norte, dicen, precisa de un presidente estable. Precisamente, tras un cuarto de siglo, el próximo 29 de junio está previsto que se apruebe de forma definitiva el plan de la Operación Chamartín en el pleno del Ayuntamiento de Madrid, tras lograr un acuerdo respaldado por PP, Más Madrid, Ciudadanos y probablemente, también PSOE y VOX.

Un directivo cercano a Francisco González

Béjar, directivo muy cercano al expresidente del BBVA Francisco González, fue el único de los ocho directivos o exdirectivos del banco imputados en la causa que hace dos semanas no se acogió a su derecho a no declarar ante el juez en la primera ronda de citaciones, a principios de mes. Lo hizo de manera muy breve y respondiendo únicamente a las preguntas de su abogado. El juez Manuel García-Castellón le volvió a llamar este viernes a declarar, tras conocerse, t al y como adelantó este diario, que Distrito Castellana Norte mandó destruir el 24 de junio pasado dos discos duros y 19 CD. La Audiencia Nacional investiga si en ese material se encontraba documentación relacionada con los contratos del comisario jubilado Villarejo con la entidad.

Tras el interrogatorio, la Fiscalía Anticorrupción ha pedido para él la libertad sujeta al pago de una fianza de 500.000 euros, según ha podido saber EL PAÍS de fuentes cercanas a la investigación. Sin embargo, el juez ha decidido no acordar por el momento ninguna medida cautelar contra el directivo y ha retrasado su decisión a la semana que viene, cuando volverá a tomarle declaración. La defensa del directivo del BBVA ha solicitado esta nueva comparecencia para aportar nuevos datos, según fuentes del caso.

Fuentes del BBVA niegan que la declaración que Béjar ha hecho este viernes ante el juez haya acelerado la decisión de cesarle, pero sí admiten que "el banco está atento a todo lo que pasa". Aseguran desconocer la información que pueda tener o no la Fiscalía o lo que ha declarado.

https://elpais.com/economia/2019/07/26/actualidad/1564175944_955756.html

Acaba de empezar (9:15h), el Pleno del Ayuntamiento de Madrid en el que se va a aprobar el Madrid Nuevo Norte, os dejo el enlace para verlo online

https://www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/El-Ayuntamiento/El-Pleno/Retransmisiones-del-Pleno-y-de-las-Comisiones/?vgnextfmt=default&vgnextchannel=b309d9ea9c8c5310VgnVCM100000171f5a0aRCRD&vgnextoid=b309d9ea9c8c5310VgnVCM100000171f5a0aRCRD

y este es el orden del día (MNN esta en el punto 27 del Orden del día):

https://www.madrid.es/UnidadesDescentralizadas/UDCPleno/Actividad/Pleno/2019/2019-07-29/OD_PO_29_07_19.pdf

Como ya se comento hace unos días, para que no haya duda alguna.
Cada partido tiene.....
Mas Madrid = 19
PP = 15
Cs = 11
PSOE = 8
VOX = 4
Total son 57 concejales

Para aprobarse la votación en el Pleno de hoy, hacen falta la mitad mas uno, eso es 29.
Solo con Mas Madrid (19), PP (15) y Cs (11), que ya han dicho (rotundamente), en la Comisión de Desarrollo, que votarán que SI, suman 45, asi que aprobado de sobras.
Supongo que VOX (4) tambien votará que SI, y el PSOE (8) que hay alguna duda, o se abstendrá o votará que SI.
Solo con el voto a favor de Mas Madrid (19) y PP (15) ó Ciudadanos (11), ya estaría aprobado.

Acaba de terminar la votación del punto 27, sobre la aprobación del Madrid Nuevo Norte.
Tras exponer su opinión, cada partido, durante 5 minutos, han votado lo siguiente:
Mas Madrid = 19 - Han votado A FAVOR
PP = 15 - Han votado A FAVOR
Cs = 11 - Han votado A FAVOR
PSOE = 8 - Han votado A FAVOR
VOX = 4 - Han votado A FAVOR

Total son 57 concejales, se necesitaba para aprobarse la mitad mas uno (29).
Los votos a favor han sumado 57, por lo que la TOTALIDAD de los partidos políticos han votado A FAVOR.
Por lo tanto, ha quedado APROBADO.

