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Aena celebra ocho años en Bolsa con una escalada en los últimos meses, aunque lejos de sus máximos históricos
Aena celebra este sábado ocho años desde su salida a Bolsa con una revalorización acumulada en todo este tiempo del 146,7%. El gestor aeroportuario, que hace apenas tres meses presentó su Plan Estratégico para los próximos cuatro años, volverá al reparto de dividendo en 2023 con una retribución al accionista (pay-out) del 80% sobre el beneficio, lo que supondrá que la remuneración se incremente en unos 1,37 euros adicionales por acción en el próximo reparto de dividendo.
La privatización del gestor aeroportuario español fue la privatización más grande de la historia de las empresas públicas en nuestro país. La compañía protagonizó en 2015 la mayor operación de salida a Bolsa llevada a cabo en Europa desde 2011 y en España desde 2007.
El interés generado en torno a la privatización del gestor aeroportuario español fue muy grande debido al deseo de los pequeños inversores, tanto nacionales como extranjeros, por participar en esta operación que consideraban muy ventajosa por la vinculación de la compañía al crecimiento económico del país. Alrededor del 95% de las acciones colocadas en el tramo institucional de la OPV se vendió a inversores extranjeros, que además siguieron comprando en el mercado secundario.
Aena salió a Bolsa 10 de febrero de 2015 a un precio de 58 euros por acción cerrando con un rebote del 21% en el día de su debut, cuando alcanzó los 70 euros. El 22 de junio de ese mismo año entró en el selectivo Ibex 35 y un mes después, el 15 de julio, superó por primera vez la barrera de los 100 euros por acción.
El gestor aeroportuario español alcanzó su cotización máxima el 9 de junio del año 2017 cuando se registró un precio de 183,7 euros por acción, una cifra que no volvería a tocar ya en los años siguientes, ya que la llegada del Covid y con la consiguiente restricción de los viajes penalizaron mucho a los valores vinculados a los viajes y al turismo.
El 16 de noviembre del pasado año Aena anunció que recuperaba el dividendo en 2023 con una retribución al accionista (pay out) del 80% del beneficio, en la línea de lo pagado en los últimos ejercicios antes de la pandemia del coronavirus, con cargo al beneficio neto de 2022, según consta en el Plan Estratégico 2022-2026 del gestor aeroportuario.
"Aena será la empresa más atractiva del sector aeroportuario desde la
perspectiva de la política de dividendos", aseguró el presidente de la empresa, Maurici Lucena, que sigue en la vista puesta en el mercado internacional después de haber conseguido en agosto del pasado año un megacontrato de gestión en Brasil.
perspectiva de la política de dividendos", aseguró el presidente de la empresa, Maurici Lucena, que sigue en la vista puesta en el mercado internacional después de haber conseguido en agosto del pasado año un megacontrato de gestión en Brasil.
La compañía presidida por Lucena canceló el pago del dividendo de 1.137 millones que debía abonar en 2020 con cargo a los resultados de 2019 debido a la pandemia, "con el objetivo de reforzar su solvencia ante el desplome de la actividad por el confinamiento y las restricciones a los viajes".
Precisamente, unos de los objetivos del nuevo Plan Estratégico presentado el pasado mes de noviembre era incrementar al menos un 12% en el ingreso comercial por pasajero, de forma que los ingresos totales por este capítulo pasen de los 1.316 millones logrados en 2019 a los 1.623 millones en 2026. Para ello, ya están en marcha varios concursos como el de tiendas libres de impuestos (duty-free) con el que se espera recaudar 18.000 millones de euros en los próximos ocho años.
El Plan se muestra optimista sobre la recuperación del tráfico aéreo, y espera superar ya en 2024 las cifras de 2019 y lograr alrededor de 300 millones de pasajeros en 2026 en España. Como consecuencia, se prevé recuperar el beneficio bruto de explotación (Ebitda) de 2019 entre 2024 y 2025, y alcanzar en 2026 una ratio de deuda neta de dos veces sobre Ebitda. El margen de Ebitda se situará por encima del 55% a partir de 2025.
