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Re: El Bar de los Pufforeros. Inversión de la A a la Z: Fondos, ETF, planes de pensiones, acciones, metales preciosos...
Te aseguro que si los ahorros economicos pasan a ser miles de euros al año, la gente aprendera a llevar sus cosas encima
Vale, vamos aclarando algunas cosas, la conclusion es que el carsharing será para pobres y el tener el coche en propiedad y a tu disposicion cuando quieras sin depender de nada mas será para ricos, como fue toda la vida. Y es por eso que una de las formas de fidelizar altos directivos de empresas a partir de ahora en vez de ofrecerles coches de alta gama que se renuevan cada 3 años será ofrecerles un programa de carsharing a compartir con todo el resto de subempleados de la compañía.
pero el fin del coche es llevarte de A a B.
Eso es solo una pequeña parte de los desplazamientos, mucha gente va del punto A, se queda en el punto A mucho tiempo y despues de por ejemplo salir del trabajo vuelve al punto B y quieren volver a diversos puntos B todos simultaneamente y eso es totalmente diferente de ir del punto A al punto B como dices tu. Y no me digas que la solucion es el crow-carsharing, eso ya existe ahora y se llama autobus o metro.
Tu puedes dudar lo que quieras dobresengo, de la misma forma que los analistas mas importantes de europa y estados unidos, y entre ellos los de cobas, azvalor, bestinver... dudaron de Tesla en 2018 y 2019 y luego se marco un x30 veces
Vale ya que veo que eres un visionario y yo no, dime cual es la Tesla de hoy para hacer un x30 en 2026 ó 2027. Ya sabemos que el que hubiese metido pasta en Tesla hace 10 años estaria forrado mientras que el que metio pasta en Rivian la cagó. Por cada Tesla hay 10 Rivians. Decir a posteriori que la inversion era google y no yahoo no da ningún beneficio ni rentabilidad.
El carsharing rentable de verdad es aquel que no posee volante, sera conduccion autonoma total, llevara una gran pantalla en el medio para ver peliculas, series, o consultar cosas, o entrentener a los niños,
Para eso por lo menos principios de la próxima decada...
Como respuesta te dire que el Apollo 11, de 1969, ya era una nave autonoma en la mayor parte de las maniobras.
Correcto y es que infinitisímamente mas facil llevar en cuasi-automatico una nave a Marte a que un coche conduca solo por una carretera que tiene poco mapeada, poco sensorizada y que su programa de aprendizaje automatico no le haya enseñado nunca una carretera española con una procesion de semana santa cruzando la calle principal del pueblo y su programación pete y te diga que lo deja, que ya no puede seguir conduciendo porque no entiende que hacen unos tios del ku kus klan por en medio de la carretera y si no tendrá que avisar a la policia federal.
