Eso es, como dice @Breakeven en la conferencia de ayer en Bcn. Llevan en cartera Scorpio y Euronav y se les vio muy convencidos con al posición, la verdad.
Ademas me suena (de otra conferencia) que una de las dos la comparten con el mismisimo Peter Lynch...:)
Me cuesta creer que los rates de los crude tankers ya hayan girado, si es así debería reflejarse en los resultados del Q2. Habló para los crude tankers o los product tankers?, porque tiene una de cada tipo y como ha explicado Road, el exceso de oferta en crude era mayor.
Uish, pues no especificó...
Comento que la oportunidad en el sector es historica porque el ratio de pedidos de barcos nuevos sobre existentes esta en minimos historicos, con una vida media de los barcos operativos de 15 años (viejos ya, con lo que sale muy caro mantenerlos), y en un momento bajo del ciclo...y que las dos empresas que lleva en cartera serian las mejores apuestas ante una dinamica de cambio de las petroleras (por aumento de produccion entendi).
Vaya que los fletes se van a disparar en cuanto aumente un poco la demanda de barcos para transportar petroleo de cara al segundo semestre.
Dónde lo ha escuchado?
Freedom is driven by determination
Ls cotizaciones siempre giran al alza antes que los rates. Principalmente, el trigger es el valor de los activos de segunda mano (en el caso de Product Tankers ya ha comenzado a subir temporalmente).
6 mese arriba o 6 meses abajo marcan la diferencia.
De momento hay poco volumen y los últimos tirones los atribuyo al precio del petróleo y a los resultados de Frontline.
Freedom is driven by determination
Acompañado interpretamos esto?
Está la conferencia ya en youtube o iVoox?
Babcock buscando máximos anuales. OCI y Euronav en máximos anuales. Dixon's va recuperando hoy mas de un 5%. Casi todo lo importante en verde. A ver si ahora los Usanos no fastidian el día. Buen finde!