Buena tarde (inclinación cabeza)
Sr Chang en reposo (metafórico: realmente otras actividades, incluido tenis de gran slam). Ven cómo está costando? Para novatos bolsa, recomendación ser similar que novatos ciudad o sendero. Una de primeras cosas a disponer: mapa.
Mapa de carreteras, hoja de ruta. Sin conocer perfil de etapa difícil determinar dónde podemos atacar. Sr Chang trata de disponer de buenos mapas, mapas fiables.
Tramo 2400-2420 puerto de montaña, subida Etna, cuidado no pasar como Simon Yates. Ya volveremos a mercado: pudiendo elegir, mejor pedalear en etapa llana por autovía que en puerto inagotable (no se trata aquí de disfrutar de paisaje, sino de quemar calorías, sumando puntos).
Sr Chang habló de puerto ya jueves pasado. Referencias más claras no pueden ser:
Jueves 1 a las 9,17
Pero tramo 3400-3420 durillo, puerto de montaña, o se marca un pantani a comienzo de sesión si arranca desde cerca o va a ser complicado subir. Por lo que parecería lógico un retroceso. Con lo cual toca estar a la espera: nada recomendable entrar justo a comienzo de puerto,
Jueves 1 a las 11,47
con Sp estaba nítido escenario: el corto scalping al acercarse a 3400 era más que obvio... hemos dicho que de 3400 a 3420 puerto de montaña, certeza de que puerto no se escala en ningún caso en este horario insulso .... importantísimo arranque de sesión de hoy, o se lanza a por la subida con decisión, o a pesar de apariencias -Sr Chang lleva días llevando la contraria a apariencia- el lado bueno hoy sería el corto).
Jueves 1 a las 19,05
Sin ánimo de operar nada, todo parece apuntar a que está descansando, en posada "el lateral", repostando, y que efectivamente corresponde acercarse a 3400, para comenzar la acometida de puerto (tramo 3400-3420). Como Maestro Pepapi, Sr Chang también cree que ruptura más probable hacia arriba
Luego vino el affaire Trump, paréntesis que no cuenta hasta volver a mismo punto exacto de partida. Pero incluso viernes 2 a las 10,47, escrito estaba
Tramo 3400-3420 puerto de montaña. Mapa de escenario anterior llegaba a 3390. Con lo cual, poco aliciente ahora mismo para subir. Todo son dificultades arriba, para encararlas hay que estar en forma y con la mejor predisposición, algo que ahora no sucede
Así son las cosas. Aquí solo podemos ser público, animando a ciclista bien a que suba de una vez o bien a que llegue fuera de tiempo. ¿Que lo puede subir? Por supuesto. Pero lo que sabíamos desde mapa es que puerto duro, iba a costar. Necesitar buenas piernas. Ayer atacó puerto demasiado tarde, obvio que no iba a llegar. Hoy intento sí parecía mejor, con tanteo fuera de hora (inspección de la etapa) y acometida a inicio de sesión. Pero otra vez que no puede. O se inventan la tradicional noticia "oportuna" a modo de dopaje o puerto se está haciendo bola en degustación.
Nosotros no tenemos que adivinar. Esperar, ya hará algo y quizá entonces tengamos claro qué sucederá en la carrera. Pero ojo, que si piensan que tras 3420 viene tramo suave facilón estarían errados, hasta entorno 3480 perfil totalmente áspero, gran tappone dolomítico.
Esa dirección no está nada fácil, no....
No olviden salir siempre con mapa por ciudad o campo que no conocen. A veces -como fue en este caso- mapa lo dan en propio hotel.
Y si seguimos sin tener claro, pues seguimos sin operar. Parece tontería, pero primer paso para ganar es no perder.
