Este pais de inutiles y corruptos ¿crisis , que crisis?

Hombre Antoine.....

Creo que lo que habría que preguntarse es ¿Para que coño hay 48 aeropuertos en España? y no discutir sobre si el director del aeropuerto tiene que tener coche o no, estamos discutiendo sobre el chocolote del loro.....
Te pongo un ejemplo, en Suecia que es un país relativamente civilizado el aeropuerto que cubre la zona de oslo ESTA SITUADO A 48 KILOMETROS DE OSLO porque se consideró que era lo más razonable para cubrid de manera eficiente no solo la capital sino toda su area de influencia.

Ahora coge este razonamiento basado en la lógica y le dices a uno de estos tarados mentales que llevan una bandera nacionalista en lugar de cerebro que sus aeropuertos son una locura.... bajo un punto de vista económico.

Creo que salvo los aeropuertos de las islas, Madrid,BArcelona,Valencia , Malaga ,Sevilla y Bilbao posiblemente el resto de aeropuertos sobran....
Nos estamos preocupando por los coches cuando la realidad es que habría que cerrar unos 40 aeropuertos.....
Quizás se podrían librar del cierre algunos aeropuertos pequeños de uso compartido (militares) porque su gasto puede ser mínimo en relación con lo que pueden aportar pero los demás habría que cerrarlos....incluso algunos que tienen bastante tráfico de low costs a base de subvencionar vuelos a golpe de talonario provocando perdidas brutales a las entidades públicas que lo hacen....

Blindajes para 233 directivos de empresas del Ibex

http://www.expansion.com/2013/10/07/mercados/1381182446.html

pues toda la razón, es esa la pregunta adecuada. hay aeropuertos en los que no aterriza ni un avión al día en promedio año; y hay territorios con 4 aeropuertos en un radio de 100 km.

pese a todo, habría que ver con detalle este tema, es posible que obedezca a fondos feder: si españa no invierte en infraestructuras esas aportaciones comunitarias se pierden. hace algunos años españa se ganó el puesto de país comunitario mas activo para la obtención de estos fondos.

Pues para dedicarse al negocio aéreo mucha necesidad de coche tienen ¿no?

Hola Vinagreto .

Llamar aeropuerto por ejemplo al de Pamplona sin ir mas lejos es mucho atrevimiento .

Entiendo lo que dices e incluso lo veo normal en los aeropuertos con verdadero trafico ,
pero en aeropuertos con entre 100.000 y 200.000 pasajeros ???

Te dire lo que pasa en Pamplona y en multitud de lugares

El presidente no renuncia al coche .

Pero si empezaron a cerrar 2 horas antes el aeropuerto .

resultado ante cualquier pega con los enlaces el avión Madrid -Pamplona se cancelaba , ( mi hermana trabaja en el extranjero y wolkswagen y Alemania están muy relacionadas , pero tienen que pasar por el HUB madrileño )
al menos el 50% de las veces , obligando a pernoctar en Madrid , y antes como mal menor hasta que lo cerraron para pasajeros aterrizar en Vitoria .

Que es lo que están haciendo la gente , o cambia de horario o sobre todo se va a Biarritz que tiene vuelos directos con Centroeuropa .

Como comprenderas pagar billete de avión para un viaje de 18 horas .

Espero que ahora me entiendas .
Para mi sobra el coche y sobra el director , si esta antes el coche que el abrir el aeropuerto que es lo que da sentido al resto

un abrazo

Estamos con lo publico Antoine y tenemos para aburrir , por favor no saques todo lo que se te ocurra , los demás también somos capaces, pero entonces se desvirtua el debate ya que en las empresas del IBEX tenemos cero control y referéndums como en Suiza no tenemos

bien, de acuerdo, quedas como moderador de la tertulia.

saludos.

(aunque en este país también hay inútiles y corruptos, algunos hasta procedentes del sector público).

Hombre Antoine si es que no va a faltar material en el sector publico ( malayas incluidos y ninguno era del IBEX )

http://www.sueldospublicos.com/texto-diario/mostrar/161773/la-cnmc-echa-a-andar-con-500-empleados-con-un-sueldo-medio-de-49200-euros

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia echa a andar este lunes. Y lo hace con la previsión de contar el próximo año con nada menos que 500 empleados, algunos menos que los que sumaban los tres organismos a los que sustituye.

Una vez resuelto el nombramiento de altos cargos -no sin polémica tras la designación y posterior dimisión de la sobrina del ministro de Economía, Luis de Guindos- la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia echa a andar este lunes. Y lo hace con la previsión de contar el próximo año con nada menos que 500 empleados, algunos menos que los que sumaban los tres organismos a los que sustituye (la Comisión Nacional de Competencia, la Comisión Nacional de Energía y la Comisión del Mercado de las Telecomunicaciones).
Según se desprende de los presupuestos de 2014, los primeros en los que aparece la institución, costará 52,7 millones de euros, de los que casi la mitad, 24,6 millones de euros, se dedicarán a sueldos y salarios. Es decir, de media, los trabajadores de la CNMC cobrarán 49.292 euros.

Un salario que no está mal para los 144 empleados de subgrupos C1 y C2. No obstante, habrá que esperar a que empiece sus actividades para conocer los salarios de los 10 consejeros, los únicos altos cargos que tendrá la institución.

Otros gastos

Otro de los gastos más relevantes, algo más de 2,4 millones de euros el próximo año, se dedicarán a las indemnizaciones de expresidentes y exconsejeros que dejan las entidades sustituidas por la CNMC.

Además, los presupuestos del próximo año reservan 15,8 millones de euros para gastos corrientes, de los que sólo se conocen los 201.000 que costará el arrendamiento de la sede de la institución. En principio, la CNMC conservará también el edificio de la CMT en Barcelona, que fue inaugurado el año pasado.

Antes de comenzar sus labores, la comisión se ha hecho famosa por el nombramiento, y posterior renuncia, de Beatriz de Guindos (sobrina del ministro de Economía) como directora del área de Competencia.