¿Quieres decir que sospechas que los datos económico-financieros de 2016 serán malos o muy malos y que sacarán esa noticia de Txindoki por esas fechas para que los inversores no se pongan muy nerviosos?
Si el sr. Aristrain tiene que poner 700 millones de fianza, ¿no necesitará los 25 millones que tenía pensado prestar a CAR?,
¿tanto dinero tiene ese sr.?
Queda poco....
¿a que te refieres con nuevas oportunidades?...¿invertir?
Tiene sentido lo que planteas.
Sacaron la nota de Txindoqui el 22/2 si no recuerdo mal, justo antes que si no me equivoco en mis previsiones se debería haber cerrado el infrome del auditor....para finales de febrero como máximo.
Las cuentas auditadas las tiene que formular el consejo y remitir y convocar junta para su aprobación, y no estoy 100% seguro, y se deberia revisar en los estatutos, pero lo habitual es que hayan almenos 15 dias naturales entre cada hito para evitar ninguna impugnación....por lo que para tener las cuentas antes de 30/3 que creo es obligatorio....se necesita la auditoria antes de finales de febrero.
¿Porque comunico un HR tan vacio de información real a 5 semanas de formalizar la financiación?¿No sería mas lógico comunicarlo cuando realmente se hayan cerrado las negociaciones?
Pero si necesito "guisar un poco" la auditoría...y luego coincide con la publicación....pues ya tenemos el pucherito.....ahora saco esto y hago mover la bolita con el auditor...que al final mientras me la saque sin salvedades mayores o una nota que les exima de responsabilidades graves como ha sucedido anteriormente..."según información proporcionada por la empresa....." ya es lo que necesito....y de mientras en el impas....a ver si calentamos un poco el pucherito con alguna noticia sensacionalista sobre un mega-supositorio...o cualquier otra cosa que nos permita pillar a algunos pardillos con las subidas.....
Llevo bastante tiempo callado observando el devenir de la empresa y la acción, pero vayamos por partes
Acción en tendencia alcista por técnico está muy claro pero yo a día de hoy no me fiaría, veo una empapelada de libro y veincuufador y manos fuertes detrás que también sea dicho la han elevado y ahora mismo están en repliegue
En la empresa sigue en su línea de encefalograma plano nos siguen vendiendo humo primero desde la patente luego desde china seguido con submarinos y ahora en supositorios y contratos de automocion de Burgo de osma
En fin a final de mes cuentas os anticipó que van a ser un calco de las anteriores y coincido con que van a enmascararlo con txindoki y la conversión de deuda pero al final está en lo mismo no genera beneficios y es un pozo de generación de deudas
Una semana más...
En el 2015, de unas ventas de 65,44 M€ :
- 46% lo gastaron en materiales
- 47,4 % en salarios
- 22,4 % en otros gastos de explotación
- pérdidas de explotación de 19,46 M€
Si se considera que los gastos en materiales son proporcionales a las ventas, una parte de los otros gastos de explotación también y no se incrementan los gastos salariales, para empatar en el resultado de explotación, las ventas tendráin que ser unos 93 M€ o más. De ser así, se podría decir que "están en la senda de la rentabilidad", de lo contrario, es decir, que si las ventas no se acercan a 90 M€, lo probable es que las pérdidas de explotación sean cuantiosas y faltan los intereses, las amortizaciones, etc.
Lo dicho, ahora son todo suposiciones (o supositoriociones, en honor al supositorio de hiper-velocidad), lo veremos en 36 días naturales.
Tengamos en cuenta que, según la prensa, han fabricado 500.000 piezas para la automoción.....!muuuuuuuuuchas piezas!.
Respondiendo e modo breve. Esta desarrollado días atrás.
-SI.
-En absoluto.
-Suficiente solo con el 3% MTS
-Especular
Nourumb, las cuentas anuales 30 abril. Semestrales 30-10 (antes 30-9 )
En esta empresa hay creatividad encorbatada reunida ante mesa oval con el unico fin de poner la tirita antes de la herida. Las tiritas acaban por no pegar, pero su placebo surte efectos deseados.Empresarialmente, nada año tras año.
