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El precio de los productos refinados (como la gasolina y el diésel) sube más que el crudo debido a un cuello de botella global en la capacidad de refino, impulsado por la falta de nuevas plantas, el cierre de refinerías tradicionales y tensiones geopolíticas que afectan directamente a las instalaciones de transformación. Este salto en el margen de refino (conocido como crack spread) encarece los carburantes por encima de la materia prima.
Factores Clave del Desacople
Falta de capacidad de refino: La infraestructura mundial no da abasto para transformar todo el petróleo disponible debido a años de baja inversión en el sector y al cierre progresivo de refinerías en regiones como Europa.
Ataques e interrupciones: Las tensiones internacionales y los ataques con drones a infraestructuras clave de procesamiento (como las sufridas por el sistema de refinación ruso) han recortado drásticamente la oferta de productos listos para el consumo.
Ajustes por geopolítica y oferta: Los bloqueos en rutas marítimas críticas y los recortes de producción en Oriente Medio elevan los costes operativos y de transporte de los derivados frente al crudo bruto.
El "efecto pluma": Los precios en los surtidores reaccionan de inmediato ante cualquier subida del margen industrial, pero tardan mucho más en reflejar correcciones a la baja, presionando fuertemente la inflación.
Fuente: Google AI
En España hay un total de ocho refinerías operativas, pero Repsol no opera las ocho. En realidad, el conjunto del país cuenta con ocho grandes plantas activas de las que Repsol gestiona cinco (cuatro de la marca propia y Petronor), mientras que las otras tres pertenecen a Moeve y BP.
Distribución del refino en España
El sistema de refino nacional se reparte entre tres compañías energéticas sobre un total de ocho instalaciones principales:
Repsol (5 plantas): A Coruña, Puertollano, Tarragona, Cartagena y Petronor (Muskiz, Vizcaya).
Moeve / antigua Cepsa (2 plantas): Huelva (La Rábida) y Algeciras (San Roque, Cádiz).
BP (1 planta): Castellón.
Contexto del sector
Capacidad: Las instalaciones de Repsol representan aproximadamente el 62% de la capacidad total de refino en el territorio español.
Autoabastecimiento: Esta red industrial permite a España asegurar un alto nivel de cobertura de productos petrolíferos y producir en torno al 80% del queroseno consumido.
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Así que REPSOL se beneficia tanto del lado de la extracción con sus más de 550.000 barriles diarios.
Como del refino de Diesel y gasolina entre otros que su precio se ha disparado aún más y hay por el lado de derivados aún más escasez.
Echaría un poco la culpa a las políticas de penalización de esta industria del refino en Europa que ha llevado al desmantelamiento de parte de la industria de refino por su poca rentabilidad a lo largo de esta última década.
Cuando Rusia entró en guerra y ahora con el ataque de drones ucranianos a su red de refino en la propia Rusia se ha visto más aún la escasez de estos productos refinados sin contar con el problema de Oriente Medio, estrecho de Ormuz y ataques selectivos a infraestructuras críticas.
Un saludo!
