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¿Qué os parece Indra (IDR)?

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¿Qué os parece Indra (IDR)?
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#1241

Re: ¿Qué os parece Indra (IDR)?

Buenos días

 

"BBVA, Banco Santander, Rovi e Indra destacan en positivo...y Grifols en negativo"



El analista de IG, Diego Morín, destaca que el impulso alcista de la banca eleva al Ibex 35 a niveles cercanos a los de principios de año, por encima de los 10.000 puntos. Sobre Banco Sabadell, destaca cierto estancamiento sobre el valor, mientras que, reconoce que, aunque no le gusta el sector financiero, BBVA mantiene nuevos máximos y apuesta demás por Rovi e Indra, mientras en el aspecto negativo destaca a Grifols.

https://youtu.be/j-6v8HKc7zo

 
Diego Morín, analista de IG señala que el IBEX 35, en este comienzo del mes de febrero se mantiene con un impulso alcista propiciado por la banca y cerca de sus niveles de principios de año, asentado por encima de los 10.000 puntos. 

Sobre Banco Sabadell, el valor más castigado en esta jornada tras publicar buenos resultados, ve cierto estancamiento sobre el valor, e incluso destaca que se puede ver lastrado por las noticias negativas que llegan de Estados Unidos sobre la banca regional de aquel país. 

En cuanto a niveles, destaca el soporte de sus acciones en los 1,10-1,07 euros mientras que, en lo que a resistencia se coloca en 1,20-1,25 euros, con dos máximos decrecientes. 

Se confiesa no muy partidario del sector bancario, pero destaca a BBVA, con sus nueve máximos "a tiro de los 9 euros por acción", también Banco Santander, recuperando terreno "aunque todavía rezagado". Y destaca que valores como Laboratorios Rovi e Indra "siguen en plena tendencia alcista".  

Mientras, en el lado negativo, destaca a Grifols A, el peor en el mes de enero, porque señala que el valor "lleva incrustada la volatilidad". 


Fuente.- Estrategias de Inversión 
#1242

Indra se hace con el 100% de la firma española de formación de pilotos aeronáuticos GTA

 
Indra ha adquirido el 100% de la firma española especializada en la formación de pilotos aeronáuticos Global Training Aviation (GTA) tras hacerse con el 65% que todavía no controlaba de la compañía, si bien el importe de la operación no ha sido desvelado.

La compañía tecnológica y de defensa ya había adquirido en 2018 un 35% de GTA, si bien la relación entre ambas comenzó en julio de 2017, e Indra ahora se ha hecho con el control del 100% de la firma para acelerar su crecimiento, según adelantó el diario 'Expansión' y han confirmado a Europa Press fuentes cercanas al proceso.

Fundada en 2002, GTA cuenta con centros de formación aeronáutica en España (Madrid), Indonesia (Yakarta) y Colombia (Bogotá) equipados con seis simuladores de vuelo de "última generación".

"Ofrecemos a aerolíneas, pilotos y tripulantes de cabina programas de formación profesionales e individuales con la flexibilidad y fiabilidad necesarias. Más de 1.200 estudiantes al año, de todo el mundo, han sido capacitados siguiendo los estrictos estándares de seguridad de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional)", asegura GTA en su web 

#1243

Re: ¿Qué os parece Indra (IDR)?

Excelentes resultados de Indra que sigue desarrollando el HCHi que conduce por encima de los 20€, hoy muy fuerte...

https://t.co/F6QD9yFPvj

Indra en mensual
Indra en mensual
#1244

Indra sube un 6,55% tras presentar resultados y su cotización se dispara a niveles que no alcanzaba desde 2009

 
La cotización de Indra se ha disparado un 6,55% tras la presentación de sus resultados correspondientes a 2023 y ha cerrado la sesión bursátil de este miércoles liderando las ganancias del Ibex 35, con sus títulos en 17,08 euros, un nivel que la compañía no alcanzaba desde septiembre de 2009.

