Carbures Europe

Ya...

http://www.expansion.com/valencia/2018/07/04/5b3c96d846163f40588b45f4.html

Tiene huevos el Maslargo. Aun no ha entrado por la puerta y ya esta ignorando, denostando, y dando clases de nada menos que contabilidad analítica y donde buscar lo que incluso ni a el dice interesarle. Menos mal que llegó al foro alguien serio y preparado que nos abre los ojos y nos guiará hacia la victoria final. Gracis Maslargo. No nos abandones por favor.

De carcajeo. Dice apostar a este casino lo que cuesta un helado y no deja pasar día sin decir sandeces demagogicas por fasciculos repetitivos. Se nota que es un chico estudiado en buena escuela de pago.

Vamos niños,  a la cama que  mañana hay que madrugar para ir a clase que el maestro madrugara. 

Si lo números dicen eso no dudo que los que hacen la fusión los conocen, ya que si no han leído los estados contables igual leen este foro para estar informados...

Vamos que todo el mundo tiene a su alcance los números y que de momento se ha planteado la fusión y en buenos términos, si una vez realizada no se pone un plan para corregir eso entonces será más de los mismo, pero si se ven indicios de mejora estaremos en otro escenario. A veces pienso que estaís demasiado ‘afectados’ por este valor y que los árboles nos os dejan ver el bosque.

Este es otro hyperloop competencia del HTT de car y competencia del ONE de Elon Musk
Aquí en España el que lleva el apoyo institucional es este el PLD-Space valenciano que va con la universidad de valencia

Que los gestores de CAR saben que NINGUNA de las áreas de negocio es rentable.....seguro.

Que también saben que, de no ir recibiendo inyecciones de dinero, están "muertos"....seguro.

Que también formulan las cuentas con el detalle tal que dificultan la interpretación....igual de seguro.

Que no es fácil saber para el público, en la parte de Aero, si la fabricación de piezas de FC y la parte de MDU generan valor....bueno valor = 0...pero ¿cuanto pierde cada una de ellas?.

Que la parte de Mobility, donde se incluye el "negocio" del RMCP lo mezclan con la actividad de Mapro y cuesta ver la evolución del negocio de las "piezas de coche en FC con el RMCP"...también es seguro. Bueno, sobre el RMCP no nada de que hablar, simplemente es una quimera...al menos, hasta hoy.

Que mezclan deliberadamente la "maquila de El Burgo de Osma" con las 500 mil piezas en 1 año....provocando la duda de que son dichas piezas (son meros montajes de piezas que fabrican otros)...también.

En resumen, las cuentas anuales....de forma detallada...para tener clara cada línea de negocio.....lo es todo menos clara.

Y lo de la due diligence que están haciendo (según dices, según parece) los de INY....a saber....recuerda que a PwC le estuvieron "engañando, por decirlo de alguna manera" durante varios ejercicios (2012-2013-2014) con las famosas vinculadas / entorno tecnológico.

Pero insisto....todo esto no está reñido con el que algunos pezqueñines ganen pasta con este valor....enhorabuena para ellos.

Ahora bien, pensar que CAR, a día de hoy, vale algo....pues no, vale, como mucho, el 70% del neto contable de sus activos materiales fijos (maquinaria, instalaciones, etc)....y si no, que la pongan a la venta....ya veremos quien paga más.

Niñosssss ya les advertí ayer que la clase seria madrugadora. Alguno tiene falta por llegar tarde.

"De momento la fusion se ha planteado en buenos terminos" dice el profesor. Manda huevos. No mira ni le interesan los números pero es categorico . ¿Para que pedirian due diligencia las empresas habiendo aqui un neofito magico que sin mirar da su leccion diaria?

No es de extrañar su firmeza en trgiversar dado el relevante porcentaje de su inversion en este proyecto, próximo a los 500 euros, señal inequivoca de que "lo tiene todo atado y bien atado ".

La culpa ya no es de Maslargo. Es de quien le da pábulo. Mia tambien porque me lee. Pero bueno, esto ya va de galgos-podencos con el pescado vendido y con enormes y fundadas dudas de que cristalice el casorio.

El que vaya a largo y crea en la fusión que vaya mirando la cotización de INY

Al final les cambiarán “X” acciones CAR por “Y” acciones de INY donde y=2,16*X

Ayer los de CAR en la conversión perdían aún más dinero con la conversión

Sigo pensando en si la fusión se llevará....

INY hoy en intradía ya perdió los 60 mills. de capitalización cotizando a 0,1620.  Pronto sera esa una cota a alcanzar viniendo desde mas abajo.

CAR por su parte perderá los 70 millones en 0,3303. Ya estuvo en ese borde el 31-5 cotizando a 0,3325 Como en INY tambien sera objetivo a alcanzar.

Lo de romper el noviazgo es la ultima linea de mi post anterior. No hay voluntad porque cada dia las sinergias cacareadas que nadie ve, se van diluyendo. Si se casan, o mueren o en plazo breve o seran absorvidas con pajita cual sorbete de limon pos copiosa comida, porque no hay musculo financiero en ninguna de ellas capaz de sostener los resultados negativos que van a sumar. Esto piensa todo el mercado. Todos menos el profesor Melargo