Ahora el siguiente paso, es que la Comunidad de Madrid autorice la modificación del P.G.O.U., que logicamente se hará sin ningún problema, en las próximas semanas. A ver si se constituye, de una vez, el nuevo gobierno de la Comunidad Madrid
Con la aprobación, lluvia de millones para Grupo San José

La prensa digital, haciéndose eco

https://www.europapress.es/madrid/noticia-aprobado-inicialmente-plan-madrid-nuevo-norte-26-anos-despues-si-todos-partidos-politicos-20190729101905.html

Estara ya descontado por que la cotizacion... +2%

Edito +4,5%  y que siga

El pleno del Ayuntamiento aprueba por unanimidad la operación Madrid Nuevo Norte

- La modificación se enviará ahora a la Comunidad para su aprobación definitiva

29/07/2019 11:21h

El Pleno del Ayuntamiento de Madrid dio luz verde este lunes a la aprobación provisional de la modificación del Plan General de Madrid para el proyecto Madrid Nuevo Norte, con el apoyo de todos los grupos municipales, PP, Cs, Vox, PSOE y Más Madrid. Tras ello, la modificación se enviará para su aprobación definitiva a la Comunidad de Madrid, que es la competente al tratarse de una modificación del Plan General vigente.

La aprobación definitiva permitirá que se puedan realizar los trabajos de urbanización de los terrenos en las tres zonas denominadas APE, es decir, el Centro de negocios, Malmea-San Roque-Tres Olivos y, por último, Las Tablas Oeste para poder construir los equipamientos, zonas verdes y edificios objeto de la propuesta, conforme a la nueva ordenación establecida en esta modificación del Plan General de Ordenación de la ciudad.

En cuanto a la cuarta zona, denominada APR Estación de Chamartín, la aprobación definitiva permitirá realizar el trabajo de planear las soluciones funcionales del futuro servicio ferroviario y de la nueva estación asociada al mismo, formulando el Plan Parcial y los proyectos de construcción que procedan.

El sistema de gestión por el que se desarrollará el ámbito para materializar las determinaciones de planeamiento es el de compensación para las tres zonas denominadas APE, por lo que corresponde a la capacidad de gestión de la iniciativa privada desarrollar su ejecución. Para la zona denominada APR, el sistema de actuación lo establecerá su planeamiento de desarrollo, el Plan Parcial.

El 60,54% de todo lo que allí se construya se destinará a actividades económicas y estas se localizan junto a la nueva estación de Chamartín. Complementando el peso de lo que se destina a actividades económicas, el 35,46% de lo que se construya se destinará a la construcción de un máximo de 10.500 viviendas, de las cuales el 24% pertenecerán a viviendas con protección pública situadas en un ámbito donde cerca de las tres cuartas partes de la superficie final se destinará a usos públicos. 

Estimación de plazos

En la planificación del Ayuntamiento se establece un plazo de inicio de las obras de urbanización a finales de 2020 y de ejecución de las obras de urbanización y puesta en servicio de los suelos públicos y privados de ocho y nueve años para las zonas APE, esto es, que deberá estar concluida la totalidad de la urbanización en el año 2028.

El conjunto del desarrollo urbano se estima que estará concluido y edificado en su totalidad, en un plazo de 24 años, siendo el APE Centro de negocios el que la programación establece como de mayor duración, debido a las peculiaridades de la edificación que contiene. Para el APE Las Tablas Oeste está prevista su finalización con la edificación concluida en 2033, y el de Malmea-San Roque-Tres Olivos en 2037.

Cifras del proyecto

Madrid Nuevo Norte representa una intervención sobre un ámbito que supera los tres millones de metros cuadrados de superficie y se extiende más de cinco kilómetros de longitud en la dirección norte sur, desde los alrededores de la Plaza de Castilla hasta la proximidad del monte de El Pardo.

Se establece un gasto para las administraciones públicas en su conjunto de 2.452 millones de euros y unos ingresos de 3.762 millones, lo que representa un saldo a favor de las administraciones de 1.310 millones de euros.

Se estima que durante la construcción se generarán 63.000 empleos directos, 31.000 indirectos y 23.000 inducidos, lo que representa un empleo total estimado durante la fase de construcción de 117.792 empleos. Una vez concluido, y en el funcionamiento cotidiano del ámbito, se considera que se generan 94.050 empleos en la zona, con una población de 27.441 habitantes, por lo que será un ámbito utilizado por 121.491 personas de forma habitual.

