En mi caso estoy metido con un 20% de mi cartera en TNK y STNG.
Desde que analicé ambas tesis de inversión me parecía precios ridículos para el binomio de rentabilidad-riesgo que tenían. Ambas tenían un elevado riesgo al estar expuestas al spot rates y en el caso de TNK por la elevada deuda.
Sin embargo, ambas tenían flotas jóvenes y su NAV era muy superior al precio por acción, así que en caso de problemas con la deuda, podían hacer lease-back o vender barcos para aguantar.
Mis previsiones eran que en 2018-2019 los rates tocarían fondo y comenzarían a recuperarse. Durante todo este tiempo he ido promediando a la baja para mantener el peso de mi cartera en ellas (también estuve en Euronav durante este tiempo).
Ahora que los rates están por las nubes todo el mundo se ha interesado en invertir y se ven noticias del estilo "¿El mejor momento para invertir en tankers?". Mi opinión es que NO! el mejor momento para invertir era cuando estaba denostado y era un sector "destructor de capital". Ningún sector puede ser "destructor de capital" per se, ya que en ese caso ni existiría ese sector por pura lógica. En este tipo de sectores tan cíclicos (con sus ciclos propios) la clave suele estar en la oferta y actualmente no va a cubrir la renovación de tankers viejos que se han ido achatarrando.
Ahora bien, si estás pensando en invertir en TNK y STNG te puedo decir que en ambas espero que aún dupliquen sus precios en bolsa (TNK 3$, STNG 50$), pero no creo que sea una subida lineal. Posiblemente haya altibajos fuertes que te hagan pensar si estás tirando tu dinero al fondo del mar y por qué no invertiste en algo menos volátil. Si vas a estar pensando eso, olvídate de una inversión así porque necesitas estómago para comerte un -65% y recomprar x2 en ese momento.
PD: TNK a estos niveles de rates en 6 meses generaría 1,7$ por acción (imagínate los descuentos de flujo de caja que le saldrán a algunos con estos rates)