Al comienzo de la sesión, en torno a las 09.15 horas, las acciones de Indra ya se disparaban más de un 6% en Bolsa tras publicar --antes de la apertura del mercado-- sus cuentas de 2023, ejercicio en el que su beneficio neto se incrementó un 19,8% interanual, hasta 206 millones de euros, e informar de que mantendrá el dividendo en 0,25 euros.

Con el precio de la acción en 17,08 euros, la capitalización bursátil de Indra supera los 3.000 millones de euros.

Asimismo, las cuentas de la compañía también reflejan unos ingresos de 4.343 millones de euros en 2023, lo que supone un aumento del 12,8% en relación con los 3.851 millones de euros de 2022.

En concreto, la cifra de negocio de la división de Transporte y Defensa se situó en 1.576 millones de euros, lo que representa un aumento del 18,1% en relación con los 1.335 millones de euros de 2022, mientras que Minsait, la filial tecnológica del grupo, ingresó 2.767 millones de euros (+9,9% interanual).

Indra ha explicado que los ingresos de la división de Transporte y Defensa aumentaron "por el fuerte crecimiento" de Defensa y Seguridad, que creció un 24% debido a la mayor contribución de los proyectos FCAS y Eurofighter, así como del departamento de Tráfico Aéreo, con un aumento del 25% por el "buen comportamiento" en India, Bélgica y Senegal, así como por la contribución inorgánica de la división de Selex de ATM en Estados Unidos y Park Air.

Por mercados, España representó el 50% de la facturación de la compañía, mientras que América supuso el 21%, Europa el 19%, y la región Asia, Oriente Medio y África el 10%.

"Durante 2023 los ámbitos de Defensa y Tecnología han continuado creciendo y nosotros hemos realizado un importante esfuerzo de mejora continua en el trabajo que realizamos para nuestros clientes. Creemos que tenemos un gran punto de partida para nuestro nuevo 'Plan Estratégico' (que se presentará el próximo 6 de marzo)", ha destacado el presidente de Indra, Marc Murtra.

Asimismo, la firma tecnológica y de defensa registró un beneficio bruto de explotación (Ebitda) de 446 millones de euros, un 11,5% más que los 400 millones de euros del ejercicio precedente, mientras que el beneficio operativo (Ebit) se situó en 347 millones de euros, un 15,6% más en términos interanuales. De este modo, el margen Ebitda de Indra se situó en el 10,27% en 2023, frente al del 10,39% obtenido en 2022.

Por otro lado, el flujo de caja libre de Indra se situó en 312 millones de euros, un 23,3% superior a los 253 millones de euros de 2022.

"El crecimiento se explica principalmente por la mayor rentabilidad operativa, la mejora de la variación de capital circulante y el mayor cobro por subvenciones", ha argumentado la firma tecnológica y de defensa.

La deuda neta de Indra se situó en 107 millones al cierre de 2023, lo que supone un aumento de más del doble (+148,8%) en comparación con los 43 millones de euros de 2022.

Esto se debe, según la compañía, a la partida de inversiones financieras (284 millones relativos a los pagos por adquisiciones), el abono del dividendo en julio de 2023 (44 millones de euros) y a la la adquisición de acciones propias (33 millones de euros) para cubrir la "futura entrega de acciones del sistema de retribución de medio plazo 2021-2023".

En cuanto al dividendo, el consejo de administración de Indra acordó proponer a la próxima junta general de accionistas la distribución de un dividendo en efectivo de 0,25 euros brutos por acción con cargo a los beneficios del ejercicio 2023 y a abonar el 11 de julio de 2024.


PREVISIONES PARA 2024

Las previsiones de Indra para 2024 apuntan a un objetivo de ingresos de alrededor de 4.650 millones de euros --en moneda local--, lo que supone un 7% más que los 4.343 millones de euros del último ejercicio.

Asimismo, prevé cerrar este año con un Ebit de en torno a 400 millones de euros, es decir, un 15,3% más que los 347 millones de euros de 2023.

Sin embargo, las estimaciones de la compañía para este año pasan por una reducción del flujo de caja libre hasta los 250 millones de euros, lo que supondría un 19,9% menos que los 312 millones de euros de 2023.

