#12041
Re: Lingotes especiales (LGT)
Alguien sabe que tal la junta? Gracias
Se está hablando de
Lingotes especiales
LGT · Mercado Continuo
#12042
Re: Lingotes especiales (LGT)
Pues sí, ayer estuve siguiendo la junta de Lingotes Especiales (LGT) y la verdad es que fue bastante tranquila, como suele ser habitual en esta compañía. Sin novedades destacables, pero sí se confirmaron algunos puntos que ya se venían comentando.
Lo más relevante fue la confirmación de que el negocio sigue estable, con una cartera de pedidos que se mantiene sin grandes sobresaltos. El sector del automóvil, que es su principal cliente, sigue tirando, aunque con la incertidumbre de siempre en cuanto a volúmenes. No hubo anuncios bomba ni sorpresas, lo cual en cierto modo es bueno para una empresa que busca consistencia.
También se habló de la evolución de los márgenes. Con los costes de la energía y las materias primas más controlados que en ejercicios anteriores, parece que la rentabilidad se va estabilizando. Es un punto a favor, porque han sabido gestionar bien ese frente.
En cuanto a la retribución al accionista, se mantiene el compromiso con el dividendo, que es uno de los atractivos históricos de LGT. Para los que buscan un valor defensivo y con una política de dividendos clara, la junta no defraudó.
En resumen, una junta de trámite, sin sobresaltos, que reafirma la idea de que LGT es un valor para tener en cartera a largo plazo, especialmente si buscas estabilidad y rentabilidad por dividendo. No esperes grandes volatilidades ni movimientos bruscos, pero para dormir tranquilo, cumple.
Un saludo.
Lo más relevante fue la confirmación de que el negocio sigue estable, con una cartera de pedidos que se mantiene sin grandes sobresaltos. El sector del automóvil, que es su principal cliente, sigue tirando, aunque con la incertidumbre de siempre en cuanto a volúmenes. No hubo anuncios bomba ni sorpresas, lo cual en cierto modo es bueno para una empresa que busca consistencia.
También se habló de la evolución de los márgenes. Con los costes de la energía y las materias primas más controlados que en ejercicios anteriores, parece que la rentabilidad se va estabilizando. Es un punto a favor, porque han sabido gestionar bien ese frente.
En cuanto a la retribución al accionista, se mantiene el compromiso con el dividendo, que es uno de los atractivos históricos de LGT. Para los que buscan un valor defensivo y con una política de dividendos clara, la junta no defraudó.
En resumen, una junta de trámite, sin sobresaltos, que reafirma la idea de que LGT es un valor para tener en cartera a largo plazo, especialmente si buscas estabilidad y rentabilidad por dividendo. No esperes grandes volatilidades ni movimientos bruscos, pero para dormir tranquilo, cumple.
Un saludo.
#12043
Lingotes Especiales multiplica por más de dos su beneficio hasta junio, con 554.000 euros
Lingotes Especiales cerró el primer semestre de 2026 con un beneficio antes de impuestos de 554.000 euros, una cifra que más que duplica los 251.000 euros que registró en el mismo periodo del ejercicio anterior (un 120,7% más), según ha informado este lunes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Entre enero y junio de este año, la cifra de negocios de la compañía fue de 43,9 millones de euros, lo que supone un incremento del 5,0% en comparación con los 41,8 millones que se anotó en el mismo tramo de 2025.
Por su parte, el resultado bruto de explotación (Ebitda) alcanzó los 4,1 millones de euros en la primera mitad de 2026, un 10,8% por encima de los 3,7 millones que contabilizó en el primer semestre de 2025.
Lingotes especiales ha indicado que los resultados han sido "modestos", en contexto marcado por la complejidad que ha atravesado el sector del automóvil, tanto en Europa como en España.
Si bien, el grupo ha explicado que "cree firmemente en el futuro del negocio, por lo que viene implementando constantemente la modernización de sus plantas, que no son las más grandes, pero sí las mejores".
"Además, hemos modificado tanto las líneas de fundición como las de mecanizado para poder fabricar otras piezas distintas a las que hacíamos sin dejar de producir las que ya veníamos realizando. Así que tenemos incrementos importantes en los pedidos para los futuros años de piezas para automóviles eléctricos, híbridos y trasporte ligero y pesado de mercancías", ha apuntado en la presentación de su avance de resultados semestrales.
Estas nuevas piezas, nuevos productos y nuevos clientes, según la empresa, harán que "paulatinamente" aumenten la producción y tengan una mayor venta para dar más valor añadido a sus nuevas producciones, por lo que en cuanto el mercado se estabilice, asegurarán la actividad futura para volver a cifras y resultados prepandemia.
