Duro Felguera

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Prumo y Bolognesi signo Memorando al desarrollo Hub central eléctrica Termo de gas y dentro de Açu Puerto
04/30/2015
Prumo Logística informa hoy (30) que se ha ejecutado un Memorando de Entendimiento con Bolognesi Energia SA para desarrollar conjuntamente un proyectos de gas natural en el puerto de Açu. La ejecución del Memorando de Entendimiento confirma la infraestructura sin igual y el atractivo del Puerto de Açu para la industria de O & G y la energía.

"El gas natural, tanto GNL importado y el gas producido en el país, jugará un papel vital en el futuro energético de Brasil. El Açu Gas Hub ofrecerá soluciones tanto para los productores de gas y los consumidores de la región, a partir de la planta de energía térmica y que se extiende a la industria como un todo en el corto plazo ", dijo Eduardo Parente, director general de Prumo Logistica SA

"La región sudeste de Brasil es el centro de carga de energía del país. Por lo tanto, el aumento de la disponibilidad de la generación de energía térmica, así como el suministro de gas desde Puerto de Açu, contribuye al desarrollo de Brasil y el crecimiento y será un gran catalizador del desarrollo local ", dijo Paulo Rutzen, vicepresidente ejecutivo de Bolognesi.

Gas Hub
Prumo y Bolognesi iniciar estudios complementarios para desarrollar conjuntamente un Hub de gas dentro del Açu fort de Lourdes Açu Gas Hub es una solución privada para la importación de gas natural licuado y el gas natural producido en el país en el Santos y Campos Cuencas. Está diseñado para ser una solución comercial atractiva para los productores de monetizar el gas asociado, así como ofrecer una infraestructura competitiva para el consumo de gas industrial a gran escala.

Proyectos identificados de la Açu Gas Hub incluyen la generación de gas de potencia térmica, terminales de regasificación de GNL, de procesamiento de gas natural, terminales de GLP, las tuberías de transporte de gas offshore y onshore, almacenamiento de GNL y otros servicios de marketing de gas.

El Açu Gas Hub es una vista competitiva del puerto de Açu. Además de tener un puerto listo, ya en funcionamiento, con capacidad para recibir buques de gran tamaño y retro-área disponible para la instalación, el puerto también permitirá una solución logística eficiente y competitiva para el consumo a gran escala de gas natural.

Power Plant Thermo
La combinación de las ventajas competitivas Açu puerto y su infraestructura existente con la experiencia de Bolognesi en el desarrollo de proyectos de energía, Prumo y Bolognesi han establecido las condiciones comerciales para la ejecución de la primera fase del Açu Gas Hub de desarrollo. El proyecto ancla consistirá en la construcción de una central eléctrica de gas y la instalación de una unidad de regasificación de almacenamiento de GNL flotante.

Sujeto a condiciones, Bolognesi arrendará una superficie de hasta 400.000 m² en Açu puerto por un período de 25 años con una opción para renovar por otros 25 años. Bolognesi se encargará de la construcción de la infraestructura se estima necesario para la ejecución de la planta eléctrica de gas, incluyendo la línea de transmisión, subestaciones y Terminal de GNL.

El contrato definitivo para la planta de energía termoeléctrica y desarrollos Açu Gas Hub depende de las negociaciones de los documentos definitivos y otras condiciones que pueden no cumplirse.

Acerca de Bolognesi
Con sede en Porto Alegre, el Grupo Bolognesi opera en el sector inmobiliario, construcción pesada, concesiones y energía. En el sector de la energía lo más destacado es que el desarrollo y la construcción de unidades hidroeléctricas que generan (SHP), el viento y las térmicas, que ahora suman una cartera de 1,2 GW de capacidad instalada y funcionamiento.

