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Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)

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Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)
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#1058

CAF abonará un dividendo de 1,521 euros brutos por acción el próximo 7 de julio

 
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) abonará el próximo 7 de julio un dividendo de 1,521 euros brutos por título con cargo a los resultados de 2025, según ha informado este martes la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

La fecha límite de negociación de las acciones de CAF con derecho a percibir este dividendo será el próximo 2 de julio y, a partir del día siguiente, 3 de julio, los títulos de la empresa se negociarán sin derecho a cobrarlo.

La fecha de registro, en la que se determinarán los accionistas que podrán percibir el dividendo, será el 6 de julio.

El importe bruto del dividendo de 1,52 euros por acción que aprobó la junta general de accionistas se ha visto incrementado por el dividendo correspondiente a las acciones propias, quedando la cantidad total a abonar el próximo 7 de julio en 1,521 euros por título.

En términos netos, una vez descontada la correspondiente retención fiscal del 19%, la cuantía del dividendo asciende a 1,232 euros por acción. Kutxabank actuará como agente de pagos 

#1059

Re: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)

CAF comunica que procederá al reparto de un dividendo.

 En ejecución del Acuerdo Cuarto adoptado por la Junta General Ordinaria de accionistas celebrada el 13 de junio de 2026, se procederá al reparto de un dividendo correspondiente al ejercicio 2025 el próximo día 7 de julio de 2026.

 Las fechas más relevantes para el abono del dividendo son las siguientes: • Fecha límite de negociación de las acciones de CAF con derecho a percibir dividendo (“last trading date”): 2 de julio de 2026.

 • Fecha a partir de la cual las acciones de CAF negocian sin derecho a percibir dividendo (“ex date”): 3 de julio de 2026.

 • Fecha de registro (“record date”): 6 de julio de 2026.

 • Fecha de pago: 7 de julio de 2026.

 Asimismo, se hace saber que de conformidad con el art. 148 del texto refundido de la Ley de Sociedades de Capital, por el que el importe del dividendo correspondiente a las acciones propias se adicionará proporcionalmente al resto de las acciones, el importe bruto del dividendo de 1,52 euros por acción aprobado por la Junta General de Accionistas se verá incrementado (exceptuando la autocartera), quedando el importe estimado de dividendo por acción como sigue:



https://www.cnmv.es/webservices/verdocumento/ver?t=%7b70b4d519-6e4f-440c-b8a8-8e254fe762e8%7d
#1060

CAF obtiene un beneficio neto de 99 millones en el primer semestre, un 36% más que el mismo periodo de 2025

 
CAF ha obtenido un beneficio neto de 99 millones de euros en el primer semestre del año, lo que supone un 36% más que en el mismo periodo del 2025, tras lograr unas ventas de 2.527 millones, un 16% más, según ha informado la compañía vasca.

La empresa ferroviaria ha destacado que la cartera de pedidos (17.743 millones de euros) crece un 9% en la primera mitad del año, fundamentalmente debido a la alta contratación ferroviaria, y ha señalado que el crecimiento del resultado por encima del 30% se ha dado en un semestre "de aumento de actividad y expansión de márgenes".

Además, ha subrayado que Solaris registra cifras "récord" desde su adquisición por parte de CAF en 2018, incrementando "sustancialmente" su aportación al Grupo. Así, ha habido una captación de 725 autobuses en el semestre, 80% de ellos cero emisiones. No obstante, reduce su cartera por la elevada actividad registrada en el segundo trimestre de 2026.

Esta cartera no incluye las siguientes adjudicaciones anunciadas y firmadas, por un valor total superior a 700 millones de euros, para la rehabilitación y mantenimiento de Metro El Cairo (Egipto), suministro de trenes de cercanías para Belgrado (Serbia). Tampoco incluye el alto volumen de opciones futuras ejecutables por los clientes, asociadas a los contratos en cartera (>10.000 millones de euros).

De esta forma, el resultado de explotación (Ebit) se ha situado en los seis primeros meses del año en 150 millones (+32%), con un margen de EBIT del 5,9%. Esto ha arrojado un resultado antes de impuestos de 137 millones (+31%). Se ha aplicado una tasa fiscal resultante del 26%, ligeramente inferior al ejercicio precedente.

Tras una disminución temporal de las ventas por efectos contables en el primer trimestre del año (-5%), el negocio ferroviario presenta un crecimiento acumulado positivo de las ventas del 3% (1.703 millones) a cierre del primer semestre, tal y como estaba previsto. Continúa la afección del conflicto en Oriente Medio en la ejecución de proyectos ferroviarios en esa región, si bien no presenta un impacto material.

Los proyectos que más han contribuido a las ventas en el período han sido unidades de metro para Madrid (España), unidades regionales para New South Wales (Australia) y para SNCF (Francia), y tranvías para Tel Aviv (Israel) y para Roma (Italia). También ha habido un incremento de mantenimiento de vehículos ferroviarios en Sudamérica, Reino Unido e Italia, que sostienen el crecimiento de la actividad de servicios en el período (400 millones, un 10% más).

