IAG ¿buen momento?

Creo que ganarás dinero.

Y dicen que no hay dinero...   :-)))

Anticipan ocupaciones récord para Semana Santa y precios un 21% por encima de los niveles prepandemia

Eso creo y eso espero Juan!!!!!.....

 

La agencia de calificación crediticia S&P Global Ratings ha mejorado el 'rating' de IAG hasta 'BB+' desde 'BB', con perspectiva 'estable' dado la continuidad de la recuperación del tráfico aéreo.

En concreto, S&P espera que la demanda para el grupo --que engloba a Iberia, Vueling, British Airways y Level-- alcance a lo largo de 2023 el 95% de los niveles de antes de la pandemia, lo que mejora las previsiones que publicó el pasado diciembre que situaba este dato en un máximo del 85%.

Dado este aumento de los pasajeros y, por tanto, de los ingresos, la agencia espera que la presión inflacionista a la que se verá sometida la compañía sea absorbida "en gran medida por el alto rendimiento" de este segmento.

Por ello, estima que el beneficio bruto de explotación (Ebitda) de IAG alcance los 4.000 millones de euros en 2023, un 21,2% por encima del de 2022, mientras que para 2024 espera una recuperación total de la demanda o "incluso por encima" de la de antes de la pandemia, lo que podría deriva en un Ebitda ajustado de 5.000 millones de euros, solo 400 millones por debajo de los de 2019.

La agencia ha establecido una perspectiva 'estable' para el 'holding' "suponiendo que las condiciones macroeconómicas y geopolíticas no se deterioren inesperada y bruscamente", afectando a la recuperación del tráfico 

Esta acción puede subir mucho si se tranquilizan las cosas,porque el turismo está remontando y ha bajado mucho. Ahora como haya una recesión fuerte va a bajar todo.

Los problemas vienen por el lado de la deuda, y el aumento de costes.. quizás no genere flujo de caja libre este año..

Ryanair contiene mejor los costes y gestiona mejor que IAG. Primero el personal de Ryanair ha tenido siempre contratos más precarios y en España es posible que los hayan tenido como autónomos contratados en otro país y no hayan pagado ni la seguridad social.. por supuesto el gobierno éste de inútiles y la inspección de trabajo no se enteran de nada.

En IAG desgraciadamente para los accionistas subieron sueldos y tampoco vuelan de forma tan eficiente (a nivel de costes) como Ryanair. Donde un Ryanair exprime hasta la última gota de combustible y vuela a paso de tortuga a Mach 66 pero sacando una velocidad sobre el suelo de 470 nudos un Vueling a lo mejor te está haciendo Mach 76 para sacar sólo 10 nudos más de velocidad real.. en fin..

Y la aproximación no tiene nada que ver porque un Ryanair cuando baja normalmente intenta ahorrar al máximo.. y en IAG tampoco funcionan así.

Si te das cuenta, la acción de IAG empieza a bajar en cuanto se confirma la compra de Air Europa, que a largo plazo, bien gestionada (que eso está por ver) puede ser muy buena, pero a corto es una losa.