La inversión total en España en el periodo 2022-2026 ascenderá a 2.916 millones de euros, con un promedio anual de 583 millones, con especial hincapié en las ciudades aeroportuarias de Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat o Valencia.
El presidente de Aena calificó el plan de "honesto, transparente y prudente", ya que, en su opinión, propone "un futuro de crecimiento rentable, sostenible, apoyado en el negocio principal de la compañía" y con un "compromiso firme para los accionistas".
INICIO DEL AÑO CON FUERZA.
Este año la compañía ha comenzado con fuerza su cotización en los mercados, así en lo que va de año la revalorización de la acción ha sido de casi el 20% (desde los 120,65 del 2 de enero) cerrando en el día de ayer encabezando las empresas del selectivo índice con un cierre de 143,1 euros.
La acción de Aena registró este jueves la subida más fuerte del selectivo bursátil español -que subió un leve 18%- y mantiene una senda ascendente en las últimas semanas, impulsada por continuas noticias positivas en la compañía.
La favorable tendencia bursátil de las últimas semanas se registra mientras la compañía se encuentra inmersa en varios movimientos empresariales de interés y parece que los inversores han reaccionado de forma positiva a las buenas noticias. La compañía avanza en el macroconcurso para la gestión de tiendas libres de impuestos con 13 operadores interesados, así como en la liberalización de la gestión de siete torres de control.
Hoy día Aena tiene una capitalización que supera los 21.400 millones y es una de las diez firmas del Ibex de mayor valor. Actualmente Enaire tiene el 51% de la compañía, el 36,33% es capital flotante y el resto se reparten entre Christopher Anthony Hohn, propietario del fondo TCE (6,58%), BlackRock (3,07%) y Veritas (3,02%).
Aena es en la actualidad el mayor gestor aeroportuario del mundo (335 millones de pasajeros anuales de capacidad estimada en España en 46 aeropuertos regulados y 2 helipuertos). Tiene participaciones en 23 aeropuertos internacionales en cinco países. Además, gestiona más de 220.000 metros cuadrados de áreas comerciales y activos inmobiliarios
#371
Aena supera por primera vez los datos prepandemia con 16,9 millones de pasajeros en enero
Más de 16,9 millones de pasajeros transitaron por los aeropuertos de Aena el pasado mes de enero, lo que supone un incremento del 2,1% con respecto al mismo mes de 2019 y, por tanto, la primera vez que las cifras superan las prepandemia.
Además, esta cifra representa un aumento del 62,7% con respecto a enero del año pasado. En cuanto a los movimientos de aeronaves, en enero se gestionaron 156.500, el 98,1% de los de 2019 y un 18,7% más que en 2022. En enero se movieron 74.547 toneladas de mercancía, lo que supone una recuperación del 96,4% con respecto al mismo mes de 2019 y un 97,2% frente a enero de 2022.
Del total de pasajeros, 16,85 millones fueron pasajeros comerciales, de los que 10,7 millones viajaron en vuelos internacionales, un 0,8% menos que en el mismo mes de 2019 y un 72,1% más que en 2022, mientras que 6,1 millones fueron en vuelos nacionales --un 7,3% más que en 2019 y un 49,3% más que el año pasado--.
Por aeropuertos, Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha sido el que ha registrado un mayor volumen de pasajeros, con 4,43 millones, lo que representa un aumento del 1,1% sobre enero de 2019 y un ascenso del 64,8% frente a enero del pasado año.
Le siguen Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 3,07 millones, un 6% menos que en 2019 y un 80,9% más que en 2022; Gran Canaria, con 1,2 millones, un 2% más que antes de la pandemia y un 42,4% más que hace un año; Málaga-Costa del Sol, con 1,12 millones, el 10,5% más que en 2019 y un 60,0% más que en 2022; Tenerife Sur, con 1,09 millones, un 7,3% más que en 2019 y un 52,6% más que en el año pasado; y Palma de Mallorca, con 858.580 pasajeros, un 2,3% más que en 2019 y un 53,4% más que en 2022.
