Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

Yo he venido aquí a hablar de mi yate....cojones!!!!
¿Dónde coño está mi yate?
Yate-digo que no lo voy a ver!!!!

Cero, ¿veremos el 100 alguna vez?

Lo que está claro es que los que los que aquí prodigamos no nos gana nadie a modestia, renunciamos a yates, coches, y bicicletas BH para tan sólo ver el VL a 100...
Que humildes somos, pues renunciamos a todo lo material para abrazar el estoicismo y vivir en armonía con la nada y sin vienes materiales....
Renunciemos al dinero, creemos trabajo y mantengamos con nuestras comisiones a otras familias, que orgullo crear riqueza!!! ¿para qué queremos el dinero, si cuanto más tienes más peloteos y más Cobas te dan?

La verdad es que las nuevas incorporaciones en los Fondos durante el T4 palidecen a la del mismo Kyli Mbappé. Me han ilusionado.

Como consecuencia el 100 es un objetivo fácil y habrá que pensar en cotas mucho mayores.

Para finalizar, donde esté una fragata que se quiten los yates, que de eso también entiendes y mucho.

En lujo no, pero el s tiene mas autonomia y es mas rapido que el mercedes. Su red de cargadores es mucho mejor q la de mercedes

Bueno, el Mercedes EQS es bastante buen coche electrico, te llega a los 770 km en su version mas barata (la que mas alcance tiene), pero pagando el precio de una aceleracion como la del Model 3 basico (6,3 segundos) 

Pero como, las versiones baratas no son las mejores, aqui la intermedia del EQS se planta en 650 km de autonomia y de 0-100 en 4.8 segundos, el problema es el precio, estas pagando en España 140.000€ por ese coche. cuando en España, por 130.000 tienes los 650 km del Model S y los 0-100 en 2.1 segundos, que es mas que doblar la aceleracion. 

Luego el tema del lujo de los acabados en Mercedes..., son realmente superiores, pero se paga un precio caro por ellos, mientras que en Tesla por unos 15.000 € completas al maximo la configuracion, con el autopilot incluido, en Mercedes EQS tienes mas de 30.000€ en configuraciones, en Porsche Taycan, otros 30.000 - 40.000€ , en BMW iX otros 30.000€ en configuraciones.. 

Al final, se hacen realmente caros, esa calidad de materiales no salen gratis y se incluyen en el precio. 

Lo puedes ver tu mismo, yendo al configurador de Mercedes o al de BMW o al de Porsche. 

Y si buscamos las mejores versiones en calidad precio, tienes un Model 3 loong range, que hace el 0.100 en 4.4 segundos (como el EQS de potencia intermedia) y tiene 602 km de autonomia, por solo 52.000€ en España, frente los 140.000€ de mercedes... 

Que quieres que te diga..., mercedes no puede cobrar 90.000€ mas por un coche con mejores acabados, y 60 km mas de autonomia. 90.000€ 

En la practica..., un Mercedes EQS de 650km que haga un 0-100 decente de los 4.8 segundos como su version media, y con una buena configuracion de tecnologia y acabados sale 170.000€

por ejemplo, Tesla carece de un monton de extras, pero los extras de Mercedes hay que pagarlos, por ejemplo, los cristales laminados, en Tesla no existen, en Mercedes EQS hay que soltar 740€ por ellos, y unos 10.000€ por todos los extras de AMG line, y asientos de cuero. 

luego el paquete de conduccion autonoma..., en Tesla cuesta 7.500€ (en USA 12.000), pero en Mercedes el paquete de asistente de conduccion, camaras, vision ncoctura, indicadores holograficos, asientos con masaje, calefactables, app movil... ..., la maxima tecnologia que se puede poner a un coche, van en paquetes que van de 2.700€ , 9.600€ 11.800€ y el maximo de 16.000€ 

el coche base es de 146.000€ pero con unos buenos extras se te sube a 172.000€ .., casi 26.000€ de solo extras. 

Lo que tiene que hacer Daimler, es sacar el EQE..., el EQS barato..., porque con el EQS se va a quedar en CEO de empresas, no va a salir a por nadie mas. 

Y luego si nos vamos a Lucid ?...lucid motor te llega alos 800km de autonomia, y mas aceleracion que el EQS y no mucho mas de 120.000 dolares. 

De donde has sacado esos datos? Ya los han publicado ? 

Llevo en mi cartera personal, Equinox, me sorprende para bien que Cobas la tenga . DEl resto, cuales te ilusionan especialmente ? 

Gracias por la respuesta, veo que no es simplemente hablar por referencias. 

No obstante, y no pretendo extender más el debate ni contradecir, es más simple curiosidad/comentario, a mi entender sería mejor decir que, según tu criterio, Tesla "tendrá" mejor conducción autónoma que google..

y en cuanto a costes....todos están aún lejos de producir a precios asumibles por la "masa", y no veo ningún dato que evidencia que uno u otro lo vaya a conseguir antes que el otro..  por otro lado, esas cámaras de google serán tan caras ahora, ¿ en 2-3-5 años y si todas las marcas "tradicionales" las compran-fabrican???? 

en fin, solo era por comentar ...gracias y buenas noches

A ver, en eso llevas razon, lo de "tesla tendra mejor que" quizas no sea asi.., hasta Apple podria sacar un algoritmo mejor que Tesla o Google, o quien sea... pero eso, podria.

Lo normal es que la tecnologia de conduccion autonoma sea similar entre ellas, como puede ser iOS y Android,..., imagino que no sera como "el buscador Google con Chrome" porque ese solo hay uno, que es el mejor..., todo apunta que Google tendra una conduccion autonoma muy buena, Tesla tambien muy buena, y quien se quiera animar... con tiempo y dinero, la tendra muy buena..

El quid de la cuestion es cuando, y a que precio, ese es el quid de la cuestion.. y aqui esta Tesla, el Cuando, todavia habra que esperar..., y el precio, de momento es el mas barato de todos, por tanto, ya parte de ventaja... 

Aqui lo que podria pasar es de que mientras Tesla te saca un Nivel 4 o 5, los competidores tarden uno o 2 años en sacarlo, actualmente Tesla dispone de Nivel 3+ ,esta quizas a 1 año o 2 del 4..., y esto del tiempo es importante.., Tsla en solo 2 años,  ha pasado de vender 250.000 coches a 1.000.000 al año..., darle dos años de ventaja a Tesla, te puede plantar 2 millones de coches anuales nuevos al año + lo que produzca en ese momento., todo por clientes que quieran la tecnologia. 

Los precios de los Lidar se iran reduciendo, pero solo cuando se implementen en los coches, demomento casi nadie los tiene, por tanto, aun no bajaran de precio...., lo que ocurrira sera que Google los acabara eliminando, y cuando eso ocurra, todos los que trabajen con lidar, tendran un cuello de botella bestial con los precios...., ya que ya habria 2 algoritmos avanzados sin Lidar...