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Carbures Europe

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Carbures europe
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#4803

Re: Carbures Europe

melocotonasesino
Rankiano desde hace casi 8 años
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melocotonasesino

Parece que está definiendo un tramo lateral entre la resistencia que rompió el viernes en los 34,19, que hoy ha funcionado de soporte, y los 38,49 que fue el máximo del lunes. Tal vez vuelva hacia arriba si no mañana el viernes. En diario venta de manos fuertes hoy aunque en semanal se mantienen estables, y al contrario con los particulares, estables hoy y descendiendo en semanal.

Un saludo

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#4804

Re: Carbures Europe

Paco S.
Rankiano desde hace alrededor de 6 años
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Paco S.

Hola amigos,

Yo he participado en ese proceso de formación de Model Lean Supplier. Los que estuvisteis en la visita de la planta de Jerez, observasteis el aula al final... donde hacíamos simulación de fabricación de aviones con piezas de Lego adaptadas. Muy instructivo para conocer la metodología de trabajo originada en Toyota en los años 60.

En dicho evento (el del 22-Mayo) entendí de Rafael Repiso que este acuerdo con la CEC supondrá un incremento importante en ventas en el capítulo de consultoria. Este modelo de formación no los hay en Andalucia. Yo particularmente lo más cercano que he visto ha sido en Valladolid, donde su Universidad ha lanzado un aula de formación Lean con la Renault. Allí las piezas de Lego son automóviles.

Model Lean Supplier

Model Lean Supplier

Model Lean Supplier

Model Lean Supplier

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#4805

Re: Carbures Europe

Paco S.
Rankiano desde hace alrededor de 6 años
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Paco S.

Bears vs. Bulls

Bueno, si señor, buenísimo... jajaja. Que buena biblioteca de imágenes sabe buscar.

#4806

Re: Carbures Europe

joseuam
Rankiano desde hace más de 6 años
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joseuam

Gracias Paco por ayudarnos a entender esto del Model Lean Supplier. Muy interesante.

Respecto a la cotización, yo sigo con mi idea del canal entre 34 y 37 (ampliado por momentos a 38) hasta la AK, que para mí, si no es esta semana será la que viene, ya veremos. Y me da que la AK, será al precio mínimo fijado en el HR, así resultarás más atractiva a la hora de acudir, pero es mi opinión. El más listo Paco, que hizo su propia AK en "paquetitos" de 100, cuando la acción estaba más baja, jejeje.

Por último, para que veamos que la parte aeronáutica está cambiando Andalucía (y Carbures, mucho o poco, pero algo tiene que ver) os dejo esta noticia:

Andalucía ya exporta tanta aeronáutica como aceite

Quizá sea un primer ejemplo del anhelado cambio de modelo productivo, pero 2013 ha sido el primer año en que las exportaciones de productos aeronáuticos han igualado en Andalucía a las de aceite de oliva -y la región es el primer productor mundial de este último-. Así se deduce de los datos de la evolución de este sector industrial en la comunidad: 1.509 millones, un 44% más, es el valor de los productos y sistemas aeronáuticos que salieron de las factorías ubicadas en Sevilla y Cádiz, frente a los 1.519 millones de aceite -, a su vez, también una cifra histórica-.
El balance del pasado ejercicio, realizado por la Fundación Hélice que integra a empresas privadas y a la Junta de Andalucía, recoge que el conjunto de las ventas de productos aeronáuticos superó por primera vez los 2.000 millones de euros. Una cifra que incluye a las 110 pymes instaladas en la comunidad -fundamentalmente en las dos provincias citadas- y a las plantas de Airbus Group en Sevilla, Puerto Real y El Puerto de Santa María. Esos 2.000 millones equivalen al 1,5% del PIB andaluz del pasado año y representan el 19% del PIB manifacturero de Andalucía.
De esa cifra total hay que desglosar la cantidad que corresponde a ese tejido auxiliar de pymes, que asciende a casi 800 millones -en concreto, 771 millones-. Este año, además, el informe subdivide esas 115 pymes entre aquellas integradas en la cadena de suministro para Airbus y para otras grandes empresas (96); y otras dedicadas a aviación general y no integradas en esa cadena (las 19 restantes).