En cuanto al número de operaciones, el aeropuerto que registró un mayor número de movimientos en enero fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con un total de 30.333 (-7,8% respecto a 2019 y +26,7% respecto a 2022), seguido de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 20.928 vuelos (-12,8% y +34,4%); Gran Canaria, con 11.049 (-3,1% y +15,6%); Málaga-Costa del Sol, con 9.023 (+5,8% y +17,4%); Palma de Mallorca, 8.356 (-1,3% y +20,4%) y Tenerife Sur, con 7.503 y un 10,7% más que en el mismo mes de 2019 y un incremento del 22,1% con respecto a enero de 2022.
Respecto al tráfico de mercancías, el aeropuerto que registró mayor tráfico de carga fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con 44.231 toneladas, un 11,3% más con respecto al mismo mes de 2019 y un aumento del 3,9% sobre 2022.
Le siguen los aeropuertos Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 10.629 toneladas (-18,1% comparado con 2019 y -1,5% comparado con 2022); Zaragoza, que registró 8.095 toneladas (-34,8% y -32,7%) y Vitoria, con 5.666 toneladas y un 10,1% más que en el mismo mes de 2019 y un 3,9% más que en enero de 2022
#372
Re: AENA (AENA): seguimiento de la acción
#373
Aena adapta su estructura corporativa y nombra a Javier Marín vicepresidente ejecutivo
El consejo de administración de Aena ha aprobado, en su reunión de este lunes, ampliar a dos el número de vicepresidentes del consejo de administración y adaptar la estructura corporativa de la compañía a los retos de su Plan Estratégico (2022-2026), creando la nueva figura de vicepresidente ejecutivo, que desempeñará Javier Marín.
Según ha comunicado la entidad a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), la compañía crea la figura de vicepresidente ejecutivo, que recaerá en Javier Marín, hasta ahora director general de Aeropuertos y consejero ejecutivo.
Marín dependerá del presidente y consejero delegado de la sociedad, Maurici Lucena, y será responsable de la supervisión directa de las dos Direcciones Generales de la compañía (Dirección General de Aeropuertos y Dirección General Comercial e Inmobiliaria) y de la Dirección de Innovación, Sostenibilidad y Experiencia Cliente.
Este cargo se centrará en fortalecer el posicionamiento internacional e impulsar la innovación y la sostenibilidad, "imprescindibles para culminar la transformación de la compañía", según Aena.
"Esta decisión responde a la creciente envergadura de Aena y complejidad de su gestión en estas áreas y a la conveniencia de promover mayores sinergias entre ellas", ha explicado Lucena en un comunicado.
Por su parte, Lucena mantendrá plenas funciones ejecutivas, por lo que presidirá el consejo de administración, gestionará la relación con los consejeros y tendrá la responsabilidad de la dirección efectiva de la sociedad en el día a día.
Sobre los cambios en el consejo, el consejero independiente y coordinador, Jaime Terceiro Lomba, será vicepresidente primero (no ejecutivo); mientras que Javier Marín también ha sido designado como vicepresidente segundo, además de vicepresidente ejecutivo.
ELENA MAYORAL, AL FRENTE DE LOS AEROPUERTOS
Igualmente, el consejo ha acordado el nombramiento de Elena Mayoral como directora general de Aeropuertos, en sustitución de Javier Marín.
Mayoral, hasta ahora directora de Planificación Aeroportuaria y Control Regulatorio, se incorporará al Comité de Dirección Ejecutivo de Aena, que quedará integrado por seis mujeres y cuatro hombres.
Por otro lado, Eva Ballesté Morillas ha presentado su renuncia como miembro del consejo y de la Comisión de Nombramientos, Retribuciones y Gobierno Corporativo de la sociedad, debido a la necesidad de dedicar su esfuerzo y atención a las nuevas responsabilidades que le han sido encomendadas como consejera en Puertos del Estado.
