Acceder

¿Qué os parece Porsche?

56 respuestas
¿Qué os parece Porsche?
¿Qué os parece Porsche?
Página
8 / 8
#57

Re: ¿Qué os parece Porsche?

de Gemini:
 El suelo fundamental teórico para Porsche SE (PAH3) oscila entre los 26,00 y los 28,00 euros por acción, basándose en un análisis de valor profundo (deep value) y considerando que actualmente cotiza a precios históricamente bajos en torno a los 30,80 €. [1]
Para un inversor de valor que busca un "margen de seguridad" estricto, el suelo de cotización no se determina por gráficos técnicos, sino por la destrucción total de las métricas de valoración razonable.

1. El suelo por Valor de Liquidación (NAV con descuento de pánico)
Si actualizamos el cálculo que hicimos al inicio por número de acciones (153,12 millones de acciones preferentes + 153,12 millones de acciones ordinarias = 306,24 millones de acciones totales): [1]
  • Valor Activo Neto (NAV) por acción: El patrimonio neto de ~12.186 millones de € equivale a un valor real de ~39,80 € por acción.
  • Suelo histórico de descuento (40 %): Si el mercado entra en pánico extremo por la crisis del motor europeo o aranceles globales, el descuento de holding suele ensancharse hasta su límite histórico del 40 %. [1]
  • Resultado: Un NAV de 39,80 € con un 40 % de castigo sitúa el suelo en 23,88 €. Cualquier precio por debajo de los 25 € significaría que el mercado está valorando a cero todo el imperio de marcas masivas de Volkswagen.

2. El suelo por Rentabilidad por Dividendo (Dividend Yield)
A los precios actuales de ~30,80 €, Porsche SE ofrece una rentabilidad por dividendo de aproximadamente el 4,90 % (pagando 1,51 € por acción preferente). [1]
  • Si la acción cayera a 25,00 €, manteniendo el dividendo propuesto, la rentabilidad por dividendo subiría al 6,04 %.
  • En el peor escenario técnico visto en crisis anteriores (como el desplome del COVID-19 donde tocó los 28,48 €), los fondos de inversión institucionales cazadores de rendimiento (yield co's) suelen entrar de forma masiva para bloquear esa rentabilidad por dividendo del 5,5% - 6%. Ese flujo de compra institucional actúa como un "suelo de hormigón" que impide que la acción siga cayendo. [1]

3. El suelo por Múltiplos de Ganancias (P/E Ratio)
Actualmente, la holding cotiza a un PER (Price to Earnings) absurdamente bajo de 3,35 veces beneficios (frente al PER medio de 15 o 20 del mercado general). [1]
  • Un PER de 3 significa que, teóricamente, la empresa genera en beneficios todo el valor de su capitalización bursátil en poco más de 3 años.
  • Bajar de la barrera de los 26-28 € empujaría el PER por debajo de 3. Históricamente, en empresas estables y con flujos de caja recurrentes provenientes de filiales sólidas, un PER menor a 3 es insostenible en el tiempo y marca el final de la tendencia bajista.

Resumen de Riesgos para el "Suelo"
Para que la acción rompa ese suelo de los 26,00 € hacia abajo, tendría que ocurrir un escenario de capitulación real:
  1. Que Volkswagen AG recorte de manera drástica o cancele su dividendo hacia la holding, dejándola sin caja para pagar su propia deuda de 5.100 millones. [1]
  2. Que el TJUE dicte una sentencia catastrófica que obligue a la holding a provisionar miles de millones de euros para indemnizar a los fondos demandantes por el caso de las emisiones.
Si consideras que la transición al coche eléctrico de Volkswagen terminará estabilizándose y que la deuda de la holding está controlada (recientemente emitieron un bono de 700 millones para refinanciar vencimientos de forma cómoda), los precios actuales ya ofrecen un margen de seguridad muy elevado para una estrategia de acumulación lenta. [1]
#58

Re: ¿Qué os parece Porsche?

La IA es la bomba soltando números y cifras abrumadoras que desbordan nuestra capacidad para asimilarlas y digerirlas ... pero la IA piensa poco.
No hace falta tanto AF para ver de tirón que capitalizando cada vez menos y con un free float del 12 era cuestión de tiempo que le dieran la patada en el Dax... o sea que se queda fuera de grandes fondos.
Así no es muy apetecible y le queda mucho que vagar por el desierto hasta que demuestre con ventas que no está muerta.

El sector del automóvil no está para tirar cohetes precisamente.
Ni Tesla es lo que fue, ni los chinos tampoco. Mucho menos Porsche.
Se habla de...
Porsche SE (PAH3)