Suministradores de Airbus
Esas 91 firmas incluyen los tres suministradores de primer nivel de Airbus en España que tienen plantas en Andalucía -Alestis, con sede en Sevilla, Aciturri y Aernnova-. Facturaron 605 millones de euros el pasado año, un 6,5% más.
El empleo de esas 91 empresas se incrementó en 627 personas, un 3,6% más. Este alza se vio afectada por el plan de reestructuración de Alestis, previo a su salida de concurso en febrero pasado. La empresa, no obstante, ha dejado en suspenso el ERE para 234 personas previsto inicialmente por el aumento de la carga de trabajo. El consejero de Economía, José Sánchez Maldonado, señaló en la presentación de estos datos que espera alcanzar pronto un acuerdo definitivo sobre la reestructuración accionarial de la compañía, en la que Airbus tomará un 54% adicional y la Sepi -primer acreedor- sustituirá a la Junta como accionista y heredará su 21%, aproximadamente.
En el detalle del crecimiento de ventas hay dos elementos a destacar. Primero, la cifra global de 2.060 millones se ve incrementada respecto a 2012 en gran parte gracias a los mayores ingresos de las plantas de Airbus, especialmente tras el aumento de la cadencia de producción del A400M que se ensambla en Sevilla. Este avión de transporte militar aún no ha entrado, pese a todo, en la fase prevista de producción de 3 aviones al mes.
Montajes finales
En segundo lugar, y fruto de este aumento de producción del principal producto militar de Airbus, los ingresos del conjunto del sector crecen en los segmentos de montajes finales y montajes de grandes conjuntos -un 16,2% y un 13,6% hasta 564 y 841 millones, respectivamente-. Por contra, y debido al final de la fase de diseño de los programas militares y civiles -notablemente el A350- de Airbus, las ventas del segmento ingeniería se reducen un 3,1%, hasta 73 millones de euros.
La parte de los ingresos del sector auxiliar procedente de programas no Airbus baja por primer vez en años por debajo del nivel de 2010: 314 millones sobre 771.

http://www.eleconomista.es/emprendedores-innova/noticias/5830484/06/14/Andalucia-ya-exporta-tanta-aeronautica-como-aceite.html#.Kku8XXRpXmYqOfR

Un saludo.

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#4807

Re: Carbures Europe

Inkordio
Rankiano desde hace más de 10 años
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Inkordio

Las espinilleras inteligentes de la Selección
Iván Contreras ha desarrollado su proyecto en EEUU, donde reside desde hace tres años. Aspiran a crear espinillas que den información al árbitro.

SINC 2014-06-04
Hace tres años, Iván Contreras salió del Puerto de Santa María y aterrizó en los EEUU con una meta: implantar allí su empresa Carbures de materiales para la industria aeroespacial. Ahora, gracias a la experiencia de su compañía, sus productos se lucirán en el Mundial de fútbol de Brasil. Y recibirán patadas. Ha creado las protecciones más ligeras y resistentes del mercado para cubrir las espinillas de la selección española.

"Como somos muy futboleros, empezamos a pensar de qué manera podríamos aplicar nuestra tecnología a este deporte", explica Iván Contreras en una reunión de emprendedores en Washington DC. El empresario español, que llegó a EEUU hace tres años, acababa de presentar las espinilleras inteligentes que llevará la selección española durante el mundial de Brasil 2014.

Las espinilleras diseñadas por la empresa Carbures USA, de la que Iván Contreras es director, son un composite de fibras de carbono y capas de elastómeros que permiten atenuar los golpes recibidos y reducir los riesgos de lesiones. Sus diseños no se limitan al balompié, ahora está trabajando en piezas similares para el fútbol americano.

Los composites son materiales formados por una combinación de otros, en los que cada uno aporta sus propiedades a la pieza final. Algunos son muy antiguos, como el hormigón y las fibras de vidrio, pero en los últimos años se han desarrollado nuevos composites con propiedades muy especiales. Por ejemplo, hay matrices de nanotubos de carbono que aportan firmeza y conductividad eléctrica; y materiales con capas que aíslan del frío y del calor.

Las nuevas espinilleras de la Selección llevan un elastómero –un tipo de plástico elástico– entre fibras de carbono. En caso de recibir un golpe, el material compuesto repartirá la presión por toda la superficie protectora. "Esto hará que los jugadores casi no noten el golpe y las consecuencias sean menores", asegura a Sinc Iván Contreras, que estudió en la Universidad de Barcelona.

Las mejoras de las espinilleras han sido graduales. "Primero hicimos unas de fibra de carbono, un 50% más ligeras y resistentes. Después fabricamos unas de segunda generación añadiéndoles la capa de elastómeros que las hace inteligentes porque reaccionan al entorno –explica el emprendedor–. La gran revolución llegará con el siguiente paso".