En este contexto, la compañía presentará el próximo 6 de marzo su plan estratégico para los próximos años.


REMUNERACIÓN DEL CONSEJO

Por otro lado, la compañía también presentó este miércoles el informe de remuneraciones de su consejo de administración en 2023.

Según indica el documento, el exconsejero delegado de Indra Ignacio Mataix, que abandonó el cargo el pasado 18 de mayo y fue reemplazado por José Vicente de los Mozos, percibió 15,5 millones de euros en 2023, unos emolumentos que incluyen una retribución de 5,19 millones de euros y acciones valoradas en 10,28 millones de euros.

De este modo, los 15,5 millones de euros que percibió Mataix multiplican por diez los 1,52 millones de euros que ganó el año anterior.

En cuanto a la retribución en metálico de 5,19 millones de euros (3,5 veces superior a la de 2022), esta se desglosa en una indemnización de 2,64 millones de euros, una remuneración fija de 33.000 euros, un sueldo de 252.000 euros, una retribución variable a corto plazo de 272.000 euros y un abono de 2 millones de euros correspondiente a "otros conceptos".

En ese sentido, el informe señala que para cerrar las condiciones y los términos económicos de la salida de Mataix la compañía contó, como es habitual, "con la colaboración de asesores legales y consultores especializados independientes, como garantía de la máxima corrección, rigor y eficacia en todos los extremos del proceso".

En ese sentido, la compañía ha recalcado que la valoración global de la gestión de Mataix con ocasión de la firma de mutuo acuerdo de su desvinculación de Indra fue "excelente" debido a su "contribución hasta dicha fecha y a su disposición durante todo el proceso por garantizar una sucesión ordenada".

Por otro lado, el actual consejero delegado de Indra, José Vicente de los Mozos, se embolsó 1,14 millones de euros, de los que 930.000 euros corresponden a su retribución en metálico y 199.000 euros al beneficio bruto de las acciones que posee de la compañía.

En tanto, el presidente de Indra, Marc Murtra, percibió en 2023 un total de 609.000 euros, de los que 598.000 euros corresponden a su retribución en metálico (+2% interanual) y 11.000 euros a su remuneración "por otros conceptos".

Sin embargo, el miembro del actual consejo de administración de Indra que más ganó en 2023 fue Luis Abril, que percibió unos emolumentos de 5,97 millones de euros, casi siete veces más que los 894.000 euros del ejercicio anterior.

La cifra corresponde a una retribución en metálico de 1,23 millones de euros (+41,6%), a la que se suman unas acciones por valor de 4,7 millones de euros y una remuneración por "otros conceptos" de 34.000 euros.

De este modo, la remuneración total del consejo de administración de Indra en 2023 se situó en 24,88 millones de euros, lo que supone un incremento de 2,6 veces frente a los 9,37 millones de euros del año anterior.

Solo la retribución de Mataix, que se incrementó por la remuneración en acciones tras su salida, supuso el 62,3% del importe total de los emolumento del consejo de administración de Indra 

#1245

Indra prevé facturar 10.000 millones en 2030, dar entrada a socios en Minsait y crear una filial espacial

 
Indra prevé facturar 6.000 millones de euros en 2026 y alcanzar un volumen de negocio de 10.000 millones de euros en 2030, una cifra esta última que supone más de doble que los 4.343 millones de euros que ingresó el pasado ejercicio, según el documento que la compañía ha remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) con su nuevo plan estratégico, denominado 'Leading the future'.

En este contexto, la compañía prevé una nueva estructura de sus áreas de actividad, compuesta actualmente por los departamentos de Defensa, Gestión del Tráfico Aéreo (ATM), Movilidad y Minsait (la filial tecnológica de la compañía).

Indra cambiará esta estructura y pasará a contar con las áreas de Defensa, Gestión del Tráfico Aéreo, Espacio, Minsait (en la que se incluirá Movilidad) y "nuevos negocios industriales", los cuales están por definir.