En el sector de autobuses de da un "fuerte" incremento de las ventas (824 millones), un 59%, motivado por el elevado volumen de entregas planificado y realizado en el primer semestre de 2026, a diferencia del año anterior en el que el mayor volumen se concentraba en el segundo semestre.

Así, las entregas en el primer trimestre han crecido un 41% interanual, mientras que el segundo presentará un perfil de entregas similar al de ejercicios anteriores.

SOLARIS

Asimismo, ha apuntado que Solaris entrega la cifra récord de 1.079 autobuses en el primer trimestre (+41% interanual), en cumplimiento del plan de entregas para el año, que presenta un reparto más equilibrado entre trimestres en comparación con ejercicios anteriores que mostraron una alta concentración en el cuarto trimestre.

Se da un "repunte de la proporción de autobuses cero emisiones entregada (pasa del 68% al 90%), marcando un máximo histórico y "poniendo de manifiesto la capacidad operativa de Solaris en la ejecución de una cartera altamente exigente".

Dentro de la gama cero emisiones, vuelve a destacar el aumento de entregas de autobuses eléctricos (con baterías o de hidrógeno), que aglutina el 81% del total de las entregas (873 autobuses frente a 489 autobuses entregados en el primer semestre de 2025).

La entrega de trolebuses también aumenta (95 unidades frente a 33 en el primer semestre del año anterior) a las puertas del inicio de las entregas de trolebuses al nuevo mercado canadiense. La cartera de pedidos a fin de junio se compone de 2.387 unidades urbanas, con compromisos de entrega hasta 2028, en Europa, EEUU y Canadá.

El EBIT de Solaris crece un 114% en un año, hasta 60 millones, por el incremento de actividad registrado y la notable mejora de la rentabilidad 

#1061

Re: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)


 CAF SE ADJUDICA EL SUMINISTRO DE 15 UNIDADES TREN-TRAM PARA ÎLE-DE-FRANCE MOBILITÉS, EN LA REGIÓN DE PARÍS

 Île-de-France Mobilités ha adjudicado a CAF un contrato por valor de más de 150 millones de euros para el suministro de 15 tren-tram para la línea T13, que incluye adicionalmente la opción del suministro de repuestos para la flota, así como trenes adicionales. Este nuevo contrato confirma el firme compromiso de CAF con el mercado francés. 

La línea T13 forma parte de la red de transporte regional de Île-de-France y es operada por RATP Cap Île-de-France, filial de RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens). Inaugurada en 2022, la línea T13 da servicio al área del Grand Contournement Ouest (GCO) de París, conectando diariamente las localidades de Saint-Germain-en-Laye y Saint-Cyrl’École, en el departamento de Yvelines, pasando por Mareil-Marly, L’Étang-la-Ville, Noisy-leRoi, Bailly y Versailles. 

La línea facilita la interoperabilidad del transporte en la región, ya que conecta con las líneas TER, RER y de autobús. Los 15 tren-tram encargados están destinados a la ampliación de la línea T13, cuyo recorrido se extenderá hasta la localidad de Achères.

 El objetivo principal es reducir los tiempos de viaje ofreciendo una frecuencia de 10 minutos en hora punta, mejorar la intermodalidad con otros servicios como las líneas RER A, RER E y Transilien L, y dotar a la línea de trenes modernos y fiables, mejorando así el servicio ofrecido a los pasajeros. Basado en la plataforma de tranvía URBOS de CAF, de eficacia probada, el material rodante propuesto constará de siete módulos articulados sobre cinco bogies. 

Con una longitud de 42 metros y una anchura de 2,65 metros, las unidades ofrecerán una capacidad total de 86 plazas sentadas y 170 de pie, además de disponer de piso bajo en el 75 % de las unidades, facilitando de esta forma el acceso y la circulación de personas con movilidad reducida (PMR). Los pasajeros se beneficiarán del sistema de climatización y de las pantallas de información dinámica situadas sobre las puertas y en el andén. 

El nuevo material rodante, que se ajustará a la identidad visual y al diseño de Île-de-France Mobilités para garantizar una integración perfecta con la flota existente, está previsto que sea fabricado en la planta que CAF tiene en Bagnères-de-Bigorre, en la región francesa de Altos Pirineos. 

Este nuevo contrato, se une al firmado por CAF a principio de este mismo año para el suministro de 10 trenes regionales de la plataforma Régiolis a SNCF Voyageurs para la región de Nueva Aquitania, confirmando una vez más su capacidad de ofertar una de las gamas de producto más amplias del mercado francés en el ámbito de la movilidad, desde trenes Intercités de larga distancia hasta autobuses cero emisiones, pasando por unidades de cercanías, tranvías y metros.

 Todo ello, ha contribuido a fortalecer la presencia industrial y comercial de CAF en Francia, convirtiendo dicho mercado en uno de los principales de la compañía. 

https://www.cnmv.es/webservices/verdocumento/ver?t=%7bad59aa3f-4b2f-4534-9375-bdc8e127dd66%7d