#2169
Se está hablando de
Talgo
TLG · Mercado Continuo
#2170
Re: Talgo (TLGO): Seguimiento y noticias
¿Muy graves? ¿Qué problemas? De donde sale esto, no encuentro ninguna referencia a ello. Otra cosa es que haya que ir afinando cosas durante los primeros meses de servicio, como es normal en cualquier modelo nuevo de cualquier marca. Lo mismo que con el tema de los retrasos, por ejemplo, esta semana se ha anunciado que Alstom retrasa 2 años la entrega de 100 EMU a DSB.
Todo parece indicar que para febrero, sin mayores contratiempos, se pondrán en marcha los Avril. Febrero va a ser un mes importante, además de esto, presentación de resultados y finalización del programa de recompra (lo están acelerando, la pasada semana recompraron por 1 millón de euros, ya van por 6,5M de 10M).
Saludos
Todo parece indicar que para febrero, sin mayores contratiempos, se pondrán en marcha los Avril. Febrero va a ser un mes importante, además de esto, presentación de resultados y finalización del programa de recompra (lo están acelerando, la pasada semana recompraron por 1 millón de euros, ya van por 6,5M de 10M).
Saludos
#2171
Re: Talgo (TLGO): Seguimiento y noticias
#2172
Re: Talgo (TLGO): Seguimiento y noticias
Tombor controla el grupo de inversiones DJJ Group y, según medios húngaros como 444.hu, sería la punta de lanza en la operación de la compañía húngara Magyar Vagon, “la única empresa capaz de realizar una adquisición de este volumen”
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CAF, la compañía con sede en Beasain —3.165 millones de cifra de negocio en 2022— participada por Kutxa. Renta 4 cree que la opción que representa CAF ha perdido fuelle. La razón: la compañía estaría más interesada en invertir en otros países y otras actividades —como la señalización— aprovechando la reestructuración obligada de competidores como Alstom-Bombardier y Thales-Hitachi. De entre todos los posibles contraofertantes por Talgo —Siemens, Alstom, Hitachi, Skoda, o los grandes fabricantes chinos en busca de mercados—, los analistas de Renta 4 solo consideran la posibilidad de la suiza Stadler.
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CAF, la compañía con sede en Beasain —3.165 millones de cifra de negocio en 2022— participada por Kutxa. Renta 4 cree que la opción que representa CAF ha perdido fuelle. La razón: la compañía estaría más interesada en invertir en otros países y otras actividades —como la señalización— aprovechando la reestructuración obligada de competidores como Alstom-Bombardier y Thales-Hitachi. De entre todos los posibles contraofertantes por Talgo —Siemens, Alstom, Hitachi, Skoda, o los grandes fabricantes chinos en busca de mercados—, los analistas de Renta 4 solo consideran la posibilidad de la suiza Stadler.
#2173
Re: Talgo (TLGO): Seguimiento y noticias
El pedido con Le Train parece ya cerca.
Al final es cierto que una de las razones para la OPA, es que Talgo necesitará inversión industrial para continuar creciendo.
https://www.eleconomista.es/transportes-turismo/noticias/12574374/12/23/le-train-ultima-la-compra-de-diez-nuevos-trenes-a-talgo-tras-cerrar-su-financiacion.html
Al final es cierto que una de las razones para la OPA, es que Talgo necesitará inversión industrial para continuar creciendo.
https://www.eleconomista.es/transportes-turismo/noticias/12574374/12/23/le-train-ultima-la-compra-de-diez-nuevos-trenes-a-talgo-tras-cerrar-su-financiacion.html
#2174
Re: Talgo (TLGO): Seguimiento y noticias
#2175
Re: Talgo (TLGO): Seguimiento y noticias
#2176