Espinilleras con sensores

La inteligencia de estas protecciones para las piernas todavía es muy básica. En la próxima fase, el equipo de Carbures las dotará de una capacidad de reacción superior. Iván Contreras reconoce que "no llegaremos a tiempo para este mundial, pero estamos desarrollando una tercera generación de espinilleras inteligentes que incorporarán sensores entre las capas del composite para registrar movimientos, posición, espacio recorrido, golpes, constantes vitales del jugador, componentes del sudor, etc., y transmitir toda esa información de manera instantánea".

Así se monitorizarán el juego y el estado físico de los deportistas. Los datos que recojan las espinilleras del futuro podrán informar, por ejemplo, del desgaste muscular del jugador, o ser analizados a posteriori para esclarecer aspectos estratégicos en el desarrollo del partido. "No es tan extraño como puede parecer –añade–. Ya hay pelotas de baloncesto con sensores de movimiento que, tras practicar unos tiros a canasta, calculan trayectorias y ángulos de tiro y te dicen qué aspectos de tu técnica deberías mejorar".

Aún quedan dos grandes retos: diseñar el software que permita aprovechar al máximo la información, y hacer que los sensores resistan los golpes. "Cierto es que una espinillera sirve para recibir patadas, pero queríamos trabajar con alguna parte imprescindible del vestuario de un futbolista y esta es la que ofrece más posibilidades. Se trata sólo de pulir un poco los aspectos de ingeniería", explica Contreras, y pronostica que podrá presentar las espinilleras con sensores "en unos seis meses".

Hacia la sensor society

La cantidad de máquinas que ya toman datos del entorno y los interpretan con herramientas de big data está creciendo a un ritmo vertiginoso. Los teléfonos móviles llevan infinidad de sensores y la nueva generación de wearable devices promete incorporar muchos más. Pero es el internet de las cosas, la conectividad entre objetos plagados de sensores, lo que parece dirigirnos rápidamente hacia una sensor society en la que los objetos registrarán datos de nuestras vidas, interaccionarán con nosotros de manera inteligente, nos harán sugerencias y tendremos información personalizada en todo momento.

Los coches ya llevan sensores que informan desde los básicos niveles de gasolina a los signos de cansancio en el conductor. El ejemplo más novedoso es el recién presentado coche de Google que conduce solo.

Espinillas que informen de un fuera de juego

En el campo de la medicina, pacientes con enfermedad cardíaca, diabetes o epilepsia podrán llevar sensores que vayan midiendo sus constantes vitales, composición sanguínea o actividad cerebral, y regular la liberación de fármacos o avisar de inminentes ataques.

Dentro de un tiempo, estaremos acostumbrados a sensores que monitorizan el estado de bebés o de personas mayores, e incluso habrá social sensors que midan tono de voz, miradas y gestos para analizar interacciones personales en el ámbito de la empresa. O, en una tienda, se podrá registrar el comportamiento de los clientes y aconsejar cómo distribuir las piezas en las estanterías de manera que se incrementen las ventas.

Parece ciencia ficción, pero el constante abaratamiento de los sensores y el avance en técnicas de computación con las que analizar grandes paquetes de datos hará que algunos alimentos lleven pequeños sensores para analizar si han caducado o no, o que, efectivamente, en el próximo Mundial o Eurocopa las protecciones de la selección española procesen información del partido.

Incluso, puede que las espinillas de los jugadores informen al árbitro de un fuera de juego o recomienden un cambio al entrenador. De momento, dentro de unos días los futbolistas de la Roja ya dispondrán de las espinilleras más ligeras y resistentes del mercado. Las patadas del contrario serán menos dolorosas.

http://www.libertaddigital.com/ciencia-tecnologia/tecnologia/2014-06-04/las-espinilleras-inteligentes-de-la-seleccion-1276520558/

3 recomendaciones
#4808

Re: Carbures Europe

deslorian
Rankiano desde hace alrededor de 7 años
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deslorian

Yo creo que todos deberiamos acudir a la ak. Si nos dedicamos a comprar en correcciónes, sin que gane la empresa, lo menos que podemos hacer es poner pasta cuando nos lo pide para seguir creciendo, aún a costa de pagar un poco mas. Que se cubra completamente es un exito para ellos y por lo tanto para todos.

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