La inversión movilizada se establece en 2.800 millones de euros dedicados a nuevas infraestructuras en el ámbito, a lo que se añadirá la inversión en dotaciones y equipamientos públicos con una inversión por valor de 488,2 millones de euros y la inversión en construcción de las edificaciones por importe estimado de 4.022,7 millones, lo que representa una inversión total de 7.3042,2 millones de euros destinados a la materialización del proyecto.

Su desarrollo aportará a la ciudad cerca de medio millón de metros cuadrados de nuevos parques urbanos y zonas verdes, entre los que se encuentra un gran parque de 120.000 metros cuadrados que ocupará parte del espacio recuperado por la cubrición de las vías de la red ferroviaria, lo que posiblemente sea en el futuro un nuevo espacio de referencia en la ciudad. Además, se dotará de más de 1,3 millones de metros cuadrados de nuevas redes públicas de transporte, zonas verdes y equipamientos, tanto al servicio del ámbito como de toda la ciudad.

Movilidad y eficiencia energética

La normativa del plan establece, entre otros asuntos, aspectos relacionados con la movilidad y la eficiencia energética. La trascendencia del sistema de movilidad adecuado ha sido un factor principal en las decisiones adoptadas de planificación y ordenación.

La ordenación propuesta se basa en un modelo urbano orientado al transporte público que concentra la densidad de las actividades terciarias y de los equipamientos en el entorno de los espacios que son más accesibles al transporte, lo que permite reducir la dependencia del vehículo privado y aumentar el espacio destinado a otros sistemas de movilidad, dando forma a nuevos espacios públicos y zonas verdes.

La normativa establece los requisitos para una movilidad más sostenible; fija límites máximos de aparcamiento en el uso terciario, dotaciones mínimas de aparcamiento de bicicletas, previsión de la infraestructura necesaria en urbanización y edificación para la integración de la movilidad eléctrica pública y privada, entre otros aspectos.

Para incorporar en su desarrollo la eficiencia energética, la normativa establece requisitos para el alumbrado exterior, incorporación de infraestructuras energéticas de alta eficiencia y bajas emisiones, desarrollo de redes térmicas de distrito para el suministro de frío y calor, limitaciones adicionales al consumo de energía sobre los actuales límites fijados por la normativa vigente en el Código Técnico de la Edificación, o requisitos para generar energía con fuentes renovables en las cubiertas de edificios residenciales y terciarios. Para disminuir la huella de carbono en la construcción de este ámbito, la normativa incorpora requisitos de selección de materiales de menor impacto ambiental. 

https://cincodias.elpais.com/cincodias/2019/07/29/companias/1564383338_592395.html

Reportaje interesante:

https://elpais.com/ccaa/2019/07/22/madrid/1563797078_332124.html

BBVA y Grupo San José: los ganadores de Madrid Nuevo Norte

29/07/2019 13:48h

Han tenido que pasar 26 años y varios gobiernos para que el proyecto comúnmente conocido como “Operación Chamartín” tenga luz verde por unanimidad para llevarse a cabo. Se trata de uno de los proyectos urbanísticos más grandes de Europa que rediseñará la zona norte de la capital, desde la estación de Chamartín hasta el enlace con la M-40, lo que se traduce en 5,6km de longitud donde solo encontramos vías y descampados.

La falta de consenso entre los 4 agentes de esta operación ha sido el principal inconveniente que ha retrasado su aprobación. Por un lado encontramos a Adif, propietaria del 60% del suelo, por otro a la Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid, y finalmente a DCN (Distrito Castellana Norte), la empresa concesionaria que cuenta con la participación de BBVA, el banco español envuelto en la gran polémica del caso Villerejo y por la cual su presidente Antonio Béjar ha sido dimitido, en un 76% y del Grupo San José, la gran multinacional desarrolladora de proyectos e ingenierías, en el 24% restante, que ahora sube en bolsa un 1% tras la aprobación del macroproyecto urbanístico.

Junto a DCN encontramos varias empresas que participarán en el gran proyecto, tanto públicas como privadas. Entre ellas encontramos a Arcadis, Arup, Cbre, PwC, Rogers Stirk Harbour + Partners, Grant Associates, Evaluación Ambiental o Savills Aguirre Newman entre otras.