Por que se capitaliza todo el credito de BTC si ahora el vasco tiene que ponerde nuevo la mitad de lo capitalizado?
Por que no se hizo AK con derecho preferente para todos a 0,47?
por cierto, Que hay de la milagrosa pocima de la segregacion? Humo, humo,humo. Años y años de zanahorias.
Pero esten atentos,observen y aprovechen el humo que, en sus confusas negrunas, estan historicamente las plusvalias haciendo incursiones breves . Olvidense de resultados, ventas, margenes, ......porque eso es cosa de empresarios de verdad.
?tu crees que serán capaces de hacerlo en tan poco tiempo?, o ¿no hará más tiempo que empezaron sin dar noticias?
Por lo que he podido averiguar, para hacer un coche nuevo, bueno, uno nuevo que se parece mucho a otro anterior, empresas que tiene el C.P. (la parte baja de la espalda sin pelos), tardan 2 o 3 años hasta que las primeras unidades salen al mercado y los aviones tardan unos 4 años o más, ¿se puede hacer este invento, la cápusla, los sistemas de propulsión, los sistemas de seguridad, la integración de todos los sistemas en poco más de 1 año?
Carbures, que se identifica con Tier2 según ellos dicen, es decir, que fabrican bajo especificaciones del cliente, ¿podrá hacerlo tan rápido?, ¿con ingenieros de 22 mil euros brutos al año?, bueno, si lo logran pedirán aumento de sueldo, ! que ya está bien !
Yo estoy extrañada de todas esas noticias, tanto por la elevada tecnología (y experimental) como por el poco tiempo para desarrollarla.
Supongo que llevarán todo esto con mucho secreto, pero estaría bien que dieran alguna noticia de vez en cuando.
A saber como computan el personal, según he oido hablar directamente a algún becario, hay muchísimos de ellos. Computan?. Después está el tema de los sueldos, quien cobra cuanto? Está imputados los sueldos de los mandamases ahí? De todos?. Si es así el sueldo medio es de becario.
Buenos días, como bien apuntas los tempos que nos intentan colar es de lo mas surrealista.
Los tiempos de desarrollo que comentas son parcialmente correctos. Actualmente esos 2-3 años es lo que tardan en terminar un restyling de un modelo a la mitad +/- de su vida comercial para acabar de rentabilizarlo, e implica solamente mejoras incrementales.
Un nuevo desarrollo de vehículo está actualmente de media en 6,5-7 años, siempre que no implique nueva plataforma...que se puede alargar hasta los 9-10.
Para muestra, se acaba de presentar el mes pasado en el Salón de París (Febrero'17) la generación V del SEAT Ibiza, pues bien, la generación anterior IV se lanzó al mercado en el 2008...por lo que han estado 8 años para sacar la nueva generación.
https://es.wikipedia.org/wiki/SEAT_Ibiza_IV
En el caso de aeronáutica el plazo de desarrollo de una nuva aeronave está mas cercano a los 4-5 como dices para una mejora (A320Neo) y cercano a 10 para un nuevo modelo.
Como bien has deducido, no es creible que en menos de 1 año puedan desarrollar una tecnología disruptiva como el mega-supositorio, que solo recuerdo que, con las dimensiones que muy amablemente nos han facilitado, tiene las medidas casi de un AIRBUS A318 de longitud, pero 1 m menos de diametro.....ahora...mientras venda el pufo y se lo crean....
Además como bien dices Carbures se posiciona y se vende como TIER2, es decir que construye lo que se denomina "build-to-print" lo que otros desarrollan....ahora resulta que con salarios medios de "becario"...han pasado a tener las capacidades de un fabricante o un TIER1 y que trabajan a riesgo en desarrollo.....y todo lo van a hacer en 9 meses.....meeenos...meenoss...pissshaaaa....como estaba la plaza?
