Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF)

La empresa estatal NAT (National Authority for Tunnels), responsable de la gestión del metro de la ciudad de El Cairo, ha elegido a CAF para la rehabilitación de 23 unidades de metro que actualmente operan en la línea 1 del metro de la capital egipcia. El proyecto abarca la rehabilitación integral de las unidades de metro, el acondicionamiento del nuevo depósito de mantenimiento de Kozzika, así como la propia actividad de mantenimiento de las mencionadas unidades durante un periodo de dos años. El valor del contrato asciende a un importe cercano a los EUR 180 millones y contará con financiación española a través de fondos FIEM (Fondos para la Internacionalización de la Empresa).

La rehabilitación de las unidades se llevará a cabo en las instalaciones del cliente situadas en Kozzika, depósito de nueva construcción y conectado con la red de la Línea 1 del Metro El Cairo, que será equipado también por CAF en el marco del alcance de este contrato para la ejecución de dicha rehabilitación y próximo mantenimiento de trenes.

Fuente:megabolsa.com

 

CAF obtuvo un beneficio neto de 57 millones de euros en los nueve primeros meses del año, frente a las pérdidas de 21 millones de euros anotadas en el mismo periodo del año anterior, gracias a la recuperación de la actividad registrada tras la fase más aguda de la pandemia.

En concreto, los ingresos del fabricante de trenes y autobuses con sede en Beasain (Guipúzcua) se impulsaron un 12% en este periodo, hasta los 2.033 millones de euros, debido sobre todo al impulso del 14% en la actividad ferroviaria, con el segmento de autobuses creciendo un 4%.

El resultado bruto de explotación (Ebitda), por su parte, se disparó un 27%, hasta los 175 millones de euros, lo que representa una rentabilidad sobre las ventas del 8,6%, un punto porcentual más que el año pasado gracias al incremento de la actividad y la menor afección del Covid-19.

Otro de los hitos más importantes en este periodo para la compañía, según la cuenta de resultados que ha remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), es el incremento del 11% en la cartera de pedidos, que alcanza los 9.738 millones de euros.

En este sentido, la contratación en los nueve primeros meses del año fue de 2.964 millones de euros, superando ampliamente los 2.123 millones de todo el ejercicio 2020, así como la cifra de 2018. No obstante, se encuentra lejos de los datos excepcionales de 2019, cuando la contratación llegó a ser de 4.066 millones de euros.

En este último trimestre, los principales contratos que contribuyeron a este impulso en la cartera fueron los 60 trenes propulsados por baterías en Alemania y otro contratos en el negocio de autobuses para Polonia, Francia, Dinamarca, Italia, República Checa y Rumanía, entre otros.

El resultado financiero neto a cierre de septiembre era negativo, de 24 millones de euros, lo que supone una mejora de 40 millones de euros, debido principalmente a las importantes diferencias negativas de cambio registradas en 2020, además de unos menores costes financieros por reducciones en tipos de interés y menor exposición en divisa extranjera. 

Alguien sabe a qué se debe la pedazo de Ostia de hoy, sumada a la de las últimas días?

Yo de momento acabo de hacer una pequeña compra de esas de menos de 300 € para aumentar un poquito está posición en la cartera es tan solo de 8 acciones a 36,70€ mas comisiones.
Pero es que no me atrevo a más con esta caída que no sé a qué se debe

 Las cifras del 3T 2021 fueron algo más débiles de lo esperado, en parte por problemas de suministro de productos electrónicos que ha supuesto retrasos en las entregas de autobuses (Solaris), mientras que en la actividad ferroviaria todavía no se ha recuperado al 100% el mantenimiento de flotas. (Las Ventas del negocio Ferroviario aumentaron +14% en 9M 2021, mientras que los Autobuses +4% por el efecto en retrasos de entregas). El margen EBITDA mejora en el trimestre al 8,8% en el 3T 2021 (vs 8,4% del 2T 2021) y se sitúa en 8,6% en el acumulado del año. La tendencia es hacia la recuperación de niveles superiores al 9%, si bien, el proceso será más lento de lo inicialmente esperado hasta que Solaris acelere sus entregas y se recupere el 100% de los Servicios de mantenimiento.  

En resumen:

Las criptomonedas nadie sabe para que siven, no presentan resultados ni estan sometidas a regulacion....y suben. En España concretamente si una empresa se desvia minimamente de los resultados estimados.....castañon.
Caf recuperara tarde o temprano los margenes, pero mientras le dan a la tecla.
Cuanta hiper sensibilidad para unas cosas, y que poca para otras....pero este es el mercado (global) que nos toca vivir
Veremos que pasa en breve, cuando todos los bancos y diversos etf permitan comprar criptos,,,entonces vendra la super burbuja, y mientras tenemos cotizando empresones, como Caf......pero.....ahora mismo, no sirve

 

CAF ha cerrado la adquisición del 100% de las acciones de Orbital Critical Systems, empresa especializada en el diseño y suministro de sistemas críticos para los sectores aeroespacial y ferroviario.

