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IAG ¿buen momento?

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#15385

Re: IAG ¿buen momento?
Dinerete
IAG concede a Luis Gallego 385.162 derechos sobre acciones con consolidación en 2029



El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, recibirá un total de 385.162 derechos sobre acciones ordinarias de 0,10 euros cada una bajo el plan de acciones restringidas al equipo directivo del grupo con consolidación en 2029, según la información remitida por la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Por su parte, el actual presidente y CEO de Iberia, Marco Sansavini, recibirá en el mismo marco un total de 217.233 acciones del 2026 Restricted Share Plan (RSP), con consolidación en 2029.

Además, a la presidenta de Vueling, Carolina Martinoli, y al consejero delegado de British Airways, Sean Doyle, se les otorgará un total de 201.449 y 227.222 acciones, con consolidación también en 2029.

Asimismo, a Gallego se le asignan acciones diferidas, también de 0,10 euros cada una y en forma de adjudicaciones condicionadas bajo el plan de diferimiento de incentivos de la compañía, a razón de 92.937 acciones.

REMUNERACION DE 7,1 MILLONES EN 2025

Gallego percibió 7,1 millones de euros en 2025 como consejero delegado de IAG, un 12,8% más que el año anterior. Así, recibió 1,24 millones como remuneración fija y 5,9 millones de remuneración variables, compuesta esta por el incentivo anual de 1,99 millones y el incentivo a largo plazo por 3,91 millones.

La remuneración fija está compuesta por el salario base, que asciende a 1,07 millones y registró un incremento del 3% con respecto al año anterior, un aumento que se corresponde con el aumento medio aplicado a la mayoría de la plantilla y que fue aprobado hace un año tras analizar el entorno económico y con la necesidad de que siguiese siendo competitivo; las prestaciones a las pensiones, que puede ser aportado el plan de pensiones o abonado en efectivo, y complementos salariales como kilometraje, seguro médico o coche de empresa.

El incentivo anual de 2025 tuvo una ponderación del 60% del beneficio de explotación, 20% del índice de satisfacción de los pasajeros, 10% de la eficiencia de carbono y 10% de objetivos personales y estratégicos. En este ejercicio, el incentivo fue del 93,2% del máximo.
#15388

Re: IAG ¿buen momento?
Jaimejube
Os dejo un pequeño resumen de IAG: 

 
Lo de IAG en este abril de 2026 es el caso clínico de un paciente que ha salido de la UCI corriendo una maratón, pero que todavía tiene que vigilar que no le dé un parraque financiero a mitad de camino. Estamos ante el "holding" que ha pasado de mendigar liquidez en la pandemia a presentar unos beneficios récord de 5.000 millones de euros en 2025 (un 13% más), impulsados por un British Airways que sigue siendo la vaca lechera del grupo y un Vueling que está dando lecciones de rentabilidad en el sector low-cost. Pero no te equivoques, que aquí no todo es color de rosa: la acción está hoy en el entorno de los 4,23 euros, muy lejos de sus máximos históricos, porque el mercado sabe que IAG es una máquina de quemar billetes para poder seguir volando.

El gran "elefante en la habitación" ha sido el fiasco de Air Europa. Después de años de marear la perdiz, en agosto de 2024 tiraron la toalla ante las exigencias de Bruselas, dejando a Iberia sin su gran sueño de consolidar el hub de Madrid de forma absoluta. Ahora, en 2026, IAG está en ese momento incómodo en el que tiene la cartera llena de efectivo (con una deuda neta reducida a unos 5.900 millones de euros), pero no sabe muy bien en qué gastárselo sin que los reguladores europeos le corten las alas. Se rumorea que tienen el ojo puesto en la portuguesa TAP, pero cualquier movimiento corporativo en este sector hoy en día es un campo de minas administrativo que drena tiempo y recursos.


Lo que brilla y lo que huele mal:

  • El dividendo ha vuelto, pero con cuentagotas: Han anunciado un dividendo total de unos 0,098 euros por acción para el ejercicio 2025 (un 8,9% más que el año anterior). Es el "caramelo" para que el accionista se quede quieto, pero comparado con lo que IAG era antes de la crisis, sigue siendo calderilla. Además, se han sacado de la manga una recompra de acciones de 1.500 millones de euros para intentar sostener una cotización que parece tener un techo de cristal por la incertidumbre macroeconómica.
  • La trampa del CAPEX: Aquí está el truco. IAG tiene previsto invertir casi 5.000 millones de euros anuales de aquí a 2028 para renovar una flota que se estaba quedando vieja y poco eficiente. Cada euro que ganan se va directo a pagarle facturas a Airbus y Boeing. Comprar IAG hoy es confiar en que el precio del petróleo se mantenga a raya y que la gente siga queriendo irse de vacaciones a pesar de que los billetes están por las nubes. Como el consumo flaquee un poco, todo ese plan de inversión se convierte en una soga al cuello.
  • Conflictos laborales eternos: British Airways y Aer Lingus siguen siendo nidos de huelgas y disputas salariales. En este 2026, con la inflación apretando, los sindicatos saben que IAG está ganando dinero a esuertas y no van a parar hasta llevarse su parte del pastel, lo que pone en riesgo la "paz social" y la puntualidad que tanto venden en sus informes.


En definitiva, IAG es hoy una vaca lechera hipervitaminada que está ganando más dinero que nunca pero que cotiza a múltiplos de saldo (un PER de apenas 7 veces) porque nadie se fía de que este ciclo de oro dure para siempre. Es un valor para valientes que crean que el turismo es inmune a todo, pero para el inversor racional es un recordatorio de que en la aviación, los beneficios vuelan rápido y las deudas aterrizan siempre. 

#15389

Re: IAG ¿buen momento?

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Juan1980
 

Volotea cancela vuelos programados en abril por el precio del combustible


20:28


La aerolínea Volotea ha anunciado una cancelación de vuelos durante abril debido al fuerte aumento de los precios del combustible y la inestabilidad derivada de la crisis en Oriente Medio, que afecta a menos del 1% de los trayectos programados. Las cancelaciones son necesarias para "garantizar la estabilidad operativa y poder seguir ofreciendo un servicio sólido, minimizando el impacto mientras dura el conflicto", ha señalado este miércoles la compañía en un comunicado.

En el caso de los vuelos operados en España, el ajuste afecta al 0,5% del total, ha detallado Volotea, que ha indicado que sus equipos están contactando a los pasajeros afectados para que puedan reorganizar sus planes de viaje. Entre sus opciones, les ofrece cambiar sus vuelos sin coste adicional o solicitar el reembolso completo de sus billetes.