Airbus Group (Air): seguimiento de la acción

 

Los trabajadores de Airbus han votado en contra del preacuerdo alcanzado con la dirección de la empresa por los sindicatos CCOO, Sipa y ATP, que incluye una revisión salarial del 12% hasta 2027 y mantener los dos días de teletrabajo actuales.

La participación en la consulta celebrada este viernes ha alcanzado el 81,44% del total de la plantilla en España. El 49,15% ha rechazado el acuerdo frente al 45,95% que lo ha apoyado. El 4,62% se ha abstenido.

Desde Sipa han afirmado a Europa Press que al entender que ha perdido la confianza de los empleados no suscribe el acuerdo y retira la convocatoria de huelga. "Damos así el espacio necesario al resto de las organizaciones que no han firmado el preacuerdo (CGT, UGT y UTIL) parea proceder a la presentación de una nueva papelete de huelga si así lo consideran", ha explicado en un comunicado.

Asimismo, ha indicado que el próximo lunes 23 de julio, volverán a sus puestos de trabajo "con toda normalidad".

Por tanto, CGT, UGT y ÚTIL "tendrán ahora que continuar con la iniciativa", ha destacado, además.

Airbus calificó el preacuerdo de una oportunidad "única" para marcar un punto de inflexión en este conflicto laboral, y señaló también que "no es el punto final", ya que es el inicio de un "cambio profundo" que la empresa también ve "necesario".

Por último desde Sipa han agradecido a "todos" los que les han acompañado "en este proceso" y "a toda la plantilla por expresarse libremente en referéndum". "Estos días han sido muy duros", continúa el texto, "seguimos pensando que era un buen acuerdo y con el tiempo se entenderá".

Y añaden que la organización "se ha dejado su reputación" por "el camino" y "24 días de salario al igual que todas aquellas personas que han secundado la huelga de verdad" 

 

Airbus registró un beneficio neto de 2.243 millones de euros durante la primera mitad de 2026, lo que representa un aumento del 47% con respecto a un año antes, impulsado por la entrega de 351 aviones comerciales, su mayor cifra en un primer semestre desde 2019, junto a un sólido desempeño del segmento de Defensa y Espacio.

Además, los ingresos aumentaron un 12%, hasta los 33.200 millones de euros, de los cuales 23.900 millones de euros proceden de las actividades de aeronaves comerciales (+15%) y 6.300 millones de euros del mencionado área de defensa, que elevó un 9% su facturación entre enero y junio.

Por su parte, el beneficio operativo (Ebit) ajustado se anotó una subida del 24%, hasta los 2.727 millones, mientras que el reportado se disparó un 70%, al alcanzar los 2.745 millones de euros, incluyendo ajustes netos totales de 18 millones de euros.

"Estamos intensificando nuestra actividad en todos los negocios para satisfacer la creciente demanda de nuestras soluciones civiles y militares. Nuestro enfoque en una ejecución constante está dando sus frutos, como lo demuestran las sólidas entregas del segundo trimestre", ha valorado el consejero delegado de Airbus, Guillaume Faury.

Como ya informó la semana pasada, el fabricante confirmó que mantiene sus previsiones de cara a 2026, que incluyen la entrega de 870 aviones comerciales y un beneficio operativo ajustado de 7.500 millones de euros, al no contemplar "nuevas perturbaciones" en el comercio mundial ni en la economía global, el tráfico aéreo o la cadena de suministro.

No obstante, dicha estimación parte de un escenario en el que las regulaciones comerciales y los aranceles se mantienen estables y en línea con la situación actual, además de no reflejar el impacto potencial de las fusiones y adquisiciones.

También anunció que su objetivo es alcanzar un beneficio operativo de entre 12.000 y 13.000 millones de euros en 2029, mientras que reiterará su meta de conversión de efectivo en torno a 1 en un horizonte de 5 años.

CONFLICTO LABORAL EN ESPAÑA

En España, los trabajadores de las fábricas de la firma europea mantuvieron una huelga durante más de cuatro semanas, iniciada el pasado 1 de julio, en el marco de la negociación del nuevo convenio colectivo. No obstante, la actividad ha vuelto a la normalidad desde este lunes, después de que la plantilla rechazara en una consulta el preacuerdo alcanzado por los sindicatos Sipa, CCOO y ATP.

Con respuesta a la votación, Airbus manifestó en un comunicado que este resultado requiere de "un periodo de profunda reflexión", tanto para la empresa como para los representantes sociales.

"Se prevé un periodo de incertidumbre, dudas y preocupación hacia lo que vendrá a partir de ahora. Es importante para toda la plantilla mantener la calma y respetar a las personas y al diálogo, tanto dentro de la empresa como dentro de los equipos, para que, entre todos, se encuentre la manera de avanzar", ha añadido 

 

Airbus no prevé operaciones de fusiones y adquisiciones de "gran envergadura", pero estudia algunas compras complementarias para reforzar su cartera, concretamente en lo que se refiere a los servicios para aviones comerciales, mientras que la empresa ve margen para superar su meta anual de 870 entregas.

Así lo ha manifestado su director financiero, Thomas Toepfer, durante una entrevista para Bloomberg TV, recogida por Europa Press, con motivo de los resultados financieros del primer semestre, que se saldaron con un aumento del 47% en el beneficio neto, hasta los 2.243 millones de euros, impulsado por las 351 entregas de aeronaves comerciales y un sólido desempeño del segmento de Defensa y Espacio.

Precisamente, en esta área, Toepfer también ha apuntado a operaciones de menor envergadura que podrían impulsar el negocio en el ámbito de las tecnologías cibernéticas o de software para aeronaves no tripuladas.

Entre enero y junio, el departamento de Defensa y Espacio del fabricante disparó su beneficio operativo un 84%, al situarse en los 487 millones de euros, gracias a una planificación de costes favorable, una mayor rentabilidad y un mayor volumen de operaciones.

En el plano comercial, el consejero delegado de Airbus, Guillaume Faury, ha reiterado la previsión de unas 870 entregas de aviones comerciales este año, al tiempo que ha ofrecido un rango de entre 850 y 890 unidades, lo que sugiere un margen para superar el objetivo.

El fabricante europeo ha atravesado un comienzo de año difícil, reduciendo su plan de producción mensual del A320 en febrero y rebajando su objetivo anual de entregas, al tener dificultades para conseguir suficientes motores.

No obstante, Faury ha señalado que la empresa ha logrado alcanzar un acuerdo con el fabricante de motores Pratt & Whitney para garantizar un suministro suficiente, lo que genera optimismo respecto a que Airbus pueda alcanzar sus objetivos 

UGT es uno de los sindicatos convocantes, para tu información.