No obstante, a lo largo de estos 26 años sí ha habido consensos pero en ambas ocasiones ocurrió algo que lo detuvo inmediatamente: en 2004 el fatídico atentado 11-M nubló la firma del acuerdo mientras que en 2008 el desplome de Estados Unidos y la Gran Recesión en la que derivó paralizaron las firmas. Sin embargo, el gobierno de Manuela Carmena (2015-2019) estuvo cerca de conseguirlo, reformó la propuesta de la anterior alcaldesa, Ana Botella, pero se encontró con la negativa de algunas asociaciones vecinales.

Aunque estos hechos no han sido los únicos inconvenientes para el proyecto: el espacio edificable y con él su estructuración, el número de viviendas a construir y cuántas estarían destinadas a Protección Oficial, las zonas verdes y el impacto ambiental han estado sobre la mesa a lo largo de este cuarto de siglo con numerosos cambios.

El proyecto final aprobado hoy abarcará esos 5,6km de distancia y costará unos 7.300 millones de euros. Conllevará por tanto obras a lo largo de unos 3,3 millones de metros cuadrados, que contarán con el soterramiento de las vías férreas, la construcción de oficinas, viviendas, conexiones con otros distritos, equipamiento público, amplias zonas verdes y más transporte público.

Por su parte, el ayuntamiento calcula un impacto económico de 18.260 millones de euros para la ciudad y la creación de 241.700 nuevos empleos. Las obras arrancarán según se estima a finales del próximo 2020 e irán por fases, por lo que se estiman otros 24 años para su finalización.

Plano de Madrid Nuevo Norte de DCN

https://www.capitalradio.es/noticias/economia/bbva-y-grupo-san-jose-los-ganadores-de-madrid-nuevo-norte_44344884.html

BBVA venderá su participación en Operación Chamartín tras lograr la luz verde al plan

- Tras un cuarto de siglo esperando, los planes del banco pasan ahora por vender su posición en Distrito Castellana Norte, la promotora del proyecto, y ya ha hablado con grandes fondos internacionales

30/07/2019 08:35h

Después de un cuarto de siglo esperando, el Ayuntamiento de Madrid aprobó ayer por unanimidad Madrid Nuevo Norte, nombre con el que ha sido rebautizada la Operación Chamartín, el mayor desarrollo urbanístico del momento en Europa y el proyecto residencial más importante de España.

Aunque todavía quedan algunos escollos por salvar, como la aprobación de la Comunidad de Madrid o el recurso que interpuso el año pasado Ecologistas en Acción, todo apunta a que, esta vez sí, las grúas entrarán a cerrar la brecha que rompe la ciudad de Madrid por el norte.

Un momento largamente esperado por BBVA que, junto a Grupo San José, es el promotor privado de este desarrollo a través de la sociedad Distrito Castellana Norte (DCN), donde el banco posee el 75% del capital —y la constructora, el otro 25%—.

Aunque la entidad siempre ha manifestado públicamente su compromiso con este proyecto, la realidad es que el banco tiene toda la maquinaria lista para poner en valor su participación en cuanto todas las autorizaciones estén garantizadas.

Según han confirmado varias fuentes conocedoras, algunas directas, ya desde los tiempos del anterior presidente, Francisco González, en la hoja de ruta del banco siempre estuvo dar entrada a varios socios en el capital de DCN, un interés casi personal del exmandatario, que despertó todo tipo de suspicacias, ya que algunos observadores temieron que quisiera dar entrada a empresarios afines.

Sin embargo, en los últimos tiempos, coincidiendo con la pérdida de poder de FG y el aumento de control del BCE, empezó a barajarse la posibilidad de vender en bloque a un único y gran comprador. De hecho, las fuentes consultadas aseguran que el anterior presidente de DCN, Antonio Béjar, estaba en avanzadas conversaciones con un inversor árabe.

Pero el cese fulminante del directivo el pasado viernes, tras su declaración en la investigación del caso Villarejo, y el terremoto que sacude a la entidad, que ayer mismo fue imputada como persona jurídica por el magistrado encargado del caso, Manuel García Castellón, han abierto la puerta a que otros interesados puedan hacer sus apuestas.

"El banco tenía prácticamente vendida su participación a un inversor de Oriente Medio, solo estaba esperando a la aprobación", asegura un empresario del sector, conocedor de las conversaciones.