JUNTA DE ACCIONISTAS EL PRÓXIMO 20 DE ABRIL
La compañía ha convocado la junta general de accionistas para los días 20 y 21 de abril en primera y segunda convocatoria. En ella se abordará la modificación de los artículos 31 y 36 de Aena, relativos a la competencia y las reuniones del consejo de administración.
El orden del día de la junta de accionistas incluye el examen y aprobación de las cuentas anuales de las cuentas anuales del ejercicio de 2022, que se presentan este martes, así como de la propuesta de aplicación del resultado.
La junta también votará la designación de un auditor de cuentas externo para los ejercicios 2024, 2025 y 2026; la ratificación de los nombramientos de María del Coriseo González-Izquierdo y Tomás Varela como consejeros independientes; el nombramiento de María Carmen Corral como consejera dominical; y la reelección de Angélica Martínez, Juan Ignacio Díaz y Pilar Arranz como consejeros dominicales y Leticia Iglesias como consejera independiente.
Por último, incluye la votación, con carácter consultivo, del informe anual de remuneraciones de los consejeros correspondiente al ejercicio 2022 y del informe actualizado del Plan de Acción Climática del año 2022
#374
Aena cierra el ejercicio 2022 con 901,5 millones de beneficios y vuelve a repartir dividendos
Aena ha cerrado 2022 con un beneficio neto de 901,5 millones de euros, frente a las pérdidas de 475,4 millones de 2021, después de que por los aeropuertos de su red en España pasaran el pasado año un total de 243 millones de pasajeros, lo que supone una recuperación del 88,5% del tráfico de viajeros respecto a 2019, último año sin impacto de la pandemia de COVID-19, según ha comunicado este martes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Ante la recuperación del tráfico aéreo prevista para los próximos meses la compañía ha revisado al alza su estimación de tráfico de pasajeros y fija como escenario central para 2023 casi empatar (99%) con el tráfico registrado en 2019 en la red española. Además recupera el incentivo comercial similar al que ofrecía a las compañías aéreas antes de la pandemia que aplicará durante las temporadas de verano e invierno de 2023.
El crecimiento de viajeros más que duplica (+103,1%) al de 2021, con un aumento del tráfico nacional del 58,2%, mientras que el internacional aumentó un 138,4%. Si se incluyen los datos del aeropuerto de Luton (Londres) y de los seis aeropuertos de Aena Brasil, la cifra de pasajeros asciende a 270,7 millones (+98,5% respecto a 2021), lo que equivale a una recuperación del 88,1% del tráfico de 2019.
Ante la evolución de los datos de pasajeros de los aeropuertos españoles en los últimos meses y tras analizar la coyuntura económica, Aena ha decidido revisar al alza su estimación de tráfico de pasajeros para el año 2023 hasta una horquilla de entre el 94% y el 104% sobre las cifras de 2019, frente a la previsión inicial de entre el 87 y el 97%. Estima que el escenario central es el estadísticamente más probable, con una recuperación del 99% respecto a 2019.
Como ya fue anticipado en su plan estratégico, la vuelta a los 'números negros' supone el restablecimiento de la remuneración a los accionistas.
Así Aena propondrá a la Junta General Ordinaria de Accionistas, que se celebrará el 20 de abril, la distribución de un dividendo de 4,75 euros brutos por acción con cargo a los resultados del ejercicio 2022 de los que el Estado, que posee un 51% de la compañía, recibirá 363 millones. De esta forma, se recupera la retribución al accionista, eliminada desde 2020, con un retorno del 80% sobre el beneficio.
LOS INGRESOS CRECEN CASI UN 70%.
Los ingresos totales consolidados de 2022 se sitúan en 4.237,5 millones de euros, un 69,3% más respecto a 2021. Los ingresos aeronáuticos fueron 2.418 millones de euros, un 81,5% más que en 2021.
Los ingresos comerciales, apoyados en un crecimiento de las ventas de las actividades comerciales que las sitúan en niveles de 2019 (+1%), ascendieron a 1.243,8 millones de euros, con un aumento del 37,5%.