Acerca de Açu Puerto
Con 17 km de muelles Açu Port se encuentra en São João da Barra, en el norte de Río de Janeiro. Ocupando 90 km² la empresa se compone de la Terminal 1 (T1 - en alta mar) y la Terminal 2 (T2 - onshore). T1 está dedicado a la manipulación de mineral de hierro y aceite. Operativa desde octubre de 2014, T1 ha recibido 15 buques hasta ahora. El terminal puede recibir buques como Panamax y Capesize y se está preparando para recibir a los más grandes portadores de crudo muy grandes - VLCC.

T2 está situado a unos 6,5 km de largo, ancho canal enfoque 300 metros con una profundidad de al menos 10 metros a lo largo de toda su extensión, alcanzando 14,5 metros en su parte más profunda. T2 se encargará de cargas de proyecto, contenedores, rocas, la bauxita, granos, vehículos, graneles líquidos y sólidos, carga general y el petróleo. El terminal también albergará una zona dedicada para el petróleo y el gas de exploración y apoyo de la industria de servicios. La primera operación comercial se produjo en el canal T2 en noviembre de 2014. Desde entonces, el terminal ha recibido 5 buques.
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Boston, MA 09/15/2014 (wallstreetpr) - Recientemente, el operador del puerto de Açu, en Río de Janeiro anunció que General Electric Company (NYSE: GE) 's unidad brasileña suspendió el acuerdo para la construcción de instalaciones industriales en el puerto. Prumo Logistica Global, la empresa de logística creada por Eike Batista para las operaciones portuarias, dijo que GE Petróleo y Gas do Brasil se retractó de su parte de este proyecto de arrendamiento inmobiliario y la construcción de instalaciones.
De GE Otros unidad viene de Acción
Mientras tanto, The Wall Street Journal informó que General Electric Company (NYSE: GE) 's otra unidad está negociando con Prumo con el fin de arrendar un terreno importante de esta tierra en el Puerto de Açu. El consejero delegado de Prumo Logistica Global, Eduardo Parente no obstante, revela acerca de esta unidad o su propósito de unirse Prumo.
Las futuras oportunidades de inversión a ser explorado en Açu Puerto de GE
GE, por su parte, escribió en respuesta al correo electrónico de The Wall Street Journal que Açu puerto fue uno de los puertos más beneficiosos y estratégicos de Brasil y que General Electric Company (NYSE: GE) deberá explorar futuras oportunidades para invertir en el emprendimiento más . ¿Qué tipo de inversiones futuras es General Electric Company (NYSE: GE) hablando, no fue revelado en este momento.
Los detalles del Contrato Cancelado
El contrato que se ha cancelado, podría haber permitido a General Electric Company (NYSE: GE) para obtener beneficios económicos de aproximadamente 3 millones de reales brasileños o $ 1.280.000 anuales para Prumo a partir de 2015 en adelante. Este contrato fue firmado hace dos años, en noviembre de 2012. Durante ese tiempo, Prumo Logistica Global fue nombrado LLX Logistica.
Prumo: Contratos Perdido y Encontrado
La firma brasileña, Prumo también ha rescindido el contrato con INEBRA, su hermano corporativo en el pasado. Esto sucedió después de INEBRA (anteriormente llamada MPX Energia) no pudo obedecer los términos del acuerdo.
Sin embargo, la cantidad de dinero perdido de los contratos mencionados se compensará bien, y de hecho, más que eso, a través de un contrato firmado con Edison Chouest, la compañía de transporte marítimo con sede en EE.UU., con el fin de arrendar tierras del puerto.

rumo Logistica SA, el operador portuario brasileña controlada por la estadounidense EIG Global Energy Partners, acordó vender el 20 por ciento de su terminal petrolera en el puerto brasileño de Açu a Oiltanking de Alemania por $ 200 millones, dijo Prumo el jueves.

Según el acuerdo de Oiltanking también gestionará el Oil Terminal Puerto de Açu, que tiene la capacidad de transferir 1,2 millones de barriles diarios de petróleo y puede manejar los grandes petroleros, conocidos como grandes portadores de crudo, o grandes petroleros, dijo Prumo en un comunicado .

