Air France - KLM (3/3)

#17

Air France-KLM gana 510 millones hasta septiembre, un 58% menos

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07/11/24 11:21

El grupo franco-holandés Air France-KLM obtuvo un beneficio neto de 510 millones de euros entre enero y septiembre de 2024, lo que supone un descenso del 58% respecto al mismo periodo de un año antes, según ha informado este jueves la compañía.

El beneficio operativo también se redujo de manera significativa hasta los 1.204 millones, lo que supone un descenso del 32%, mientras que el beneficio bruto de explotación (Ebitda) se contrajo un 10% para colocarse en 3.241 millones de euros.

Durante este periodo, los ingresos de la compañía ascendieron a 23.582 millones de euros, un 4% más. A finales de septiembre, Air France-KLM acumulaba 6.524 millones de euros en efectivo, un 20,8% por debajo de la cantidad con la que terminó 2023, y tenía adeudados 6.698 millones de euros, un 24,7% más.

La compañía ha conseguido remontar el año tras acumular pérdidas de 400 millones entre enero y junio, gracias a un tercer trimestre en el que los beneficios alcanzaron los 824 millones de euros. No obstante, esta cifra se posiciona aún un 13% por debajo de lo registrado en el mismo trimestre de 2023.

El consejero delegado del 'holding' aeronáutico, Benjamin Smith, ha señalado que el tercer trimestre ha presentado tendencias mixtas para la compañía.

Por un lado, los ingresos han seguido aumentando, impulsados por el incremento de la capacidad y la demanda subyacente. En total, el grupo se ingresó 8.979 millones de euros entre julio y septiembre, un 4% más.

No obstante, el directivo ha señalado que el resultado de explotación se vio afectado por los Juegos Olímpicos de París, que afectaron a la operativa de Air France durante el verano. A pesar de ello, Smith considera que los Juegos fueron una oportunidad de demostrar la "pericia" de la aerolínea y que será ventajoso para el grupo a largo plazo al haber dado una "visibilidad sin parangón" a Francia.

Por otro lado, los costes siguieron aumentado en KLM, aún más de lo previsto, lo que añadió presión al modelo de negocio y poniendo de relieve "la necesidad de mejoras estructurales más concretas".

Entre enero y septiembre, Air France-KLM transportó a 56,261 millones de pasajeros, un 3,5% más, y aumentó un 3,3% su oferta de asientos. La demanda se incrementó un 3,4% y la compañía alcanzó un factor de ocupación del 87,6%, 0,1 puntos porcentuales más

#18

Re: Air France-KLM gana 510 millones hasta septiembre, un 58% menos

09/11/24 10:07

no me parecen malos resultados para tanto castigo en bolsa

#19

Air France-KLM reduce un 66% su beneficio en 2024, hasta los 317 millones

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Droblo

06/03/25 12:02

El grupo franco-holandés Air France-KLM obtuvo un beneficio neto de 317 millones de euros en 2024, lo que representa un descenso del 66% con respecto al año anterior, según ha informado este jueves la compañía.

El año pasado, el beneficio bruto de explotación (Ebitda) se incrementó un 1%, hasta los 4.244 millones de euros, mientras que el beneficio operativo cayó un 13% y se quedó en 1.466 millones de euros. Los ingresos se elevaron un 5%, hasta los 31.459 millones de euros.

A finales de año, Air France-KLM acumulaba 9.400 millones de euros en efectivo, un 9,6% más que con la que terminó año anterior, debido principalmente al pago de pensiones, cargas sociales, impuestos salariales y a la reducción de la deuda bruta. En este sentido, la deuda neta a 31 de diciembre era de 7.332 millones de euros, un 45,44% más.

En cuanto a las operaciones, el grupo transportó a 97,95 millones de pasajeros en 2024, un 4,7% más, tras elevar un 3,6% su capacidad. Con una demanda un 4,2% más alta, el factor de ocupación alcanzado fue del 87,8%, 0,5 puntos porcentuales más.

Con todo esto, la compañía ha conseguido remontar el año tras acumular pérdidas de 400 millones entre enero y junio, gracias a un tercer trimestre en el que los beneficios alcanzaron los 824 millones de euros.

El consejero delegado de Air France-KLM, Benjamin Smith, ha señalado que la compañía ha tenido un cierre de año "particularmente fuerte" a pesar de los retos operativos y externos.

En el último trimestre del año, Air France-KLM perdió 63 millones de euros, mejorando en un 75% las pérdidas del mismo periodo del año anterior, tras mejorar el Ebitda un 67%, hasta los 1.003 millones de euros

#20

Re: Air France - KLM

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Camionero

11/03/25 11:35

Air France habría ofrecido 300 M€ en efectivo por el 51% Air Europa, un PER 23 de 3,6x

Bankinter | Según los medios, Air France habría ofrecido 300 millones de euros en efectivo por el 51% de la aerolínea. Air France ya mostró su interés cuando IAG negociaba su compra. De confirmarse la noticia, el restante capital de la aerolínea estaría en manos de la familia Hidalgo (29%) e IAG (20%).

