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Xabe1 22/05/25 23:30

Ha respondido al tema ¿Sacyr Vall (SCYR) seguirá subiendo?

Honestamente, no creo que sea el momento de vender acciones de SACYR, los motivos:Reciente puesta en marcha de varios activos concesionales: Ruta Itata (Chile), Ferrocarril Central (Uruguay), Aeropuerto Atacama (Chile), Autopista A21-A5 (Italia), Pamplona Cúcuta (Colombia)Plusvalías desinversiones en Colombia y VoreantysRefinanciación bajando los costes financieros de la empresaShortlist para activos concesionales con riesgo de demanda en EEUU (I-285 en Atlanta) y del mayor activo concesional licitado por ItaliaAcuerdo con Uruguay para evitar un arbitraje internacional y cobrar USD144m que el estado le debía a la concesionaria del proyecto: https://ciarglobal.com/uruguay-acuerda-con-consorcio-de-sacyr-para-evitar-arbitraje-por-via-ferrea/Laudo Canal de Panamá, ya sólo podría haber noticias positivasRemuneración en efectivo a los accionistas

Xabe1 11/05/25 00:18

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SACYR, a partir del 1 de julio 2025, comenzará a operar la Ruta-68 Santiago-Valparaíso en Chile (141 km). Esta concesión, que anteriormente estaba gestionada por Globalvía, fue adjudicada a finales de 2024 y supondrá:USD1.619m inversión, cuyas obras comenzarán en 2029 y se extenderán hasta 203330 años de plazo concesionalhttps://concesiones.mop.gob.cl/diario-oficial-publico-decreto-que-adjudica-a-sacyr-la-segunda-concesion-de-la-ruta-68/

Xabe1 07/05/25 21:07

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SACYR Agua gana una concesión de tratamiento de aguas en Chile hasta 2060 y supondrá una inversión de c.USD300mGran noticia para esta división de SACYR, que llevaba bastantes años sin ganar una concesión. Si no recuerdo mal la última fue una planta desaladora en Ománhttps://www.antofagasta.tv/categoria/antofagasta/sacyr-gana-presencia-antofagasta-millonaria-concesion-aguas-servidas

Xabe1 24/04/25 23:33

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El Consorzio SIS (49% SACYR) ha firmado la adjudicación del proyecto concesional Hospital de Turín. Inversión de €600m Pago por disponibilidad de €40m/añoDuración 25 años.https://www.regione.piemonte.it/web/pinforma/notizie/firmato-laffidamento-della-concessione-per-parco-della-salute-torino

Xabe1 24/02/25 22:13

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Luego falta por solucionar lo que comentas:Canal de Panamá, a ver si no queda en agua de borrajas el arbitrajeEl conflicto de las Radiales de Madrid (R3-R5). ACS y Abertis pagaron a los fondos de inversión (que compraron la deuda de las concesiones a la banca) para quitarse el pleito de encima, ya que demandaban a los promotores (Abertis, SACYR y ACS) que hicieran frente a la deuda de la sociedad concesionaria...: https://cincodias.elpais.com/companias/2024-10-11/reves-judicial-a-sacyr-en-su-pugna-por-evitar-el-pago-de-140-millones-por-las-radiales.htmlLa autopista Pedemontana-Véneta, a ver qué sucede con el canon, porque a finales del año pasado, se publicó que la administración (región del Véneto) lo recortaría bastante: https://www.eleconomista.es/infraestructuras-servicios/noticias/13043351/10/24/sacyr-cae-un-64-tras-recibir-un-laudo-arbitral-desfavorable-por-la-autopista-pedemontanaveneta.html

Xabe1 23/02/25 09:39

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SACYR continúa cosechando éxitos,Tras las recientes adjudicaciones/firma de contratos concesionales de 2024... Anillo Vial Periférico (Perú, €3.131m)Autopista I-10 (EEUU, €3.090m)Ruta 68 (Chile,€1.500m)Ruta Itata (Chile, €600m)Hospital de Turín (Italia, €517m)Hospital de Velindre (Reino Unido, €350m)Red Aeroportuaria Norte (Chile, €260m)Autopista Vía del Mare (Italia, €250m)Además, en diciembre, tras varios años de luchas en tribunales, entró en funcionamiento la A-21-A5 en Italia, una autopista que vertebra el norte del país (€1.200m, tras pagar al anterior concesionario c.€700m). En un año completo se estima que de €300m de ingresos puramente concesionalesEn Agua se han adjudicado un gran número de desaladoras en España, siendo la empresa líder en el país. A modo de ejemplo la de Torrevieja, la más gran de Europa: https://www.retema.es/actualidad/acuamed-selecciona-sacyr-y-ferrovial-para-ampliar-la-desaladora-de-torrevieja...2025 puede ser otro año bastante interesanteVenta parcial o total de los activos en funcionamiento de Colombia. Salió en prensa que Roadis (controlada por el fondo PSP, antigua Isolux) estaba interesadaPosible adjudicación del Metro de Bogotá (€6.500m, en alianza con Acciona y CAF)Posible adjudicación del proyecto concesional del Hospital de Novara (Italia)Cierre del proceso de venta de Voreantys (activos de SACYR Concesiones en funcionamiento)Clasificación en proyectos concesionales de EEUU. Recientemente, el consorcio formado por SACYR-Shikun Binui-Plenary ha pasado a la final, contra ACS-Acciona, Ferrovial-Transurban y Vinci, para la adjudicación de la autopista con libertad tarifaria I-285 en el estado de Georgia (€3.000m). La oferta definitiva se espera para mediados 2026. https://www.eleconomista.es/infraestructuras-servicios/noticias/13233493/02/25/georgia-selecciona-a-acs-acciona-sacyr-y-ferrovial-para-competir-con-vinci-por-la-i285.html En el estado de Tennesse está pendiente de saber si pasa a la final por la autopista con libertad tarifaria I-24 (€2.500m): https://www.expansion.com/empresas/inmobiliario/2024/12/26/676c7660468aebba7d8b4582.htmlComo siempre digo por el foro, el principal riesgo que le veo a SACYR es:El gran capital pendiente que tiene por desembolsar para desarrollar las concesiones adjudicadas, y del que no da visibilidadSu agresiva estrategia comercial, ganando muchas concesiones cada año ¿será porque son los mejores o porque hacen bajas agresivas?El dividendo en acciones, diluyendo cada día más el valor de la acciónOjalá la compañía vaya bien, el nuevo CEO tome las decisiones oportunas