Con esta operación, la compañía vasca culmina un proceso que se inició en 2018 con la compra de un primer paquete accionarial y que impulsó la colaboración entre ambas empresas y la búsqueda de "sinergias cruzadas entre dos sectores de alto valor tecnológico".

A lo largo de estos tres años de "estrecha" cooperación, según ha explicado en un comunicado, se ha "afianzado la apuesta estratégica inicial" y se han abierto nuevas líneas de actividad como el suministro de equipos y sistemas más allá del ámbito del software.

Orbital Critical Systems es una empresa de ingeniería fundada en 2008 con sede en Artica (Navarra) y con oficinas en Madrid y Alemania. En sus inicios desarrolló principalmente su actividad en el campo del sector aeronáutico.

En la actualidad, con una plantilla cercana a 100 ingenieros y una facturación anual superior a los seis millones de euros, ejecuta numerosos proyectos para otros sectores como el ferroviario y el espacial.

Entre sus principales clientes se encuentran Airbus, de la que es suministrador directo, así como la propia CAF, con la que han colaborado en el desarrollo de sistemas críticos, especialmente en el ámbito de la señalización ferroviaria.

CAF ha destacado que, en los últimos años, Orbital Critical Systems se ha convertido en "una compañía de referencia en los sistemas críticos, es decir, aquellos sistemas electrónicos que, debido a la criticidad de sus funciones, deben demostrar su funcionamiento fiable en cualquier circunstancia".

La empresa navarra abarca el ciclo de vida completo de este tipo de sistemas, desde la especificación de requisitos hasta las pruebas de validación y homologación, pasando por el diseño y la implementación.

Entre los campos de aplicación de los productos y servicios de Orbital se encuentran los equipos para sistemas de navegación, comunicación y control de vuelo, que se instalan en aeronaves, satélites, drones y trenes.

Como consecuencia de esta adquisición, CAF se posiciona "de manera decidida en un sector con un potencial de crecimiento muy relevante en el medio y largo plazo", y en el que se espera que "retos globales como los asociados a la comunicación de banda ancha vía satélite, la movilidad autónoma y la reducción de emisiones continúen generando oportunidades singulares para las empresas más punteras" 

 

CAF desarrollará su primer proyecto en Canadá con un contrato que podría llegar a un importe cercano a los 300 millones de euros, según ha informado este jueves la compañía, que ha sido elegido por la ciudad canadiense de Calgary para el suministro de 28 unidades LRVs que darán servicio en la futura línea 'Green Line', que atravesará la ciudad de Sur a Norte a lo largo de sus 46 kilómetros de recorrido.

Se trata del primer proyecto que CAF va a desarrollar en Canadá, lo que es una nueva muestra de su constante expansión y crecimiento internacional, y se une a los más de 40 proyectos que el grupo está actualmente desarrollando en los cinco continentes.

El proyecto que abarca la primera fase de 20 kilómetros de la línea ya está en marcha, y conectará la estación de Shepard, donde se ubicará el depósito de unidades, con la estación de 16 Avenue North, situada al Norte de la ciudad.

El contrato comprende el diseño, fabricación y puesta en servicio de 28 LRVs, incluyendo la entrega de piezas de parque, herramientas especiales y equipos de ensayo, así como el servicio 'Technical Support and Maintenance Spares Supply Agreement' (TSMSSA).

Asimismo, el contrato contempla la posibilidad de incrementar el acuerdo en hasta 24 LRVs adicionales y la ampliación durante un mayor periodo de tiempo del servicio TSMSSA.

Con todo ello, el volumen del contrato incluyendo el contrato base y todas las opciones podría llegar a un importe cercano a los 300 millones de euros.

La construcción y puesta en marcha de la 'Green Line' es la mayor inversión en infraestructuras en la historia de la ciudad de Calgary.

Con un presupuesto cercano a los 3.400 millones de euros, cuenta con el apoyo financiero del Gobierno Federal de Canadá, de la provincia de Alberta y de la municipalidad de Calgary, y se convertirá en pieza clave dentro del sistema de transporte de la ciudad canadiense. 

Que opinais de la posibilidad de OPA a Talgo e impacto en cotizacion.

Se asume que en tal caso la cotización de talgo se acercaria a los 6euros, pero que pasaría con la de CAF ¿bajaria temporalmente?¿subirian ambas?