Buenos días.
En Alemania y Francia no se ha abierto ninguna refinería nueva de petróleo crudo en los últimos años, mientras que se han cerrado o transformado varias instalaciones (dejando de procesar crudo fósil para convertirlas en terminales o plantas de biocombustibles/lubricantes) debido a la transición energética y la baja rentabilidad.
Francia
Abiertas: 0 refinerías nuevas en las últimas décadas.
Cerradas/Transformadas: El país ha perdido la gran mayoría de su capacidad histórica de refino. En los últimos años destaca el cese de la actividad de refino de petróleo en el sitio de Grandpuits (detuvo la destilación de crudo en 2021 para transformarse en biorrefinería y planta de reciclaje), sumándose a cierres previos como el de Berre. Actualmente quedan operativas unas 6 grandes plataformas de refino en todo el territorio francés.
Alemania
Abiertas: 0 refinerías de crudo nuevas.
Cerradas/Transformadas: En fecha reciente destaca el plan de Shell para cesar el procesamiento de crudo en su planta de Wesseling (parte del complejo de Birkenfeld/Wesseling en el大赛 de Renania) para convertirla en una fábrica de bases de aceite para lubricantes y componentes bajos en carbono. Además, se han producido recortes de capacidad y cierres parciales de unidades en otras instalaciones tradicionales (como en Gelsenkirchen o en emplazamientos químicos) ante la presión de la normativa ambiental y la competencia internacional.
Fuente: Google AI
En España hay 8 refinerías de petróleo operativas en la actualidad. Distribución por empresas
Repsol: Opera 5 refinerías ubicadas en A Coruña, Tarragona, Cartagena, Puertollano y Bilbao (Muskiz).
Moeve (antigua Cepsa): Opera 2 refinerías situadas en Huelva (La Rábida) y Algeciras (San Roque, Cádiz).
BP: Opera 1 refinería en Castellón.
Fuente: Google AI.
En esto aunque no somos totalmente independientes tenemos una capacidad de refino que al menos cubre nuestras necesidades.
La política medioambiental o más bien los impuestos asociados a ella ha dejado sin margen a las refinerías, motivado su cierre y nula inversión en una parte de Europa y por eso la dependencia del extranjero de los derivados del c rudo en especial el DIESEL:
Peno no olvidemos que los propios países tienen sus impuestos y como al final se demuestra la dependencia se traduce en escasez y se pagan múltiplos ahora a otros suministradores extranjeros por estos derivados.
Lo mismo con el GAS Natural.
Así que ha pagar a más del triple el precio en origen si no hubiese estallado ninguna guerra y no se hubiese destruido una parte de la capacidad de refino tanto en Europa en los últimos años como las instalaciones en el Golfo Pérsico por la guerra y en Rusia por la otra guerra.
Hablando del DIESEL que su precio por barril supera los 180$ y la gasolina a menos de 140$ pero aún así muy por encima del precio del crudo sin refinar.
Finalmente para los que aún tienen las acciones de REPSOL en cartera parece que no queda otro camino que seguir la senda alcista.
Un saludo y buen domingo!