Otro directivo confirma estas informaciones y añade que, tras la salida de Béjar, va a intentar intermediar en favor de otro potencial comprador, que también estaría interesado en entrar en Operación Chamartín. Desde el banco han declinado hacer comentarios.

Proyecto faraónico

Los números de este desarrollo hablan por sí solos y ayudan a entender el interés que despierta la posición vendedora del banco entre los inversores más codiciados —fondos soberanos, de pensiones, aseguradoras...—.

A esto se une que siempre ha chirriado el papel promotor del banco, actividad que nunca ha sido bien vista por las autoridades europeas y que, además, resulta más difícil defender en los complejos momentos que atraviesa el banco por el caso Villarejo.

A pesar de los recortes introducidos por el anterior equipo de gobierno del Ayuntamiento de Madrid, el plan contempla la promoción de 10.500 viviendas (un 20% con algún tipo de protección), un nuevo distrito financiero, que conectará con el área de las Cinco Torres, y la remodelación de la estación de Chamartín.

En total, unos 6.000 millones de euros de inversión a lo largo de dos décadas y toda una metamorfosis de la ciudad que, si nada se tuerce, arrancará en 2021, con las primeras obras de urbanización.

Para hacerse una idea del alcance de este proyecto, solo los 180.000 metros cuadrados que se ha garantizado DCN en el entorno de la estación equivalen a casi tres veces la superficie de oficinas de un rascacielos como Torre Espacio.

Entre las grandes modificaciones que introdujo el equipo de la anterior alcaldesa, Manuela Carmena, estuvieron recortar un 26% la edificabilidad total, al pasar de 3,37 millones de metros cuadrados a 2,66 millones, y la división en varios ámbitos: Centro de Negocios Chamartín, Estación de Chamartín, Fuencarral-Malmea-Tres Olivos-San Roque y Fuencarral-Las Tablas.

Cada uno de ellos tendrá su propia junta de compensación, con lo que el futuro comprador de BBVA deberá negociar con el resto de propietarios en cada caso. Las viviendas se concentrarán al norte de la M-30; en Fuencarral-Las Tablas dominará el uso terciario, y solo un tercio será residencial, y en el ámbito de la estación se instalarán las sedes de importantes empresas como Renfe, Adif o la EMT.

https://www.elconfidencial.com/empresas/2019-07-30/bbva-venta-operacion-chamartin_2151443/

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David0772, si me lees,.....que le comprasen la participación al BBVA sería una gran noticia para nosotros, no? se supone que una vez conseguido el 75% del BBVA, irían a por el 25% de San José, y por lo visto hay varios interesados en comprárselo al BBVA. Sería dinero rápido para nosotros, vamos, yo creo que sería lo mejor que nos podría pasar.

SANJOSE construirá el tramo Évora Norte - Freixo del Corredor Internacional del Sur (Portugal)
30/07/2019

Infraestruturas de Portugal ha adjudicado a la UTE formada por SANJOSE Constructora, Comsa y Fergrupo las obras de ejecución del tramo Évora Norte - Freixo del Corredor Internacional del Sur en Portugal.

El proyecto supone la ejecución de una línea ferroviaria de 20,5 kilómetros entre Évora Norte y Freixo, entre los puntos kilométricos 126+000 y 146+500 para reforzar la conexión ferroviaria con el puerto de Sines como puerta de entrada a Europa, con miras a aumentar su atractivo, especialmente en la Península Ibérica, extendiendo su interior y enlazando con otras conexiones con los puertos de Lisboa y Setúbal.

La obra, consiste en la ampliación y construcción de vías, respetando los caminos paralelos de acceso y emergencia, incluyendo terraplenes, drenaje longitudinal y transversal, la eliminación de pasos a nivel, la construcción de un edificio técnico y diversas estructuras entre las que sobresalen 6 viaductos que suman una longitud de 1.736 metros, 8 pasos superiores, 7 pasos inferiores.

Este proyecto, que recibe apoyo financiero de la Unión Europea a través del programa “Connecting Europe Facility” (CEF), supone el inicio de la construcción de la nueva conexión entre Évora Norte y Elvas que contará con una longitud aproximada de 80 kilómetros y se divide en tres tramos: Évora Norte - Freixo, Freixo - Alandroal y Alandroal - Línea del Este.