Deberías comparar km de vías ferroviarias por habitante, con tecnología posterior a 1950 (por poner una fecha simbólica de inicio de recuperación post IIGM).
Es que sino caemos en el mismo error que el victimismo de algunos en Catalunya sobre la inexistencia de construcción de autopistas de los últimos años, frente a otras zonas. Claro, desde finales de los 60' en Catalunya ya se disponía (previo pago, que aun sigue) de una muy correcta y razonablemente generosa red de autopistas, cuando en muchísimos lugares solo existían caminos carreteros mal asfaltados.
Y sobre el acierto o la absurdidad de inveriones baratitas para ir tirando, aquí en Catalunya tenemos dos bonitos ejemplares de esas filosofías contrapuestas:
L'Eix Transversal
La A2
El primero es la obra símbolo de articulación del territorio de la época Pujol. Infraestructura necesaria, sin dudar. Como había poco dinero, se hizo un buñuelo (expresión catalana) de una carretera de un solo carril por sentido, y algún tramo ascendente con carril de pesados. Vía colapsada, saturada, y llenísima de accidentes (de los que TV3 tenía la consigna de ser discretos). Sí, claro, se hizo rápido, y estaba en marcha hace muchos años.
Al final, hubo que desdoblarla y rehacerla en condiciones de una vía de alta capacidad de finales del S XX e inicios del S XXI.
La A2, autovía gratuita, que por la demora en su realización parecía que tardaría más que la Sagrada Familia. Al final, se finalizó y puso en marcha. Una vía hecha con las condiciones técnicas necesarias para la época en que estamos. Cara, sí, y tardía también, pero adecuada a las necesidades.
Gastarse 1/2 € en algo obsoleto solo porque es más barato y lo tendremos antes disponible casi siempre es directamente tirar 1/2 €.
Invertir 1 € en algo que satisface necesidades de forma adecuada, y está realizado según la tecnología y medios contemporaneos, aunque cueste encontrar ese €, es necesario.
O eso (buscar de donde sea el €), o simplemente no hacer nada, ya que al menos nos ahorraremos el 1/2 € tirado tontamente.
Y por supuesto, aunque defiendo la red AVE como una de las posibles soluciones a una red obsoleta e imposible de modernizar solo mediante reformas, creo que hay un grandísimo olvido en las redes capilares de cercanías.
En el S XIX la comunicación se hacía entre ciudades. En el S XXI la comunicación intraciudad, en las áreas metropolitanas es quizás más importante.
Y para una buena red de capilaridad metropolitana sí se puede aprovechar bastante la red existente, modernizándola y ampliándola. Eso si es un gran olvido o negligencia.
la plus belle des ruses du Diable est de vous persuader qu'il n'existe pas!
