IAG ¿buen momento?

Creo que vamos a tardar bastante en volver a la normalidad. Por lo menos estimo un año para que se pueda volar normalmente, con un recorte de rutas etc Se retomarán los vuelos antes, pero no va a volar nadie. Quién se va a arriesgar?

Es decir, las aerolíneas ya están pensando en el verano... pero de 2021 y a partir de ahí ir recuperando la confianza muy lentamente. Eso no hay empresa que lo aguante, a nivel financiero.

Iberia y Vueling realizarán “ajustes laborales” para adaptarse a tres años de demanda deprimida

https://cincodias.elpais.com/cincodias/2020/05/07/companias/1588845829_633804.html

Lo bueno es que el ERTE permite un ahorre de costes brutal.

El ERTE se va a traducir en un ERE, si lo que dice la prensa es cierto. Y un ERE implica que la empresa va a perder tamaño, número de rutas, frecuencias de vuelos etc

La OMT prevé que caerá un 70% y se podrían perder 1.000 millones de viajeros en 2020

https://cincodias.elpais.com/cincodias/2020/05/07/companias/1588854094_846397.html

Está claro que este año será un malisimo año a nivel de aerolíneas, básicamente porque te has quedado la mitad del año en tierra, y eso afecta ; " El escenario central que maneja la organización es que 2020 se cierre con 440 millones de viajeros, lo que supondría una caída del 70% respecto a los 1.460 millones de viajeros registrados y regresar a los niveles alcanzados en 1990 " Normal que haya esa caída. Pero en el momento que se pueda empezar a volver, miedo no habrá mucho, creo que había mas miedo despues del 11 S que por el Covid, aun así le costará recuperar niveles previos . Al menos personalmente, si en julio se permitiese volar, yo sería de los primeros en coger un avión para poder viajar. Miedo yo no veo demasiado, solo con salir a la calle estos días se ve como actúa el público en general. Pero coincido contigo que para recuperarse a nivel financiero, va a sufrir, y a nivel de acción , pienso que hasta que pasen 3-5 años no va a recuperar niveles pre-covid (si es que no se lía por medio mas endeudamiento, etc).

El enfoque no sólo debe basarse en 1) si algunos inconscientes quieren volar en las condiciones que sean y 2) si la aerolínea sigue volando un determinado trayecto. No no.. el enfoque depende de los organismos supervisores de la seguridad, que tendrán que establecer normas para que sea seguro volar o mitigar los riesgos hasta un nivel aceptable.

Y ésa es la incógnita: qué medidas van a exigir los organismos supervisores?