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#83889

Re: Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

Novato1974
Empiezo a tener la extraña sensación de haberme metido en una secta. 
Al menos en cuanto a que hay un líder supremo, organiza eventos para captar más fieles, promete un futuro mejor para los que estén con él, la organización justifica todo con que es visión del líder y que en otro tiempo obró milagros.
Estoy tan metido que se me hace muy difícil salir.
Ni siquiera puedo desengancharse del foro.
Lo que más me duele es haber arrastrado a gente.
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#83890

Re: Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

blasdelezo1741
Muy buena la observación, te felicito por el humor, es muy bueno!! 
Te quiero decir que si has arrastrado a gente, el dolor debe ser el doble...¿Qué tal cara te ponen? 
Lo digo porque yo también hice un intento de meter a mis seres más cercanos "en el negocio".....menos mal que en apariencia no me hicieron ningún caso y yo tampoco insistí, y sólo me embarque en el barquito de Cobas yo. 
Me imagino que si hubiera enmierdado a alguien en esto sería insufrible el tema. 
Eso me lleva a la conclusión de que es muy peligroso arrastrar a alguien contigo en asuntos de dinero, porque si sale mal nos podemos imaginar todo tipo de consecuencias... 
Esto, lo de arrastrar a gente contigo y dar consejos de inversión a los demás, si ahora no recuerdo mal, ya lo menciona José de la Vega en su libro "Confusión de confusiones" como de las primeras reglas de lo que no hay que hacer.
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#83891

Re: Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

jorgevf
Como comentaba en el post que cito, empiezan a salir noticias de congestión, retrasos y aumentos de costes en los astilleros. Son buenas noticias, cuanto más tiempo pase más barcos tendrán que estar parados los próximos meses en dry docking o en su defecto optando por el achatarramiento. 

Con lo que la bajada de rates debería suavizarse por haber menos oferta de barcos disponible o si siguen bajando los rates aumentando el incentivo para achatarrar, cuanto más retraso mas incentivo ya que se acercaría la siguiente “ITV” en menos de 15-18 meses.

Dejo la noticia:

Major Gridlock Expected in Ship Repair Yards

 hellenicshippingnews..
2 hours ago

Ship owners are expected to face huge delays and congestion in their attempts to book future retrofitting or ship repair projects in the various yards around the world. In its latest weekly report, shipbroker Intermodal said that “it was beginning of 2020 – close to 6 months from now – when we first experienced the huge impact of the COVID 19 outbreak on Ship Repair sector. At that time, in February 2020, COVID existed only in China, where almost all ship repair activities were frozen, just a few days after the first announcement from the Chinese government that the CNY will be postponed till 10th of February. From that day till today, the sector has been challenged in many ways, with different locations being affected every time and in various extents”.
Source: IntermodalAccording to Intermodal’s Mr. Vassilis Vassiliou, Ship-repair Broker, “the virus spread flow, when was causing a lock-down in one region, the same time was overfilling with massive bookings for ship repairs these regions which were still able to offer such services. Initially, when China was isolated, both Singapore and Arabian Gulf faced a massive demand for drydock slots, which was much greater than what they were able to accommodate. A few weeks later, European and Turkish shipyards seized operations and China has slowly resumed its activities. Nowadays, while China has almost fully recovered from the shortage of the manpower, Singapore and Arabian Gulf are underperforming”.
Vassiliou added that “owners throughout this period have left with fewer options for drydocking their fleet while at the same time must overcome some commonly found difficulties as described below. Due to the travel restrictions, worldwide, Owners do have the only option to attend remotely their ship drydocking. Repairs are being carried out with local superintendents, which are not familiar with Company’s operating norms, while control on the projects is slack with decision making very slow. In addition, by having only a few options from yards under operation, Owners have to eventually select a yard which is usually heavily loaded and, in some cases, do not match ideally to the project in terms of cost, quality or location. A major problem during this time is the uncertainty of the situation during the planning phase. While for many projects, yard’s selection process is correct, when the vessel is arriving to the yard, the criteria may change, and new challenges need to be overcome. Last, source of local service engineers and unnecessary delays in delivery of spare parts are also a common problem to handle. An example describing the extent of the later one, in China, since oversees UTM engineers cannot travel; there is a severe shortage on local UTM companies forcing the competition against the ship owners”.
Source: IntermodalIntermodal’s broker added that “the greatest challenge is for specialized non-conventional vessels, being repaired in certain areas, where during certain lockdowns, Owners are left with no other options for carrying out their repairs. Important to mention that COVID outbreak which has resulted to a severe drop in oil prices, has also narrow the price spread between high and low Sulphur heavy fuel oil. This has brought all future scrubber retrofit projects under a big question mark. While considering the above, leaving ahead the second half of the year which will hopefully coincide with the time when the world will get the virus under control, it is expected to have another wave of ship repairs to fill again most of the yards. This peak is going to be extremely high considering the massive postponements on the repairs during the last 6 months”, Vassiliou concluded.
Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide
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#83892

Re: Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

Jpmoney
La última parte es la más dura, el de haber arrastrado a un par de amigos al engaño de Cobas. Nunca hay que dar consejos financieros.
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Re: Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

Emiliovictoria
En navidades del 2018 justo con la bajada me llamaron de la gestora para hacerme unas preguntas , entre ellas la opinión de sus fondos y si los recomendaría , no pude evitar soltar una carcajada contestandoles que que clase de persona recomienda un fondo en. el que pierde un 20% en medio de la cena de Nochebuena ...   Os imagináis la cara que pondrían los comensales ?  Como mínimo "este se metió algo" ...  

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#83894

Re: Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

Jpmoney
Pues desde 2018 llevamos una buena racha adicional.
#83895

Re: Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

managersos
Esto es una linea roja que nunca he pasado yo ni pasaré... Era un lema de mi abuelo: "negocios con la familia ninguna ni con la mujer!!" Un poco radical pero muy útil en este mundillo.

Y suelo ser muy esquivo al contar mis andazas... Un día conté que gané 5.000 € en una operación y me sacaron el tema durante 6 meses para que asesorara a varios familiaries. El tema, en una comida familiar, lo zanjé diciendo si alguien quiere que le asesore cobro el 10%  del beneficio y si hay pérdidas no me pueden reclamar nada. Y se terminó!!
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#83896

Re: Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

norava
IYo cuando hice el reintegro me preguntaron que porque lo hacía. Por supuesto le respondí  con una retaila de razones. Lo gordo es que le dije que no descarto volver en un futuro y la verdad es que es cierto (sigo con la cabeza en la secta). Y eso q con ese dinero lo inverti por mi cuenta y he tenido la suerte de q me está yendo bien. 

Nota: en Aryzta sigo sufriendo como un campeón
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