No soy adivino, ojalá lo fuera :-)
Están en un mercado en pico de ciclo de su propio sector. Y en cuanto se resfríen un poco los mercados americanos, las van a vender a plomo. Como se hace siempre.
Si quieres me mojo: no me resultaría nada extraño que caigan un 30%-50% adicional a los niveles que presentan en la jornada de hoy (hablo de Renault y Porsche).
Tienen un momentum horrible
Freedom is driven by determination
Es que si el oro se va a 2.000 dolares la onza, os garantizo que New Gold los 13 dolares sera calderilla.
si no ganan dinero con el oro en 1.200, pero su cotiza a una normalizacion de 1.200-1.300, cuando el oro estaba en 1.600 paso a 13 dolares a 2.000 estamos hablando de mas que doblar esa epoca en cuanto a FCF..., vamos que el oro en 2.000 ND en 30 dolares.
Si una empresa hace esas cosas, mejor alejarse un poco de ella, no me gusta los movimientos unilaterales, aqui si va bien es para todos y si va mal tambien.
Repito roadto, no quiere decir que se compre ahora, estaba dando datos de que BMW sobrevivira a la dirsupcion, no de que sea buen momento de comprar, eso no lo sabe nadie, solo se que cada 10% a la baja, cada vez mas barato.
Lei cuando consultaba una cosas de los ETF que el tercer o cuarto ETF mas vendido en Europa en 2018 es de materias primas.. (tambien esta el oro) ... esos ETF no suelen ser ETF de inversores particulares, sino mas bien institucionales.. Que hace un grupo de particulares comprando ETF de materias primas ? no pinta nada, esa gente solo se preocupa de su trabajo, esposa y demas.., solo se fijan en ETF SP500, ETF mas rentables, ETF molones, fondos de inversion... y movidas asi, no se fijan en lo aburrido de un ETF mmpp
Supongo que esos institucionales ven los mercado en un ciclo maduro y las materias primas muy deprimidas. Y como esto es a largo plazo, tendrá que llegar el momento en que el péndulo cambie el sentido de su movimiento.
Buenos días Jpar, y muchas gracias por la generosidad, el tiempo y esfuerzo invertido en explicarlo.
Yo añadiría, para quien nos lean, una pequeña aportación (en mi lista particular de próximas lecturas) por otra parte muy recomendado por varios compañeros del foro, que es el de John Bogle, "Cómo invertir en fondos de inversión con sentido común"
Saludos.
Pero Road, si Renault vende 0 coches en USA, ¿por qué va a caer un 30%-50% porque corrijan los americanos?
Por qué dices que están en pico de ciclo? Qué sintomas ves para decir que el año que viene no se van a vender más coches que este? Es que si el argumento es que si USA cae caen los automakers europeos, ese argumento vale para absolutamente toda la bolsa europea. Pero sin datos adicionales (que me digas que China va a entrar en recesión, o recesión global por ejemplo), sigo sin ver lo del pico de ciclo y porqué especificamente los fabricantes de coches se verán especialmente afectados por la caida de usa.
Pero por ejemplo, si BMW está a precios del año 2013 (¿ahí también estaba en pico de ciclo?) y en el 2013 se podía defender que la acción estaba barata y valía 100-120 euros (llegó en el 2015 a esos precios), ¿es que en el año 2018 que BMW es mucho mejor empresa, con más caja, mayor cuota de mercado, muchisimas más ventas y mejore resultados, no está barata? Si el único argumento es lo del timming....para mi es compra.