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Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

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Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
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Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
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#17609

Re: Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

Las automovilísticas tienen también un ciclo muy estudiado. Y creo recordar que en USA ya el año pasado ese ciclo estaba casi en la cresta. En Europa 3/4 de lo mismo.

#17610

Re: Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

Ya, es que los value españoles justo comenzaron a tomar posiciones el año pasado.

Todo es cuestión de precio. A ver hasta donde bajan

Freedom is driven by determination

#17611

Re: Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

En el caso de Renault por ejemplo que no vende en EE.UU., el ciclo de ventas dependía de su aumento en India, y otros emergentes.

Hay que ver cada acción individualmente, pero el mercado no discrimina.

#17612

Re: Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

No vende directamente pero una parte muy importante de su valoración está en Nissan que si vende en USA

Da igual, el mercado no discrimina.

Es más fácil inflar y ganar dinero en las FAANGs

Freedom is driven by determination

#17613

Re: Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

Cuando compras acciones con "margen",  funciona de la siguiente manera:

Tu  pones por ejemplo 10,000 Euros para comprar X acciones.  El broker te presta hasta un 50% del valor de las acciones que tu has comprado. Así que puedes comprar 5.000 Euros más  para Y acciones.  Así tienes una cartera de Z acciones ( X+Y).

El broker te carga un tipo de interés por la cantidad prestada.

Ahora viene lo "bueno", el Broker te bloquea todas las acciones, pues son la garantía de que va a cobrar lo que te ha prestado sí o sí.  No puedes venderlas sin antes liquidar el "margen dispuesto"   (la cantidad prestada).

Si el precio de la acción sube, pues miel sobre hojuelas... todos contentos: tú que ganas más pasta, y el broker que cobra el interés por la cantidad prestada.

 

Si el precio de la acción cae por debajo  de  R% (se acuerda previamente en las cuentas con margen), pues el broker te pide que metas más efectivo en tu cuenta para cubrir el riesgo de  impago de la cantidad prestada.... No lo haces, pues te cierra la posición sin piedad, sacando a mercado las acciones.  Se cobra su préstamo+ interés+ gastos   y  te devuelve  lo que sobra. Salvo cataclismo nuclear, siempre hay un sobrante, aunque sea pequeño. El bróker no pierde nunca.

PD: de vuelta de vacaciones, me ha costado ponerme al día con el contenido de este hilo.

#17614

Re: Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

El Brent está disparado, ¿ha pasado algo?

#17615

Re: Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

Lo que cuento a continuación es  PURA CIENCIA FICCION y que lo que digo NUNCA PASA EN EL MERCADO:

Imaginemos que alguien quiere construir una  posición de control en una empresa de baja capitalización... Pues compra acciones hasta tener un paquete muy importante pero por debajo del porcentaje que le obligaría a lanzar una OPA.

Luego firma un contrato forward con algún banco de inversión (que como todo el mundo sabe NUNCA SE PRESTAN A ESTAS COSAS), por ejemplo Sildman Zachs,. Este contrato puede tener alguna claúsula tal que en una fecha futura Sildman Zachs te venderá X acciones a un precio pactado previamente.

Entonces tú prestas a los bajistas tus acciones  a manos llenas, para que tiren la cotización....al olor de la sangre se unen más tiburones por ejemplo Zorges Bank   y WhiteRock  haciendo lo mismo... los bajistas se ceban y  la cotización rueda, rueda cuesta bajo sin  parar... En algun momento futuro cuando se ejecute el forward con Sildman Zachs.... pues tendrás que lanzar una  OPA con prima....pero a otros precios.

De este tipo de operativa pues pueden venir  los Collateral Shares Returned masivos

Ojo que no estoy imaginando sobre Aryzta... más bien me viene a la cabeza DIA, Letterone, Goldman Sachs, Black Rock y Norges Bank

 

#17616

Re: Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

No se hasta qué punto influirá, pero aquí en Alemania en todas las fábricas de coches están con parones y obligando a la gente a reducir las horas extra tomándose días libres porque no hay mucho trabajo, comparado con el que suele haber claro, debido a las bajadas de ventas de los Diesel. 

Se habla de...