AzValor Internacional: seguimiento y opiniones

Sí creo que va a tardar y aunque ya había leído cosas similares y por eso tengo esa opinión, creo que este es muy bueno:

https://www.scientificamerican.com/article/a-global-transition-to-renewable-energy-will-take-many-decades/

❤❤❤

Siempre es lo mismo

Los que menos tienen son los que mas sufren y menos pueden ahorrar y ahora con la inflación mucho peor..

Parce que no hay alternativas este año para ganar algo

Todo abajo, oro, rf, rv y hasta depositos por la inflación

❤❤❤

pero mi pregunta es si se usa el hidrogeno para crear electricidad y se almacena en una estación como hidrolinería jajaja y llegan los cochea ahí a cargar sus barterias de litio

¿se puede esto? y si se puede, ¿no serían realmente de hidrogeno?

❤❤❤

Espero equivocarme, pero creo que en Europa todavia no somos plenamente conscientes de lo enormemente que lo ha hecho.

Supongo que algún dirigente occidental estará fantaseando en una claudicación total de Rusia y un escenario de postguerra en la que Rusia pague reparaciones ingentes de guerra en forma de materias primas a cambio de cristales de colores, eso me parece el único escenario que podría revertir a Europa de la situación a la que nos dirigimos, aunque me parece que ese escenario va ser muy improbable que suceda. Antes de que eso ocurra, Rusia cae aun más en manos de China.

Pero bueno, el futuro dirá.

aguantar con paciencia, apretarse el cinturón y tener liquidez por si esto se pone peor

En efecto. Puedes usar hidrógeno para transporte rodado de dos formas: quemándolo de forma ineficiente en un motor de combustión interna (20% eficiencia a lo sumo), o bien en una pila de combustible (60%). ¿Por qué seguir utilizando el ineficiente motor de combustión interna? Bueno, se trata de aquellas empresas que no quieren dar el salto, no es fácil renunciar a lo que te ha dado de comer durante cien años para invertir masivamente en una tecnología con interrogantes.

Un sector donde el hidrógeno tiene mucho sentido es en el ferrocarril no electrificado. Ya hay trenes de hidrógeno con pila de combustible sustituyendo al diésel.

Y fuera de transporte, una vez sale del electrolizador, el hidrógeno es bastante demandado por usos de calefacción y la industria, además de como vector energético para almacenamiento.

También está ya metiéndose a escala piloto en navegación. Los barcos de largo recorrido pueden almacenar el hidrógeno en forma de amoníaco. En cambio, aquellos barcos con trayectos cortos van a ser electrificados, al igual que un bus urbano será eléctrico (ya lo está siendo), pero un autocar de línea atravesando varios países muy probablemente tire de hidrógeno, salvo que la tecnología de baterías progrese forma espectacular (ojo, hasta ahora ha progresado de forma espectacular...).

Como ves, la mayoría de los interrogantes son causados por la incógnita en cuanto a cómo progresará la curva de aprendizaje de las baterías. Basta con que las baterías de sodio (sin litio) bajen de precio o se dé con la solución del grafeno para tener baterías baratas y con mucha autonomía en unos diez años.

No es la panacea energética, pero el hidrógeno tendrá sus nichos.

Saludos.

Eso no tendría mucho sentido. Almacenar con baterías o tirsr directamente de la red saldrá bastante más barato por pura eficiencia.

Saludos.

Hola compañeros,
¿Como veis el fondo para hacerle una pequeña entrada? Lo estoy mirando y no me disgusta...
Gracias.

Aquí hay un artículo sobre el tema con Shell sobre las gasolineras

https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-10-14/electric-vehicle-charging-stations-become-a-focus-for-shell

¿Vienes atraído por la rentabilidad o compartes la filosofía de inversión que hay detrás del fondo?

Si es lo primero, no entres, es un fondo para perfiles determinados, y no para ir persiguiendo el rendimiento.
Si es lo segundo, bienvenido.