Oiltanking es una subsidiaria de Marquard & Bahls, una empresa familiar con sede en Hamburgo. Prumo Logistica, conocido formalmente como LLX Logistica SA, fue vendida a EIG en 2013 como el aceite del magnate brasileño Eike Batista EBX, el transporte, la minería y el grupo energético desentrañado.

Se espera que las operaciones en la terminal para comenzar en agosto 2016 con el inicio de un contrato para enviar alrededor de 200.000 barriles diarios de petróleo que BG Plc está produciendo en la Cuenca de Santos costa afuera de Brasil. BG está en proceso de ser adquirida por Royal Dutch Shell Plc.

BG utilizará el terminal bajo un contrato de 20 años y tiene la opción de aumentar su uso para manejar hasta 320.000 barriles diarios de producción costa afuera.

El terminal se especializará en la transferencia de petróleo de los buques cisterna de transporte que recogen aceite flotando en alta mar producción, almacenamiento y descarga de los buques y la transferencia que el petróleo a los petroleros más grandes atracados en Açu para su envío al mercado, dijo Prumo.
(Reporte de Jeb Blount)

http://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/7073094/10/15/1/Enagas-se-prepara-los-16-buques-mas-grandes-del-mundo-contaminan-tanto-como-800-millones-de-vehiculos.html#cxrecs_s

ahora que se comenta lo de las regasificadoras en los puertos me gustaría comentar lo siguiente.
El futuro del transporte marítimo pasa por el GNL. Para reducir las emisiones, tanto la legislación internacional como la europea está promoviendo el empleo del gas natural licuado como combustible alternativo al heavy fuel oil y medium diésel oil y se ha fijado como objetivo la instalación de puntos de repostage en los puertos de la red transeuropea antes de 2020.
En Europa hay 48 barcos que funcionan con GNL, 29 en construcción y las previsiones son que para 2020 haya 1.000 barcos que usen GNL en Europa.
Para el año 2025, once puertos españoles deberán disponer de infraestructuras de carga de GNL.
Hay considerables beneficios medioambientales que se pueden obtener del uso de gas natural licuado en el transporte marítimo y la industria, ya que, en comparación con los combustibles derivados del petróleo tradicionales, las emisiones de óxidos de nitrógeno y las emisiones de dióxido de carbono se reducen significativamente (85-90% y 25% respectivamente), mientras que el azufre y las emisiones de partículas se reducen casi a cero, sin crear ningún subproductos no deseados.

Recordemos que actualmente ya está trabajando en la ampliación de una planta de gas licuado de Zeebrugge (Bélgica) y que no hace mucho se le adjudico la terminal marítima 'offshore' de GNL en Chile.

El cambio ya ha empezado y Duro Felguera está bien posicionada. Esperemos que sepa aprovecharlo.

Te agradezco la información , asi´como la de mfanfo. Todo ello rebate claramente la interpretación de Irrinzt. Parece todo lo contrario, sino qe se abren nuevas e interesantes posibilidades en Brasil, donde ya se hicieron 2 desembarcaderos de gas natural para Brasil, yodo esto más las intenciones de Bolignesi, puede generar más negocio y con GE, con la que colaboramos en mucho proyectos. pero no sólo en Brasil,.Creo que Europa y Espña nos vuelven a aparecer oportunidades, dada la posición tan competitiva que tenemos tanto en muelles de descarga de gas como en las grandes instalaciones de almacenamiento de gas y de petróleo.
Como todo no es para hoy pero es bueno que cambie, a futuro.

Siempre que sale alguien a hablar de las "bondades" de esta empresa se desploma un 4% o más (de momento). Es triste ver como no tiene cuidador, el máximo vendedor de hoy lleva un saldo negativo de 2.800 acciones, están jugueteando con ella para bajarla.

Por otra parte ya desconfío de las webs donde reviso la información de volumen y operaciones de agencias puesto que hoy, por ejemplo, el volumen se ha disparado a más de 400.000 títulos y a mi no me aparece ningún intercambio de agencias ni nada que lo justifique...

http://www.bolsatr.com/agenciasocultas/index.asp