Así, la compañía ha señalado que prevé incluir a nuevos socios en Minsait para elevar su autonomía y también que creará una nueva filial dedicada al sector Espacio.

En cuanto a esta nueva filial, se espera que su creación se concrete entre 2024 y 2026 y que ya en 2030 logre una facturación de alrededor de 1.000 millones de euros.

Por otro lado, las previsiones de la compañía pasan por lograr un margen operativo del 12% en 2026 y del 14% en 2030 y un margen de beneficio neto de explotación (Ebit) del 10% en 2026 y del 12% en 2030. En 2023 el margen operativo de Indra fue del 10,3% y el margen Ebit del 8% 

#1246

Re: Indra prevé facturar 10.000 millones en 2030, dar entrada a socios en Minsait y crear una filial espacial

Apax propone a Indra la compra de Minsait en pleno debate en el consejo


El fondo de capital riesgo quiere tomar una participación mayoritaria en la filial de tecnología de la multinacional controlada por el Gobierno desde la SEPI

Indra abrió la semana pasada la pugna oficial por tomar una participación en Minsait, su filial de consultoría tecnológica, al anunciar formalmente que está dispuesta a dar entrada a un socio en esta división de tecnologías de la información y movilidad. Según distintas fuentes próximas a esta operación, Apax Partners es uno de los fondos de capital riesgo que más interés ha mostrado por adquirir una participación de esta sociedad, valorada en hasta 1.800 millones de euros.
#1247

Thales da casi por descartada su entrada en Minsait y en la nueva filial espacial de Indra

 
El presidente y consejero delegado de Thales en España, Jesús Sánchez Bargos, ha dado casi por descartada la posibilidad de que su compañía entre en la filial tecnológica de Indra, Minsait, así como en la nueva compañía espacial que creará la firma española de tecnología y defensa.

La semana pasada, Indra presentó su nuevo plan estratégico, en el cual se prevé por primera vez la entrada de algún socio en Minsait y también la creación de una nueva filial espacial para "dominar la cadena de valor" en este segmento y que pueda construir satélites, antenas o radares.

Sobre la posibilidad de entrar en la nueva división espacial de Indra, Sánchez Bargos ha destacado que su compañía ya cuenta con Thales Alenia España --parte de Thales Alenia Space--, que es "muy estable y está muy consolidada".

"Es un grupo ya muy relevante. Uno de los principales actores europeos en espacio y también a nivel mundial. Nosotros seguimos con nuestra hoja de ruta", ha afirmado el directivo en una entrevista con Europa Press.

Al ser preguntado sobre si debido a ello la posibilidad de que Thales forme parte de la nueva filial de Indra deja de estar sobre la mesa, Sánchez Bargos ha matizado que no puede descartarse nada.

"No puedo descartar nada. No tengo todo el conocimiento de lo que el grupo puede querer hacer, pero evidentemente, nosotros tenemos todas las capacidades que se necesitan tener en el mundo espacial. Ya sea en comunicaciones, en observación, en navegación... Thales tiene todas las capacidades. Es un actor número uno a nivel mundial", ha valorado.

En cuanto a la opción de que Thales pudiese entrar en Minsait, el directivo ha señalado que su compañía "no está estudiando ninguna posibilidad" en ese sentido.

"Thales tiene su posicionamiento muy claro y muy definido con la parte que venía de Gemalto (comprada en 2019) más todas las adquisiciones en el mundo de la ciberseguridad --la última ha sido Imperva, por unos 3.000 millones de euros--. Es uno de los actores fundamentales en ciberseguridad, está entre los cinco primeros a nivel mundial", ha afirmado.

De este modo, Sánchez Bargos ha apuntado que Thales tiene todas las capacidades en ciberdefensa y en el mundo digital que pueda necesitar la compañía.

"Lo que no quiero decir es que, bueno, de un momento a otro, sí que puede ser complementario en la parte de espacio y en la parte de defensa con Indra", ha agregado.


FORTALEZAS DE ESPAÑA

El 'primer espada' de Thales en España también ha destacado que el sector espacial está ganando "muchísimo terreno" en cuanto a importancia y volumen de inversión en un contexto en el que Europa está buscando la soberanía e independencia estratégica tanto en defensa como en otros sectores.