Opinión del equipo de análisis de Bankinter:

Esta propuesta supone valorar Air Europa en 588M€, 1.073M€ incluyendo la deuda de 475M€ con la SEPI. Estimamos que la operación es relutiva para Air France y, por tanto, un impacto positivo en el valor. Estimamos que, si la operación fuera financiada con deuda, el impacto en el BNA de Air France, de consolidarse el 51% del Beneficio de Air Europa, podría ser del ~10%. Estaría comprando a un PER 23 de 3,6x comparado con 6,7x de la propia Air France en 2024.

Air Europa también ha recibido una oferta de Lufthansa, la cual ofrece 240M€ (mediante ampliación de capital) por el 25% de Air Europa. Noticia positiva para Air Europa, puesto que ya cuenta con dos compradores. No obstante, será un proceso complejo por las exigencias de la competencia europea, motivo por el cual, supuestamente, IAG decidió no continuar con la adquisición tras cinco años de negociaciones. Como referencia, IAG valoraba Air Europa en 500M€, sin incluir la deuda con la SEPI. Por tanto, esta oferta es más elevada que la de IAG.

#21

Air France-KLM reduce casi a la mitad sus pérdidas hasta marzo y mantiene previsiones pese a la incertidumbre

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Droblo

30/04/25 10:34

Air France-KLM Group registró unas pérdidas netas de 249 millones de euros durante el primer trimestre, lo que supone un descenso de casi la mitad de los 480 millones de euros en 'números rojos' del mismo periodo del año anterior.

Las pérdidas operativas alcanzaron los 328 millones de euros, un 33% menos que el año anterior, con un beneficio bruto de explotación (Ebitda) de 396 millones de euros, duplicándose en comparación a los 176 millones de euros de 2024.

Por su parte, los ingresos entre enero y marzo fueron de 6.654 millones de euros, un 8% más, de los que 5.096 millones (+3,9%) provenían de ingresos por pasajeros.

En los primeros tres meses, el Grupo transportó a 21,8 millones de pasajeros (+4,5%) y elevó su capacidad un 3,8%, con un 3,3% más de demanda. El factor de ocupación fue del 86%, 0,4 puntos porcentuales menos.

A pesar de la incertidumbre actual, el Grupo mantiene sus perspectivas para 2025 sin cambios, esperando un aumento de la capacidad de entre el 4% y el 5% en comparación con 2024 y unas inversiones netas de capital entre 3.200 y 3.400 millones de euros.

"El contexto cada vez más incierto puede traer vientos en contra en el futuro, pero creemos que Air France-KLM está en una posición única para adaptarse y rendir, gracias a su red diversificada, su producto y servicios que nos posicionan bien", ha destacado el consejero delegado, Benjamin Smith

#22

Air France-KLM gana 1.168 millones hasta septiembre, más del doble, pero se desploma en Bolsa

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Droblo

06/11/25 12:05

Air France-KLM registró un beneficio neto de 1.168 millones de euros en los nueve primeros meses de 2025, lo que es más del doble que los 510 millones obtenidos en el mismo periodo del año anterior, según ha informado la compañía.

Los ingresos del grupo aéreo ascendieron a 24.822 millones de euros en los nueve primeros meses, un aumento del 5,3% interanual, mientras que el beneficio operativo alcanzó los 1.611 millones de euros, un 33% más.

No obstante, aunque positivos, los resultados no han sido los esperados por el mercado, por lo que las acciones del grupo se desplomaban este jueves, cercanas las 11.00 horas, hasta en un 13,5% en la Bolsa de París.

Entre enero y septiembre, las aerolíneas del grupo transportaron a más de 78,2 millones de pasajeros, con un aumento del 5,1%, tras aumentar la capacidad un 4,4%. El factor de ocupación se situó en el 87,3%, 0,3 puntos porcentuales por debajo de un año antes.

La deuda neta se situó en 7.787 millones de euros a cierre de septiembre de 2025, con un ratio de apalancamiento de 1,6 veces el beneficio bruto de explotación, en línea con sus objetivos.

El flujo de caja libre operativo recurrente ajustado acumulado en los nueve primeros meses alcanzó los 715 millones de euros, lo que supone una mejora frente a los 23 millones del año anterior.

En el tercer trimestre, el beneficio neto de la compañía alcanzó los 768 millones de euros, lo que supone una caída del 6,79%, con unos ingresos de 9.213 millones de euros (+2,6%) y un beneficio operativo de 1.203 millones, un 1,9% por encima del mismo trimestre de 2024. El número de pasajeros transportados en estos meses fue de 29,17 millones (+4,7%), con un factor de ocupación del 88,8%, 0,5 puntos porcentuales menos.

El consejero delegado del grupo, Benjamin Smith, ha indicado que la compañía ha vuelto a "demostrar su resiliencia" durante el tercer trimestre, ya que el entorno ha sido difícil.

De cara al resto del año, la compañía mantiene sus previsiones de aumentar su capacidad entre un 4% y un 5% e invertir entre 3.200 y los 3.400 millones de euros, de los que el 80% sería para renovar la flota.

Asimismo, el grupo ha adquirido una participación del 2,3% en la aerolínea canadiense WestJet, fortaleciendo su cooperación comercial y su presencia en Norteamérica