IAG ¿buen momento?

Alguien sabe el dividendo anual que venia repartiendo IAG ? Lo digo porque alomejor a estos precios vale mas mantener antes que vender y esperar que IAG vuelva a repartir dividendos.

Yo tengo un paquete a 1,85 y otro a 2,15 y no tengo previsto vender a c/p

https://www.expansion.com/empresas/transporte/2020/06/07/5edce5bbe5fdeaf73a8b45bb.html

 

La oleada de optimismo y apetito por el riesgo en las bolsas mundiales eleva a IAG, que rompe resistencias y vuela hacia los 4 euros 

 

Las acciones de IAG se revalorizaron casi un 15% en la última sesión de la semana, luego de que el valor rompiera  importantes resistencias técnicas y los analistas del Deutsche Bank hayan roto una lanza a favor del grupo.

El optimismo sobre la recuperación global y los estímulos introducidos por los gobiernos y bancos centrales siguen incrementando el apetito por el riesgo de los inversores, que apuestan por los sectores más castigados.

Desde el plan fiscal de 130.000 millones de euros aprobado por Alemania, hasta los 750.000 millones del fondo de reconstrucción europeo, o los 600.000 millones extra en compras de bonos anunciados por el BCE, todo es una montaña de liquidez que espolea al mercado.

Con este caldo de cultivo, los inversores buscan oportunidades entre los valores más vapuleados, y uno de ellos es IAG, que pierde en el año un 50%, contando con la subida de este viernes.

Lo cierto es que los analistas del Deutsche Bank consideran que detrás de IAG hay una historia creíble de recuperación, aún cuando su escenario de recuperación del tráfico es más cauteloso. 
 

También opinan que los inversores que hayan evitado entrar en IAG antes de la crisis, por considerar que es una empresa demasiada expuesta al ciclo, ahora tienen “un punto de entrada interesante”.

Además, consideran que el levantamiento de las restricciones de vuelo entre Estados Unidos, Reino Unido y España puede ser un catalizador positivo, y no ven que IAG pueda tener problemas de liquidez.

En todo caso, el consejero delegado del grupo, Willie Walsh, dijo en una entrevista con la cadena Sky que la compañía “está agotando todas las opciones” para impulsar los niveles de efectivo de British Airways.

Y añadió que el grupo solicitaría préstamos garantizados por el Reino Unido si estuvieran disponibles. Igualmente indicó que la fusión de Iberia con Air Europa no tendrá ningún impacto sobre la aerolínea británica.  

Entre los problemas que se pueden presentar en el futuro, Walsh contempló que no sea posible retener todos los ‘slots’ del aeropuerto de Heathrow y criticó la cuarentena decretada por el Reino Unido, a la que calificó de “irracional”.

Desde el punto de vista técnico, la cotización de IAG rompió resistencias en niveles de 3-3,3 euros, lo que abre el camino “hacia recuperaciones más ambiciosas”, hasta 4,2-4,3 euros, dice Eduardo Faus, analista de Renta 4 Banco.

Si llega a esos niveles, la acción estaría en zona de resistencias pero habría recuperado ya el 38% de toda la caída de febrero.

A nivel de Fibonacci, "el proceso de rebote actual supondría corregir en un 38,2% todo el tramo de caída previo en niveles de 4,17 euros", añade José Luis Herrera, analista técnico independiente. 

 

Algo más arriba, en los 4,3 euros, "encontramos una zona importante de resistencia", dice Herrera. Por abajo, “la zona de 3 euros ahora se convierte en soporte clave en el corto plazo, ante eventuales tomas de beneficios”, recalca Faus.

La recuperación de IAG ha sido especialmente intensa desde que el pasado 23 de mayo, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, anunciara que España reanudará la entrada de turistas desde el mes de julio.

Desde los niveles que la acción tenía en esos momentos, el rebote supera el 60%, aunque aún quedan lejos los 8 euros que la aerolínea llego a alcanzar al comienzo del año.

Fuente: Finanzas.com

Hay que ver lo que son las cosas . Las compañías aéreas prácticamente no vuelan, están en tierra. Que yo sepa se han abierto fronteras entre Austria, Eslovaquia, Hungría y algún país más fronterizo con estos. Y vemos compañías aéreas subiendo en bolsa sin haber iniciado los vuelos internacionales. Esto es para flipar. Pura especulación. Ya veremos como reaccionarán las bolsas después de los resultados empresariales de este segundo trimestre y en lo que queda de año. Esto se parece a una burbuja aérea. Igual pasa con las empresas hoteleras. Prácticamente están cerradas  y subiendo.

¿ Es verdad lo que se dice que la Bolsa se adelanta a lo que se va a dar?
¿Y ahora que nos está diciendo la Bolsa, que la banca va a mejor, porque van a gestionar una millonada de euros que van a inyectar Ursula von der Leyen y Lagarde? 

Estoy pensando en entrar esta semana. Voy a ver lo que hago. Será un metesaca rápido. La volatilidad de este titulo es clara.

Si el Corona replica a grandes pandemias pasadas, como en 1918 y 2011, habrá otra ola en invierno. Y si la hay será el toque fúnebre de las aerolíneas.

Es una gran incógnita. Porque las pandemias que cito fueron influenzas y el sarscov2 es un coronavirus. El MERS (también coronavirus) apareció y desapareció repentinamente. NADIE sabe que va a pasar. A fin de cuentas incluso los expertos desconocen casi todo del Corona (ahí está la OMS diciendo y desdiciéndose como pollo sin cabeza) Pero el riesgo está ahí.

IAG no está para coger a largo plazo. Que si, puede darse el caso de que haya suerte como puede darse el caso de acertar en la ruleta. Yo personalmente he hecho alguna entrada-salida aprovechando el rebote. Pero sabiendo que estoy comprando y vendiendo tulipanes.

Hasta que los aviones vuelvan a volar de forma regular, IAG es tulipanes, no una empresa.

Si como parece el corona no replicase entonces a IAG solo le queda subir y subir. Además si se hace con AIR Europa puede ser una gran oportunidad.

Vete contandome please si ves alguna ventana. Lo he pensado también por CFD pero la volatilidad es muy alta con este valor.