La nueva Repsol (REP) sin YPF

lo del impuesto de UK ya lo habían puesto encima de la mesa hace unos cuantos años viendo la que se avecinaba, que allí no viven tanto de fantasías como aquí de expropiar a los ricos e imprimir deuda, y esto del coche eléctrico es como el comercio electrónico: al principio muy güai, muy moderno y avanzado, cuando hay 4 coches o las ventas por Internet eran el 1%,  hasta que resulta que se dan cuenta del agujero fiscal porque el combustible del coche eléctrico no paga el 70% de impuestos y encima cuando lo compras, en lugar de ingresar Hacienda IVA e impuesto de matriculación encima ponen dinero para las ayudas, y en el comercio electrónico, los vendedores aplicaban el IVA de los paraísos fiscales en que se instalaban hasta que lo cortaron.
Lo que pasa es que ahora ya lo van a aplicar en serio, parece que van a controlar los GPS de los coches para ver cuántos km (millas en UK) ruedas al año y te envían la dolorosa a casa.
Las petroleras pues tienen que hacer lo que están haciendo para suplir la caída: producción de gas, que parece va a durar más para producir electricidad y plásticos, puntos de recarga eléctricos en las gasolineras para que la gente siga acudiendo y compre de paso el pan y pizzas,  y renovables en la medida que los proyectos sean rentables de verdad.

Esto de geolocalizar 24x7 y que no se pueda desconectar los vehículos debe ser del todo ilegal.
Todavía recuerdo cuando me dieron la "formación" al entregarme un Tesla que hubo uno que pregunto al respecto de si se podía desconectar y la respuesta era no, que si privacidad, que si no tenía porque saber donde estaba su Señora, que si había algún maltratador no estaba bien que pudiese geolocalizar el coche de la pareja en todo momento, etc. Eso es la ruina de los queridos y las queridas, ja, ja.

no sé qué decirte, el Estado puede poco más o menos hacer lo que quiera, ahora Hacienda puede recabar información de tus pagos con tarjeta y la localización de tu móvil para demostrar que pasas en España más de 183 días y que no eres residente fiscal en Portugal o Andorra, o los tickets de la peluquería, como le han hecho a Shakira o al hijo de la Tita Cervera. La recaudación fiscal lo justifica todo.
Precisamente, si empiezan a cobrar ya impuestos a los eléctricos, esto va a demorar aún más su expansión y favorece a los de gasolina, que es lo que beneficia a Repsol.
 En cualquier caso, el declive en el consumo de gasolina irá más o menos lento,pero llegará,  no hace falta electrificar del todo; hace unos días alquilé un coche híbrido que al final hay que echarle caldo, y nunca había usado un coche que consumiera tan poco.... 
En estos escenarios, lo importante es cómo vaya cayendo la oferta respecto a la demanda, como por ejemplo hemos comentado en el foro de Iberpapel respecto al consumo de papel, que lleva años cayendo pero a la par van cerrando máquinas de papel o transformándolas a cartón de embalaje y ya ves que las empresas del sector siguen dando beneficios.

Es una de las cosas que le gusta de Repsol que tiene un plan B de transición que lo va acelerando o frenando según ve su negocio principal. Pero para los que vamos a largo con Repsol nos toca vigilar estos momentos de inflexión muy de cerca más de de estar pendientes de si los 18 se tocan este año o el siguiente.
El gasto medio de combustible según he visto en distintas fuentes está en torno a las 1500l de combustible al año y vehículo.
En el caso de España tenemos en la pagina DGT la cabr

Se confirma que NEO Next ha ejercido su derecho de compra sobre el yacimiento de gas condensado Culzean.

Perdón pero se envió el mensaje a medias y no me deja editarlo. Continuo:

En el caso de España tenemos la pagina de la DGT donde entre otras cosas se pueden ver las etiquetas de los vehículos que se matriculan con actualización diaria https://www.dgt.es/menusecundario/dgt-en-cifras/dgt-en-cifras-resultados/dgt-en-cifras-detalle/Microdatos-de-Distintivo-Ambiental-de-Vehiculos-diarios/

Si se descarga de forma periódica se pueden ver la evolución de altas y bajas de vehículos y sus bajas.

Creo que este tipo de fuente de datos nos va avisando de la evolución futura de los resultamos de ventas  mas allá de si tal refinería se ha incendiado, o de si este año hace mas o menos frio este mes.

El peligro de repsol, para mi, viene de como va a adaptarse para compensar los 1500l de combustible/año que se pierde por cada sustitución de un coche gasolina por uno eléctrico. Y su gran ventaja es que se llevan preparando tiempo y con un plan muy flexible.

Ahora toca estar atentos a los indicadores de fondo y sonreír cuando los analistos justifican las subidas por cualquier cosa random que pase esos dias