El resultado bruto de explotación (EBITDA) en 2022 fue de 2.078,9 millones de euros, un 2.185,4% más que en 2021 (91 millones). Durante el año 2022, se produjo un incremento del efectivo neto generado por las actividades de explotación del 564,3%, hasta los 1.863,2 millones de euros, frente a 280,5 millones de euros en 2021.
La deuda financiera neta contable consolidada del Grupo Aena se redujo hasta 6.242,9 millones de euros, frente a los 7.446,3 millones de euros al cierre de 2021, disminuyendo la ratio de deuda financiera neta a EBITDA del grupo consolidado a 3 veces, frente a 11,55 veces a 31 de diciembre de 2021.
A 31 de diciembre, el grupo disponía de caja y facilidades crediticias por importe de 3.779,3 millones de euros, a las que se añade la posibilidad de realizar emisiones a través del programa de Euro Commercial Paper (ECP) de hasta 900 millones de euros, que al final del año estaban disponibles en su totalidad.
INCENTIVOS PARA LAS AEROLÍNEAS
Durante los dos años de pandemia, Aena proporcionó a las aerolíneas incentivos diseñados para la situación provocada por la COVID19. Ahora, ante la recuperación del tráfico, la compañía recupera un incentivo comercial similar al que ofrecía a las compañías aéreas antes de la pandemia.
El incentivo se aplicará durante las temporadas de verano e invierno de 2023, que abarcan del 1 de abril al 31 de octubre (verano) y del 1 de noviembre al 31 de marzo de 2024 (invierno).
Este esquema incentiva nuevas rutas a destinos no servidos, el crecimiento en rutas en aeropuertos de menos de 3 millones de pasajeros y el crecimiento en rutas con destino a Asia.
El incentivo consiste en el reembolso del 100% de la tarifa aeroportuaria del pasajero correspondiente al número de pasajeros de cada compañía que abra rutas a destinos no servidos por el aeropuerto o bien que crezcan (con respecto a la temporada equivalente anterior), en las rutas que operan en aeropuertos de menos de 3 millones de pasajeros o con destino a Asia.
El número de pasajeros máximo a incentivar por cada compañía tiene un límite fijado por el número de pasajeros que la aerolínea crece en el aeropuerto y en el total de la red.
REEXPRESIÓN DE LAS CUENTAS DE 2021
La compañía ha llevado a cabo un cambio en su política contable respecto al tratamiento de los ingresos comerciales para adaptarse a la nueva normativa contable publicada el 20 de octubre de 2022 por el Comité de Interpretaciones de las NIIF (CINIIF) sobre la condonación por el arrendador de pagos por arrendamiento.
El nuevo tratamiento supone que el impacto contable de las reducciones de las rentas mínimas anuales garantizadas que se produjeron a raíz de la aparición de la pandemia de la COVID-19 se registre íntegramente en el momento en el que se materializaron (anteriormente se distribuía de forma lineal a lo largo de la vida remanente de los contratos de arrendamiento afectados).
La aplicación de este cambio de política contable con carácter retroactivo ha conducido a la reexpresión de las cuentas anuales consolidadas del ejercicio 2021.
El gestor ha conseguido de nuevo la máxima calificación otorgada por Carbon Disclosure Project (CDP) y ha sido reconocida por Sustainalytics como mejor empresa del IBEX 35 por su comportamiento ambiental, social y su gobernanza. Además ha obtenido el galardón al mejor grupo aeroportuario del mundo por su excelencia en la gestión de la pandemia (Premios Skytrax)
#375
Aena supera por segundo mes consecutivo los datos prepandemia, con más 16,6 millones de pasajeros en febrero
Los aeropuertos de la red de Aena cerraron el mes de febrero con 16.622.180 pasajeros, lo que supone un incremento del 2,2% respecto al mismo mes de 2019 y un aumento del 39,6% con respecto a febrero de 2022.
