Talgo (TLGO): Seguimiento y noticias

134 millones de euros esta primera orden con un máximo de 500 M € en total
 http://www.cnmv.es/Portal/HR/verDoc.axd?t={91922f9a-73f5-4572-a74b-4648d1e70dd5} 

Puede que el Reino Unido. Lo del Talgi IV  a la India depende exclusivamente de reuniones estatales que puede o no que se produzcan.

Le hace falta una adjudicación importante que aumente la cartera de pedidos para que suba de una vez.
La verdad es que con los catalizadores que tenía este valor esperaba mucho más de él.
Habrá que tener paciencia 

https://www.google.com/amp/s/www.lavanguardia.com/vida/20200211/473455541962/johnson-autoriza-el-polemico-proyecto-hs2-de-tren-de-alta-velocidad.html%3ffacet=amp

No esperes que le den 170 trenes de cercanias en España, a lo sumo las locomotoras de ancho variable y parte pequeña del contrato de cercanias. No tiene fabricas

Pues lo que había oído siempre es que Talgo tiene un problema de productividad en sus fábricas por la "estaciinalidad" de los proyectos de alta velocidad. Entrar en cercanías ayuda.

Pues según esta noticia Talgo tiene muchas opciones de llevarse el contrato...  https://okdiario.com/economia/talgo-caf-adelantan-carrera-mayor-contrato-trenes-urbanos-renfe-5156062 .

Respecto de lo que no hay fábricas... Talgo, como es lógico, ya tiene el estudio de carga-capacidad considerando el proyecto de cercanías y ha mantenido conversaciones con los gobiernos de diferentes autonomías para preparar las posibles ayudas a las que se podría optar para adelantar las gestiones oportunas y lanzar el proyecto. En el tema de las instalaciones y medios productivos  se estaba barajando la zona de Extramadura como posible opción.