Xabe1 12/11/24 18:58

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SACYR vuelve a ganar una nueva concesión en Chile, esta vez es la Ruta 68, que hasta ahora era gestionada por Abertis.El proyecto conllevará una inversión de 1.500 MUSDEn la licitación se ha impuesto a Costanera, filial de Mundys (antigua Atlantia y propietaria del 51% de Abertis) en el país.https://www.eleconomista.es/infraestructuras-servicios/noticias/13081425/11/24/sacyr-gana-la-ruta-68-en-chile-una-de-las-mayores-autopistas-de-chile-con-una-inversion-de-1510-millones.html Yo lo llevo diciendo bastante tiempo, está muy bien que SACYR gane concesiones, pero no me parece normal la tasa de éxito que está logrando. Cabe recordar que en poco menos de dos años ha logrado:-2 proyectos en Colombia, 3 en Italia, 3 en Chile, 1 en Perú, 1 en EEUU y otro en Reino Unido.No sé cómo serán las previsiones de caja de SACYR, pero con la cantidad de proyectos concesionales adjudicados y que requieren bastante equity, no sé si la ampliación de capital puede haberse quedado corta...

Xabe1 09/11/24 09:33

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Continúo sin entender por qué desde la compañía se dedican a especular con derivados sobre sus acciones, si tan confiados están sobre la infravaloración de la compañía que lo hagan los directivos con su dinero, no con los recursos de los accionistas.No son capaces de gestionar el riesgo del tipo de cambio, que sólo durante los 9 primeros meses han generado unas pérdidas netas de 140 M€, y ahora pretenden ser "el lobo del wall street" apostando al valor de sus acciones...Estas operaciones, de forma general, no le han salido mal a SACYR, pero es un riesgo innecesario, prefiero que dediquen estos recursos a mitigar el riesgo de tipo de cambio u otros desafíos de la compañías.Respecto a los dividendos desde 2018, lo único que encontré ha sido la diapositiva del Investor Day 2019 pg 58: https://sacyr.com/documents/d/sacyr-corp/sacyr-concesiones-investor-day-report_4-junio-2019_tcm29-43569-pdf En 2019 sus concesiones repartieron 50 M€ en dividendos y 2020 el objetivo era 100 M€Si SACYR pretende ganarse la confianza del mercado, debería comenzar a indicar en sus presentaciones de qué activos vienen los "tradicionales 200 M€ dividendos/año de sus activos concesionales". Empresas como Ferrovial lo publican desglosado por activo. No pido que SACYR lo haga así, dado que tiene 70 activos, pero sí al menos por país o región....

Xabe1 26/10/24 19:40

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Se explicó en uno de los comentarios que fue publicado recientemente en el foro. De forma resumida es porque el ingreso máximo de la concesión será todos los años (durante 39 años) 44 M€ inferior a lo esperado.Para 2024 se estimaba 194 M€ de ingreso máximo potencial y finalmente serán 150 M€. Si multiplicas la diferencia por 39 años te salen los 1.600 M€.SACYR tiene el 49% del Consorzio SIS (51% empresa local Fininc), empresa con la que opera en Italia y que gestiona en ese país sus activos. concesionales.Luego igual en el contrato puede haber mecanismos de reequilibrio (los contratos concesionales los suelen incluir), pero dudo que vayan a compensar todos los ingresos que tenían previstos...

Xabe1 21/10/24 14:26

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Si leemos bien la noticia, no es un mero recorte de 44 M€...Parece ser que el canon que debería pagar la Administración comenzará a actualizarse a partir de 2024, año en el que entró en funcionamiento el 100% de la autopista, y no desde 2020, año en el que se debería haber puesto en funcionamiento según el contrato.Por tanto, tiene un impacto significativo, ya que a partir de 2024 el canon máximo será de 150 M€, y no de 150 M€ actualizados entre 2020 y 2024, que ascendería a 194 M€ (esto indica la prensa italiana; https://corrieredelveneto.corriere.it/notizie/treviso/cronaca/24_ottobre_19/pedemontana-veneta-vince-la-regione-canone-piu-leggero-di-44-milioni-846aa55a-1886-4b25-89ec-ffc94c58fxlk.shtml).Habrá un impacto bastante importante en la valoración del activo....Tanto porque durante 39 años no se cobrarán esos 44 M€ que había previsto SACYR ni se actualizarán esos 44 M€ con la inflación.En la Pedemontana, los ingresos por peaje estimados y fijados en el contrato que no se alcanza con peajes lo pone la Administración, por tanto si en 2024 se recaudase 100 M€, la región sólo tendría que poner 50 M€ y no 94 M€ adicionales, que es lo que tenía previsto SACYR.