Entre tanta vivienda, las Renault reaccionan a la baja a los aranceles confirmados el pasado viernes por Mr Pelucas.
Con una apertura del -2%, no es mal precio.
Freedom is driven by determination
No era en sentido crítico, porque me ha parecido interesante, muchas reflexiones juntas de temas muy variados, con algunas (muchas) no estoy de acuerdo, pero es interesante leer otros puntos de vista.
Aryzta está ahí rebotando sin fuerza entre 2 niveles a la espera de noticias.
Ampliación de capital o venta de activos non-core. Sea lo que sea, tiene toda la pinta de pegar un movimiento fuerte.
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Sugeriria comparar tambien los sueldos entre paises...aqui son mileuristas, lo que no se da en ningun otro pais europeo desarrollado. El ratio precio/sueldo en capitales españolas es esperpentico en mi opinion...
De ahi que me extrañara en su dia la inversion de FGP en Quabit...
Perdon por el off-topic.
Aunque no la tenga Cobas, alguno seguís a Econocom?
Ha pegado un bajón muy grande por un profit warning hace unos días, aunque lleva unos meses bajando. Creo que bastante exagerada toda la bajada. No me extrañaria que entrara algún value más.
Aquí una presentación de la empresa de Carlos Val-Carreres en Iberianvalue: https://www.youtube.com/watch?v=egjj_IskntA
Vaya pedazo ostia se ha metido.
Este tipo de caídas tan abruptas tardan muchos meses en ni siquiera cerrar el gap.
Llevaba unas semanas cayendo con fuerza hasta que ayer se desplomó. Un 50% de la capitalización evaporada.
Tratare de echarla un vistazo.
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voy a seguir otra alternativa paralela a los fondos de cobas,comprando por mi cuenta acciones que yo vea y los voy a ir comparando con el fondo a fin de año vamos hacer cuentas,quien lo hace mejor,digamos que es un reto
Pabrai, sobre ejemplos de inversiones de alta incertidumbre pero bajo riesgo:
"For example, Frontline ( NYSE:FRO) was a shipping company, and this company focused on transporting crude oil. They had something known as VLCCs, Very Large Crude Carriers that they owned . ..The VLCCs are chartered two different ways. Either they are time charters, or they're daily charters. The entire Frontline fleet of 70 ships was on daily charters. The daily charter rate for these ships can vary from $5,000 a day to $300,000 a day. It is a huge variance and at that time in 2002, once the rates went below $12,000 or $13,000 they were not making any money; they were losing money. Once the rates went over $30,000 or $40,000, they were super, super abnormal profits, exponential profits . ..I bought Frontline at a point when these prices were $5,000 or $10,000 a day, and the stock had collapsed, and it was trading at about $6 a share...Then it went from $6 to $9 in a short time. I wanted just to capture that spread. It was above the liquidation value. I sold the company. Because of the very high uncertainty in rates, if I had held the stock, even with all the recent collapse in shipping, would've been a 30, 35 times investment, from $6 to $160."