Pero no digas que es lo segundo cuando la verdad es lo primero, y luego te quejes de que en lo siguientes 6, 12 o 24 meses no da el rendimiento que llevaba este año.
Además, hay penalización por sacar el dinero durante el primer año, para mitigar el impacto de los perseguidores de rendimiento.

Suerte.

Esta imagen que has puesto:

Eso es tecnologia punta agricola actual. 

No estoy de broma, hay documentacion extensa ya sobre los cultivos con paneles solares encima, especialmente en areas con mayor incidencia solar. 

Las plantas de cultivo, muchas de ellas, sufren de excesos climaticos como el exceso de calor, o de radiacion solar, al mismo tiempo que disipacion del regado, al reducir el impacto de radiacion solar, bajas la temperatura del cultivo a un nivel totalmemte eficiente es decir, que no pierdes productividad agricola, bajando la temperatura, eso crea menor consumo de agua por parte de las plantas, y tambien menor evaporacion del riego en superficie, ya sea por lluvias o por regado automatico. 

Eso se consigue poniendo una cuvierta de paneles solares con una separacion entre ellos, para crear una red encima del cultivo, la luz que no pasa al cultivo reduce la temperatura del mismo, y esta luz es absorbida por los paneles solares para producir energia. 

No todos los cultivos se puede hacer, y obviamente habria que ver cuales son mejores si invernaderos o este sistema.... pero en paises con mucha temperatura media, y con mucho sol, se podria hacer invernaderos con estos paneles solares encima, de manera que se pueda cultivar plantas que en condicciones normales serian mas dificiles, al mismo tiempo que logras ahorros de riego y produccion electrica. 

No es una tonteria, y aunque parezca simplon, en realidad, es tecnologia punta. 

Pues que sepas, que ya hay proyectos de saltelites solares con transmision de energia solar a la tierra en forma de laser, en 2022.

La vialidad del proyecto seria en 2030 como muchisimo, ya que la razon se debe a que esos satelites estarian orientados al sol 24 horas al dia 365 dias al año, y sin nubes ni reflexion atomosferica....

Pero encima, esos satelites no solo captarian luz solar, sino todo el espectro energetico, tambien rayos UVB , que son altamente energeticos, entre esto, y entre que no habria noche, podrias cuatriplicar la eficiencia energetica por m^2 de panel solar. 

Por eso es viable el proyecto en el espacio a la que sigan bajando los costes de enviar carga util al espacio, porque convertir el rayo laser en energia electrica, es actualmente ineficiente. (tambien podrian crear hidrogeno liquido en el espacio con esa energia, y luego mandar grandes cargueros de hidrogeno de vuelta a la tierra) o baterias, sobretodo cuando sean de grafeno o similares que multipliquen la densidad energetica.. recargas las baterias en el espacio y las mandas a la tierra.. 

Todo depende del coste. 

Asi que dentro de 225 años, perfectamente podriamos tener granjas solares espaciales al rededor del sol. 

Los coches en el futuro van a ser todos electricos, tanto coches, como camiones, 

Otra cosa las maquinarias de mineria, que pueden ser de lng o de hidrogeno. 


Y los aviones, acabaran siendo de hidrogeno, si antes no consiguen la tecnologia de impulso de plasma que me quede sorprendido. 

Todavia somos muy ineficientes con el consumo energetico total, otra cosa es que consumamos mas corriente electrica, que seguramente sea asi. 

pero energia como tal, somos muy ineficientes... solo el cambio de coches de combustion a electricos, va a suponer un ahorro en energia consumida total, por equivalencia. 

Y como dices, nos conviene pero bien, que toda la energia sea puramente renovable y todo sea electrico. 

Tecnologia compleja, contra las baterias electricas, que es tecnologia sencilla. 

La razon a parte entre otras cosas de que porque triunfa el coche electrico sobre todo lo demas, se debe a su sencillez. 

Un coche de hidrogeno o cell fuel de hidrogeno, o de hidrolisis de hidrogeno, todo lo que lleve esos gases y esas medidas de proteccion e infraestructuras, es complejo y dificil de fabricar. 

Un coche electrico ahorra todo eso.