"La única manera de alcanzarla es teniendo conocimientos y capacidades a nivel local, pero eso exige tiempo, inversión y dinero. No porque haya una gran inversión de repente vas a tener esas capacidades. No por mucho que invierta un determinado ministerio, de repente, vas a tener todas las capacidades disponibles, porque las empresas necesitan tiempo para transformarse", ha opinado.

En ese contexto de adquisición de capacidades locales, el directivo también ha remarcado que un país no puede "fabricar todo" ni disponer de "todas las tecnologías", sino que lo que tiene que buscar su lugar "como la mejor referencia" para producir algo, un factor en el que, a su juicio, España tiene "muchos argumentos muy convincentes" para posicionarse.

En relación con esos factores, Sánchez Bargos ha apuntado que España dispone de una mano de obra "muy competitiva" en comparación con el norte de Europa, "donde el coste se duplica", a lo que añade que el precio de la energía para la producción es menor que en otros países del entorno.

Acerca de la competitividad de la mano de obra, Sánchez Bargos ha opinado que hubo una época en la cual no se cuidó lo suficiente a la gente con talento que se necesitaba y que, debido a ello, se fue fuera.

"Pero yo creo que ahora la cosa está cambiando (...) Ya no tenemos esa fuga de talento que teníamos antes, aunque siga existiendo. Evidentemente, en un contexto tan globalizado, la gente puede moverse. Pero creo que tenemos una buena calidad de profesionales. Sí que es cierto que hay una lucha tremenda porque probablemente se produzcan menos técnicos y ingenieros de los que las empresas necesitan y de ahí la batalla por la consecución del talento", ha resaltado.

"Si unes el talento, el coste de la energía, de la mano de obra y que España es Europa, en el sentido de que lo que produzcas en España, simplemente en costes de transporte, comparado con lo que puedas producir en otro lugar del mundo, es mucho más barato (...) Si lo pones todo en su conjunto, producir en España y Portugal es muy atractivo para Europa", ha agregado.

En esa línea, al ser preguntado sobre la posibilidad de una consolidación en el sector en Europa, ha valorado que "podría tener sentido", sin embargo, en su opinión es más importante el apoyo a los proyectos europeos de defensa desarrollados entre varias compañías.

"No consolidas las empresas, pero consolidas a través de soluciones que desarrollas conjuntamente para el uso de las distintas empresas y países. Es una manera de consolidar, pero en vez de en el eje empresarial, en el eje de la solución técnica, de manera que no tengas 17 tipos de carros de combate (en la Unión Europea), por ejemplo, con lo que ganas en eficiencia y competitividad", ha asegurado.


CONSOLIDACIÓN DE OPERACIONES

Acerca de la posibilidad de que Thales España realice algún tipo de operación de fusión o adquisición este año, Sánchez Bargos ha señalado que en 2024 se espera "tranquilidad" en ese sentido y que el objetivo principal de la empresa es terminar de cerrar las últimas transacciones acometidas.

Por un lado, ha mencionado la compra de la firma española de ciberseguridad S21sec en octubre de 2022: "Tenemos que acabar de integrar totalmente S21sec en Thales, que es un actor relevante en España y en Portugal en ciberseguridad, para que se pueda beneficiar de las capacidades de Thales".

Asimismo, se ha referido a la necesidad de cerrar los últimos flecos de la venta del área de Sistemas de Transporte Terrestre (GTS) a Hitachi Rail, una operación que se acordó en 2021 y que incluía las unidades de señalización ferroviaria de Thales en Gran Bretaña, Francia y Alemania.

Sobre ello, el directivo ha apuntado que el objetivo es cerrar completamente el traspaso de la división de transporte de Thales a Hitachi Rail en el primer semestre de este año.