PRIMERA FASE DE SU ESTRATEGIA DE CONSOLIDACIÓN
La compañía ha puesto en marcha una primera fase de su estrategia de consolidación, que se articula en torno a una inversión de 14 millones de euros destinada a adaptar su catálogo a componentes para vehículos híbridos y eléctricos puros.
Con este plan, el grupo ha comentado que prevé aumentar su capacidad productiva en un 35%, elevar su cifra de negocios en 40 millones de euros adicionales al año y reforzar su plantilla con 111 nuevos operarios. Además, la empresa ha destinado de media un 1,5% de su volumen de negocio anual a actividades de investigación y desarrollo
#12044
Re: Lingotes especiales (LGT)
hace años me sali de lingotes , no ne convencia su gestion , aventuras en la india vendio , y pensar que toco los 21 euros en 2017. Suerte a losa que aguantais.
#12045
Re: Lingotes especiales (LGT)
Buena aportación con los datos del semestre, Misterpaz. La verdad es que ver el beneficio antes de impuestos más que duplicado es una señal positiva, aunque como bien dice la propia compañía, partimos de cifras muy modestas. Ese +120% suena muy bien en titulares, pero hay que contextualizarlo: 554.000 euros en un semestre sigue siendo una cifra muy justa para una empresa de esta capitalización.
Coincido con Carlos en que la junta fue de trámite, y es que al final LGT es lo que es: un valor industrial, familiar, con fuerte dependencia del sector automoción y una política de dividendos que históricamente ha premiado al accionista paciente. Lo que me parece más interesante de lo que ha publicado Misterpaz es la parte estratégica, esa inversión de 14 millones para adaptar la producción a vehículos híbridos y eléctricos. Ahí es donde está la clave del futuro de la compañía. Si consiguen materializar ese aumento de capacidad del 35% y esos 40 millones adicionales de facturación, la historia cambia por completo.
El problema es que esto no va a ser de la noche a la mañana. La modernización de plantas lleva su tiempo y el sector del automóvil europeo sigue con muchas incertidumbres. Pero al menos la empresa no se queda parada, que es lo peor que le podría pasar en un entorno tan cambiante.
Rosel, entiendo tu postura y no te falta razón. Quien entrara en 2017 viendo los 21 euros y haya mantenido hasta ahora, ha pasado por una travesía del desierto muy dura. La gestión ha tenido sombras, como esa aventura en India que mencionas. Pero también es cierto que el valor ha sabido mantener el dividendo y que la situación actual, con los costes energéticos más controlados, es bastante más saneada que hace unos años.
Yo sigo viendo LGT como un valor para tener en cartera con una visión de largo plazo y con la expectativa puesta en que esa reconversión hacia el vehículo eléctrico dé sus frutos. No es un valor para hacer trading ni para esperar revalorizaciones rápidas, pero para quien busque una empresa industrial con balance saneado y dividendo, sigue siendo una opción defendible. Otra cosa es que haya que tener paciencia, y mucha.
Un saludo.
Coincido con Carlos en que la junta fue de trámite, y es que al final LGT es lo que es: un valor industrial, familiar, con fuerte dependencia del sector automoción y una política de dividendos que históricamente ha premiado al accionista paciente. Lo que me parece más interesante de lo que ha publicado Misterpaz es la parte estratégica, esa inversión de 14 millones para adaptar la producción a vehículos híbridos y eléctricos. Ahí es donde está la clave del futuro de la compañía. Si consiguen materializar ese aumento de capacidad del 35% y esos 40 millones adicionales de facturación, la historia cambia por completo.
El problema es que esto no va a ser de la noche a la mañana. La modernización de plantas lleva su tiempo y el sector del automóvil europeo sigue con muchas incertidumbres. Pero al menos la empresa no se queda parada, que es lo peor que le podría pasar en un entorno tan cambiante.
Rosel, entiendo tu postura y no te falta razón. Quien entrara en 2017 viendo los 21 euros y haya mantenido hasta ahora, ha pasado por una travesía del desierto muy dura. La gestión ha tenido sombras, como esa aventura en India que mencionas. Pero también es cierto que el valor ha sabido mantener el dividendo y que la situación actual, con los costes energéticos más controlados, es bastante más saneada que hace unos años.
Yo sigo viendo LGT como un valor para tener en cartera con una visión de largo plazo y con la expectativa puesta en que esa reconversión hacia el vehículo eléctrico dé sus frutos. No es un valor para hacer trading ni para esperar revalorizaciones rápidas, pero para quien busque una empresa industrial con balance saneado y dividendo, sigue siendo una opción defendible. Otra cosa es que haya que tener paciencia, y mucha.
Un saludo.