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Seguimiento de Boeing (BA)

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Seguimiento de Boeing (BA)
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#91

Re: Seguimiento de Boeing (BA)

Mejor evitar volar en Boeing hasta que vuelvan a contratar a todos los trabajadores con experiencia que despidieron y que sí sabían apretar tornillos al montar los aviones jaja

Usan Boeing, entre otros, Air Europa y Ryanair


 

Un vuelo de Southwest Airlines regresa a Denver porque la cubierta del motor se le cayó


Es el segundo percance esta semana para la aerolínea 

https://www.elmundo.es/internacional/2024/04/07/66130083fc6c8328298b45a1.html
#93

Re: Seguimiento de Boeing (BA)

 
 
 
#98

Moody's rebaja el 'rating' de Boeing a 'Baa3' con perspectiva negativa y lo deja a un paso del 'bono basura'

 
La agencia Moody's ha rebajado la calificación crediticia de Boeing de 'Baa2' a 'Baa3' con perspectiva negativa, lo que, acorde a un comunicado emitido este miércoles, deja al 'rating' del fabricante a tan solo un paso de considerarse especulativo o 'bono basura'.

El recorte aplicado a la deuda sénior no garantizada de Boeing refleja "el inadecuado rendimiento de la división de aviones comerciales de Boeing". Este bajo rendimiento ha impedido que la generación de 'cash flow' alcance los niveles que la agencia de calificación crediticia había previsto con anterioridad.

En consecuencia, Moody's ha considerado que las dificultades en esta rama persistirán, al menos, hasta 2026, y que el 'cash flow' anual de la empresa será inferior a los 4.300 millones de dólares (4.021 millones de euros) de deuda que vencen en 2025 y, también, a los 8.000 millones de dólares (7.481 millones de euros) que vencen en 2026. Moody's prevé que Boeing emita nueva deuda para financiar dichos déficits.

La revisión se ha producido el mismo día que Boeing ha presentado sus resultados del primer trimestre y en los que ha informado de que redujo sus pérdidas netas un 16,4%, hasta los 355 millones de dólares (332 millones de euros), frente a los 425 millones de dólares (397,4 millones de euros) del mismo periodo del año previo.

En el inicio del ejercicio, la compañía ralentizó la producción de sus aviones 737 por debajo de 38 al mes para incorporar mejoras a su sistema de gestión de calidad, debido al incidente con Alaska Airlines en enero que ha provocado una crisis de seguridad en el fabricante.

"Nos tomaremos el tiempo necesario para reforzar nuestros sistemas de gestión de calidad y seguridad y este trabajo nos posicionará para un futuro más sólido y estable", ha indicado el presidente y consejero delegado, Dave Calhoun.

En cuanto a la facturación, los ingresos de Boeing bajaron un 8% con respecto al primer trimestre de 2023, alcanzando los 16.569 millones de dólares (15.494 millones de euros), por debajo de los 17.921 millones de dólares (16.759 millones de euros) del año anterior.

Además, el flujo de caja operativo registró un resultado negativo de 3.362 millones de dólares (3.144 millones de euros), lo que refleja la disminución de entregas comerciales, así como "un calendario desfavorable" de los ingresos y gastos 

#99

Boeing reduce un 16% sus pérdidas en el primer trimestre pese a su crisis de seguridad, con 332 millones

 
Boeing redujo sus pérdidas netas un 16,4% durante el primer trimestre, hasta los 355 millones de dólares (332 millones de euros), frente a los 425 millones de dólares (397,7 millones de euros) del mismo periodo del año anterior, según ha publicado el fabricante de aeronaves este miércoles.

En el inicio del año, la compañía ralentizó la producción de sus aviones 737 por debajo de 38 al mes para incorporar mejoras a su sistema de gestión de calidad, debido al incidente con Alaska Airlines en enero que ha provocado una crisis de seguridad en el fabricante.

Al respecto, su presidente y consejero delegado, Dave Calhoun, ha destacado que los resultados del primer trimestre reflejan las medidas inmediatas que han tomado para ralentizar la producción del 737 con "el fin de impulsar mejoras en la calidad".

"Nos tomaremos el tiempo necesario para reforzar nuestros sistemas de gestión de calidad y seguridad y este trabajo nos posicionará para un futuro más sólido y estable", ha añadido.

En cuanto a la facturación, los ingresos de Boeing bajaron un 8% con respecto al primer trimestre de 2023, alcanzado los 16.569 millones de dólares (15.506,6 millones de euros), por debajo de los 17.921 millones de dólares (16.772 millones de euros) del año anterior.

Además, el flujo de caja operativo registró un resultado negativo de 3.362 millones de dólares (3.146 millones de euros), lo que refleja la disminución de entregas comerciales, así como "un calendario desfavorable" de los ingresos y gastos.

Por otro lado, la deuda total consolidada fue de 47.900 millones de dólares (44.828 millones de euros), por debajo de los 52.300 millones de dólares (48.946 millones de euros) del cuarto trimestre de año anterior, debido a la amortización de vencimientos de deuda.


LAS VENTAS EN AVIONES COMERCIALES SE REDUCEN UN 31%

Además, como consecuencia de su crisis de seguridad, el segmento de aviones comerciales está implementando un plan de acción integral para abordar los comentarios de la auditoría de la Administración Federal de Aviación (FAA) de la producción del modelo 737.

Así, este departamento alcanzó unos ingresos de 4.653 millones de dólares (4.354 millones de euros) en los tres primeros meses del año, un 31% menos que el mismo periodo del año anterior. La entrega de 83 aviones del primer trimestre fue un 36% inferior a los 83 aeronaves del año pasado.

Asimismo, la cifra de negocio del mercado de Defensa, Espacio y Seguridad fue de 6.950 millones de dólares (6.504 millones de euros) entre enero y marzo, un 6% más que en 2023.

Por otra parte, la facturación del primer trimestre del sector de servicios globales subió un 7% más, hasta los 5.045 millones de dólares (4.721 millones de euros) 

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