"Ya se obtuvieron las autorizaciones correspondientes, pero en un proceso de M&A tan grande, que involucra a tanta gente, a tantos clientes, siempre hay algunos 'remedies' que tienes que poner en marcha y ahora queda todo lo que es la renovación de contratos, en particular en España, con una gran actividad en señalización ferroviaria. Tiene una cantidad de contratos y un volumen que hay que traspasar. Entendemos que en este primer semestre va a quedar ya perfectamente cerrado", ha explicado.

Además, otro de los puntos clave de la actividad de Thales en España este año está relacionado con la consolidación de sus centros de competencia y en su crecimiento, ha remarcado.


CRECIMIENTO EN ESPAÑA, PORTUGAL Y TURQUÍA

En cuanto a las previsiones del negocio de Thales en España, Portugal y Turquía, los tres mercados liderados por Sánchez Bargos, el directivo calcula que las ventas en el conjunto de estas tres regiones en 2024 crecerán en una horquilla de entre el 9% y el 10%.

Asimismo, ha señalado que en 2023 estos tres mercados lograron una cifra de negocio de alrededor de 500 millones de euros, con un crecimiento de en torno al 20% interanual 

#1248

La filial espacial de Indra integrará sus acciones en Sateliot e Hisdesat y tendrá 55 millones en activos

 
La nueva filial espacial de Indra, 'Indra Espacio S.L', integrará las participaciones de la firma española de tecnología y defensa en Sateliot e Hisdesat y tendrá unos activos por valor de 54,82 millones de euros, según detalla la documentación publicada por la compañía.

Si bien la empresa ya anunció hace dos semanas su intención de crear una nueva filial espacial en el marco de la presentación de su nuevo plan estratégico, la firma ha dado nuevos detalles sobre la estructura de esta nueva sociedad, la cual estará participada integramente por Indra.

Según el calendario establecido para la creación de la nueva filial, se prevé que, una vez aprobado el establecimiento de la sociedad por parte de los accionistas de Indra, el 1 de julio de este año se inscribirá la escritura de Indra Espacio S.L en el Registro Mercantil de Madrid.

Asimismo, el total de los activos de la nueva compañía será de 54,82 millones de euros, si bien el valor de los activos netos será de 28,04 millones de euros.

En este contexto, la nueva filial aglutinará la participación de Indra en Sateliot, la compañía catalana de satelites que también cuenta en su accionariado con Cellnex y el Estado a través de la compañía pública Sepides.

A ello se suma el 7% del capital social que Indra tiene en Hisdesat, participada en un 43% por Hispasat, en un 30% por la sociedad pública perteneciente al Ministerio de Defensa ISDEFE (Ingeniería de Sistemas para la Defensa de España), en un 15% por Airbus Defence & Space y en un 5% por Sener.

Por otro lado, la nueva filial de Indra arrancará su actividad con 244 empleados procedentes de diferentes departamentos, según detalla el documento publicado por la compañía.

En ese sentido, la dirección de la sociedad contará con siete empleados, a lo que se suman 53 'expertos', 42 'juniors', 26 trabajadores ligados a 'soporte', 27 a 'gestión' y 89 técnicos.

También se traspasarán a la nueva sociedad un total de siete ayudas y subvenciones que Indra recibe debido a distintas iniciativas y en torno a 200 proyectos ligados al sector espacial.

Además, el capital inicial de la entidad ascenderá a 845.000 euros y estará integrado por 845.000 participaciones sociales iguales, acumulabres e indivisibles de un eurpo de valor nominal cada una.

Según explicó la compañía en la presentación de su plan estratégico, se espera que en 2030 la nueva filial espacial de Indra facture en torno a 1.000 millones de euros.

El consejero delegado de Indra, José Vicente de los Mozos, subrayó entonces que el objetivo de la nueva sociedad es que sea capaz de "dominar la cadena de valor" del espacio, es decir, que pueda construir satélites, antenas o radares, por ejemplo.

Con ello esperan abrir nuevas oportunidades y mejores contratos en el ámbito europeo.

En cuanto a la composición de esta nueva empresa, De los Mozos destacó que Indra está abierta a la entrada de firmas tanto nacionales como internacionales, pero que el objetivo último es que la mayiría del capital sea español 

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