Tal y como ha informado en un comunicado, febrero es el segundo mes consecutivo en el que el operador aeroportuario supera los datos prepandemia, ya que en enero registró más de 16,9 millones de pasajeros, un 2,1% por encima de las cifras de 2019.
En el segundo mes del año se gestionaron 154.217 movimientos de aeronaves, lo que significa igualar los datos de 2019 y superar los de 2022 en un 18,9%. También se movieron 80.480 toneladas de mercancía, un 2,5% más con respecto al mismo mes de 2019 y un 2,2% más frente a febrero de 2022.
Del total de pasajeros, 16,54 millones correspondieron a viajeros comerciales, de los que 10,53 millones viajaron en vuelos internacionales, un 0,2% menos respecto a febrero de 2019 y un 44% más que en 2022, mientras que seis millones lo hicieron en vuelos nacionales --un 6,4% más que antes de la pandemia y un 32,5% más que el año pasado--.
Además, entre enero y febrero pasaron por los aeropuertos de la red de Aena 33,55 millones de viajeros, un 2,2% más que en 2019, se registraron 310.717 movimientos de aeronaves, un 1% menos que en 2019) y se transportaron 155.027 toneladas de mercancía, que supone un 0,5% menos que en el mismo periodo de 2019.
Por aeropuertos, el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas registró el mayor número de pasajeros en el segundo mes del año con 4,17 millones, lo que representa un aumento del 0,6% sobre febrero de 2019, además de un ascenso del 45,1% frente a febrero del pasado año.
Le siguen Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 3,13 millones, un 4,1% menos con respecto a 2019 y un 58% más con respecto a 2022; Gran Canaria, con 1,16 millones, un 3,3% más que antes de la pandemia y un 30,7% más que hace un año; Málaga-Costa del Sol, con 1,12 millones, un 6,7% más que en 2019 y un 28,9% por encima de 2022; Tenerife Sur, con 1,05 millones, un 10,7% por encima de 2019 y un 28%más que en 2022.
Por debajo del millón de viajeros se encuentran los aeropuertos del de Palma de Mallorca, con 905.954 pasajeros, un 1,1% más que en 2019 y un 26,9% más que en el año pasado; Alicante-Elche Miguel Hernández, con 790.766 viajeros, una subida del 1% prepandemia y un incremento del 35,5% respecto a 2022; y César Manrique-Lanzarote, con 622.198 pasajeros, lo que supone un ascenso del 12,7% respecto al mismo mes de 2019 y 26% más sobre los pasajeros alcanzados en febrero de 2022.
BARAJAS LIDERA LAS OPERACIONES Y LA CARGA
En cuanto al número de operaciones, el aeropuerto que registró más movimientos en febrero fue Barajas, con un total de 27.886 (-7,6% respecto a 2019 y +24,5% respecto a 2022), seguido de El Prat, con 20.764 vuelos (-8,5% y +36,2%); Gran Canaria, con 10.295 (-0,6% y +18,7%); Málaga-Costa del Sol, con 8.570 (+5,3% y +9,7%); Palma de Mallorca, 8.362 (+5,4% y +19,4%) y Tenerife Sur, con 7.055 y un 18,1% más que en el mismo mes de 2019 y un incremento del 18,2% con respecto a febrero de 2022.
Respecto al tráfico de mercancías, Barajas fue el aeropuerto que registró mayor tráfico de carga, con 47.733 toneladas, un 15,9% más con respecto al mismo mes de 2019 y un aumento del 8,4% sobre 2022.
Le siguen los aeropuertos de El Prat, con 11.999 toneladas (-2,9% comparado con 2019 y +5,1% respecto a 2022); Zaragoza, que registró 9.200 toneladas (-34,2% y -18,1%) y Vitoria, con 5.713 toneladas y un 16,2% más que en el mismo mes de 2019 y así como un 1,4% menos que en febrero de 2022
#376
Re: AENA (AENA): seguimiento de la acción
Ejemplo de mangoneo gubernamental sociata:
